Устройство, эксплуатация и каталог взаимозаменяемых деталей
Машгиз. государственное научно техническое издательство машиностроительной литературы, Москва 1962, 198 с.
За последнее время резко увеличился выпуск мотоциклов, которые с каждым годом все больше распространяются среди городского и сельского населения как средство быстрого и удобного передвижения.
В 1946 г. было освоено серийное производство мотоциклов с рабочим объемом двигателя 125 см
3. Это был легкий дорожный мотоцикл K-
125. В 1951 г. для улучшения комфортабельности мотоцикл был подвергнут модернизации и выпускался под маркой К-125М. Дальнейшая модернизация мотоцикла привела в 1955 г. к новой, более совершенной модели К-55 с лучшими эксплуатационными характеристиками. С 1957 г. выпускается мотоцикл К-58, в котором значительной модернизации было подвергнуто электрооборудование. В 1958 г. был освоен выпуск дорожных мотоциклов с рабочим объемом двигателя 175 см3 модели К-
175. В 1960 г. мотоциклы К-58 и К-175 были сняты с производства и заменены более современным дорожным мотоциклом «Ковровец-175А», который по сравнению с мотоциклом К-175 имеет преимущества как по динамическим, так и по экономическим характеристикам. Вследствие того, что у этих мотоциклов безбатарейное зажигание, значительно упростилась их эксплуатация.
При модернизации приведенных моделей мотоциклов конструкторы стремились унифицировать как можно больше деталей,
В настоящее время нет справочной литературы по взаимозаменяемости узлов и деталей мотоциклов К-125, К-175 и их модификаций. Цель настоящей книги восполнить этот пробел в справочной литературе.
Кроме того, книга преследует и другую цель —кратко ознакомить читателя с устройством моделей мотоциклов К-125, К-175 и их модификаций и отличительными признаками. В книге приводятся краткие сведения по уходу и эксплуатации.
В книге также даются краткие технические характеристики спортивных мотоциклов.
Машгиз. государственное научно техническое издательство машиностроительной литературы, Москва 1962, 198 с.
За последнее время резко увеличился выпуск мотоциклов, которые с каждым годом все больше распространяются среди городского и сельского населения как средство быстрого и удобного передвижения.
В 1946 г. было освоено серийное производство мотоциклов с рабочим объемом двигателя 125 см
3. Это был легкий дорожный мотоцикл K-
125. В 1951 г. для улучшения комфортабельности мотоцикл был подвергнут модернизации и выпускался под маркой К-125М. Дальнейшая модернизация мотоцикла привела в 1955 г. к новой, более совершенной модели К-55 с лучшими эксплуатационными характеристиками. С 1957 г. выпускается мотоцикл К-58, в котором значительной модернизации было подвергнуто электрооборудование. В 1958 г. был освоен выпуск дорожных мотоциклов с рабочим объемом двигателя 175 см3 модели К-
175. В 1960 г. мотоциклы К-58 и К-175 были сняты с производства и заменены более современным дорожным мотоциклом «Ковровец-175А», который по сравнению с мотоциклом К-175 имеет преимущества как по динамическим, так и по экономическим характеристикам. Вследствие того, что у этих мотоциклов безбатарейное зажигание, значительно упростилась их эксплуатация.
При модернизации приведенных моделей мотоциклов конструкторы стремились унифицировать как можно больше деталей,
В настоящее время нет справочной литературы по взаимозаменяемости узлов и деталей мотоциклов К-125, К-175 и их модификаций. Цель настоящей книги восполнить этот пробел в справочной литературе.
Кроме того, книга преследует и другую цель —кратко ознакомить читателя с устройством моделей мотоциклов К-125, К-175 и их модификаций и отличительными признаками. В книге приводятся краткие сведения по уходу и эксплуатации.
В книге также даются краткие технические характеристики спортивных мотоциклов.