М.: Транспорт, 1976 г., 199 с.
В книге изложены основные положения методики расчета авто-Дорожных мостов на действие подвижной подрессоренной нагрузки, Для моделирования системы мост-автомобиль использованы аналоговые и цифровые вычислительные машины. Большое внимание уделено составлению и преобразованию исходных уравнений, описывающих движение моста и нагрузки. Уравнения решаются с помощью широко известных стандартных блок-схем и программ. Мост рассматривается как линейно-упругая диссипативная система. В мо-делях автомобилей учитываются нелинейности характеристик жесткости н демпфирования рессор и шин. Расчет переменных случайных усилий в элементах мостов выполняется методом статистических испытаний и по корреляционной теории. Изложены приемы расчета прочности с заданной надежностью и долговечно п.го на основе вероятностных представлений.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, студентов старших курсов транспортных вузов и факультетов.
В книге изложены основные положения методики расчета авто-Дорожных мостов на действие подвижной подрессоренной нагрузки, Для моделирования системы мост-автомобиль использованы аналоговые и цифровые вычислительные машины. Большое внимание уделено составлению и преобразованию исходных уравнений, описывающих движение моста и нагрузки. Уравнения решаются с помощью широко известных стандартных блок-схем и программ. Мост рассматривается как линейно-упругая диссипативная система. В мо-делях автомобилей учитываются нелинейности характеристик жесткости н демпфирования рессор и шин. Расчет переменных случайных усилий в элементах мостов выполняется методом статистических испытаний и по корреляционной теории. Изложены приемы расчета прочности с заданной надежностью и долговечно п.го на основе вероятностных представлений.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, студентов старших курсов транспортных вузов и факультетов.