ФАЛТ МФТИ, г. Жуковский, Россия, Снешко Ю.И., 2007. — 74 с. —
Семестр 1.
Курс лекций по спецкурсу Методы испытаний летательных аппаратов на
устойчивость и управляемость (Устойчивость и управляемость
самолета) на факультете аэромеханики и летательной техники МФТИ, в
2-х частях (2 семестра)
Основные понятия устойчивости, центр давления и фокус самолёта
Основные понятия устойчивости; нейтральная центровка самолета по скорости полета и её отличие от фокуса самолета
Основные понятия устойчивости: нейтральная центровка по перегрузке и её отличие от фокуса самолета.
Основные понятия устойчивости: степень статической устойчивости по скорости полета, её расчёт (по аналитической формуле , графически , по значению нейтральной центровки).
Основные понятия устойчивости: степень статической устойчивости самолета по перегрузке, её расчёт (по аналитической формуле, по значению нейтральной центровки)
Определение нейтральной центровки самолёта по перегрузке и степени статической устойчивости самолета по перегрузке при летных испытаниях, с помощью балансировочных кривых по перегрузке.
Определение балансировочных кривых самолета по скорости полета методом зубцов. Суждение по ним об устойчивости и управляемости самолета.
Определение балансировочных кривых по скорости полёта методом разгона.
Определение балансировочных прямых по перегрузке методом дач руля высоты.
Определение балансировочных кривых по перегрузке методом виражей-спиралей. Определение балансировочных кривых по перегрузке методом нулевых угловых ускорений.
Определение динамических характеристик в продольном короткопериодическом движении. (Время срабатывания, относительный заброс перегрузки, интенсивность затухания свободных колебаний).
Определение балансировочных кривых в боковом движении при прямолинейных установившихся скольжениях. Суждение по ним о путевой устойчивости и поперечной устойчивости самолета.
Определение эффективности поперечного управления при летных испытаниях Определение при летных испытаниях характеристик динамической устойчивости самолета в боковом движении (время затухания свободных колебаний, отношение амплитуд крена и рысканья, спиральное движение)
Основные понятия устойчивости; нейтральная центровка самолета по скорости полета и её отличие от фокуса самолета
Основные понятия устойчивости: нейтральная центровка по перегрузке и её отличие от фокуса самолета.
Основные понятия устойчивости: степень статической устойчивости по скорости полета, её расчёт (по аналитической формуле , графически , по значению нейтральной центровки).
Основные понятия устойчивости: степень статической устойчивости самолета по перегрузке, её расчёт (по аналитической формуле, по значению нейтральной центровки)
Определение нейтральной центровки самолёта по перегрузке и степени статической устойчивости самолета по перегрузке при летных испытаниях, с помощью балансировочных кривых по перегрузке.
Определение балансировочных кривых самолета по скорости полета методом зубцов. Суждение по ним об устойчивости и управляемости самолета.
Определение балансировочных кривых по скорости полёта методом разгона.
Определение балансировочных прямых по перегрузке методом дач руля высоты.
Определение балансировочных кривых по перегрузке методом виражей-спиралей. Определение балансировочных кривых по перегрузке методом нулевых угловых ускорений.
Определение динамических характеристик в продольном короткопериодическом движении. (Время срабатывания, относительный заброс перегрузки, интенсивность затухания свободных колебаний).
Определение балансировочных кривых в боковом движении при прямолинейных установившихся скольжениях. Суждение по ним о путевой устойчивости и поперечной устойчивости самолета.
Определение эффективности поперечного управления при летных испытаниях Определение при летных испытаниях характеристик динамической устойчивости самолета в боковом движении (время затухания свободных колебаний, отношение амплитуд крена и рысканья, спиральное движение)