141
В оборудование мазутного хозяйства входит эстакада мазутослива, в
которую сливают мазут из железнодорожных цистерн. Для разогрева мазута
зимой предусмотрены устройства для подачи водяного пара в цистерну.
Далее мазут поступает в мазутохранилища – 2, обогреваемые паром. Для
очистки мазута от механических примесей предусмотрены фильтры грубой –
3 и тонкой очистки – 6. Для обеспечения циркуляции мазута и
подачи его в
котлы установлен мазутный насос – 4. Мазут нагревается в подогревателях –
5 и поддерживается в нагретом состоянии до момента его применения.
Благодаря линии рециркуляции – 9, мазут в разогретом состоянии находится
у горелок котлов, готовый к его сжиганию при прекращении подачи
основного топлива – природного газа.
В мазутохранилищах – 2 создают запас мазута для работы котельной
в
течение десяти суток на максимальной мощности.
Золошлакоудаление. При сжигании твердого топлива образуются зола
и шлак в количестве В
max
⋅А / 100 (А – зольность топлива, %). Для удаления
золы и шлака предусматривается устройство, показанное на рис. 14.4. Такие
устройства создают для котлов со слоевым сжиганием топлива. В канал,
заполненный водой – 5 погружается гидрозатвор – 9, через который из
котла – 1 поступают зола и шлак. Гидрозатвор предназначен для устранения
присоса воздуха в топку котла. Далее скребком – 6 зола и
шлак переносятся
в бункер-накопитель – 8, откуда автотранспортом перевозится на золоотвал.
Скребок – 6 передвигается при помощи цепной передачи.
Для котлов с пылеугольным сжиганием топлива и жидким
шлакоудалением применяется схема гидрозолошлакоудаления (см. рис. 14.5).
Схема предусматривает установку канала – 2 с наклонной плоскостью,
заполненного водой, гидрозатвора – 12, через который удаляется шлак при
помощи смывных сопел – 10. Для улавливания
металлических предметов
установлен металлоуловитель – 8. Шлак дробится в дробилке – 5 и вместе с
водой поступает в багерные насосы – 6, откуда поступает на золоотвал – 7.