Выполнение этих многообразных функций составляет задачу вспомогательных
подразделений предприятия: инструментального, транспортного, складского и
других. Потребность в ГСМ определяется по следующей формуле:
П
р
= Н
рас
× Н ,
где Н
рас
– норма расхода определенного вида топлива.
Результаты расчетов потребности в ГСМ сводятся в табл. 8.
В практике работы предприятий принято выделять несколько видов
запасов предметов материально-технического обеспечения. Запас, необходимый
предприятию для обеспечения бесперебойной работы в интервалах между двумя
очередными поставками называется текущим. Величина его определяется
исходя из величины суточного расхода и минимального размера поставляемой
партии. Например, минимальная величина партии жидкого топлива (дизельного,
бензинового), поставляемого транзитом, определяется емкостью
железнодорожной цистерны (при поставке по железной дороге) или танкера (при
поставке водным путем).
Запас, предназначенный для обеспечения бесперебойной работы
предприятия в случае нарушения поставщиком сроков поставки, оговоренных в
контракте, или перебоев в работе транспорта, называется страховым или
гарантийным.
Запас, создаваемый на период между двумя навигациями или на период
отсутствия дорог (при поставке по временным зимним дорогам) называется
сезонным.
Бесперебойность работы предприятия будет обеспечиваться тем надежнее,
чем больше величина запасов. Однако на создание запасов отвлекается
существенная часть материальных ресурсов предприятия. Оборотные средства,
вложенные в запасы, изымаются из оборота и, как принято говорить, -
замораживаются. Более того, в процессе хранения некоторые материалы
подвергаются количественным и качественным изменениям, для их хранения
требуются складские сооружения, затрачивается труд работников. Поэтому
главной задачей управления запасами является их оптимизация, т.е. обеспечение
ритмичного снабжения производства всем необходимым для его
функционирования при минимальном вложении оборотных средств в запасы.
Существуют две формы поставок предметов материально-технического
обеспечения (ПМТО): транзитная и складская.
Под транзитной понимается такая форма поставки ПМТО, при которой
они поставляются поставщиком по схеме: предприятие-изготовитель способ
перевозки предприятие-потребитель. Она может использоваться только по тем
материальным ресурсам, потребность в которых (величина заказов) не ниже
грузоподъемности транспортной единицы (цистерна, вагон на железной дороге,
танкер, баржа – при поставках водой).
Под складской понимается такая форма поставки ПМТО, при которой они
поставляются потребителю через снабженческо-сбытовые организации – базы,
склады, магазины по схеме предприятие-изготовитель – снабженческо-сбытовая
организация – потребитель.