Подпрограмма реализуется в 2002 — 2010 гг. в два этапа:
1-й этап — 2002 — 2005 гг. — развитие транспортной системы,
обеспечивающей международные транспортные связи, в основ-
ном посредством ликвидации «узких» мест, приведения ее техни-
ческого состояния и нормативных правовых актов в соответствие
с международными нормами и правилами;
2-й этап — 2006 — 2010 гг. — ускоренное развитие системы МТК
России, направленное на значительное повышение уровня эф-
фективности функционирования транспортной системы страны
по обеспечению внешних связей.
Основные мероприятия подпрограммы, предусмотренные по вза-
имосвязанным подпрограммам по видам транспорта, следующие:
• в автодорожном хозяйстве — строительство и реконструкция
основных магистральных автомобильных дорог (включая обходы,
мосты, путепроводы, транспортные развязки и т.д.), строитель-
ство и реконструкция объектов дорожного сервиса (гостиниц,
мотелей, станций технического обслуживания, автозаправочных
станций и др.);
• на автомобильном транспорте — дальнейшее развитие меж-
дународных автобусных перевозок пассажиров по регулярным марш-
рутам по автомагистралям, входящим в состав МТК;
• на железнодорожном транспорте — реконструкция и модер-
низация основных магистральных направлений, входящих в МТК,
с целью повышения скорости движения поездов, повышение без-
опасности функционирования железнодорожного транспорта;
• на морском транспорте — увеличение мощностей морских
портов на направлениях международных транспортных коридоров
в Балтийском, Азово-Черноморском, Каспийском и Дальневос-
точном бассейнах для обеспечения возрастающих объемов пере-
возок внешнеторговых и транзитных грузов, переключения рос-
сийских внешнеторговых и транзитных грузопотоков с иностран-
ных на отечественные порты (главным образом сырой нефти, неф-
тепродуктов, жидкой химической продукции, сжиженных газов,
некоторых навалочных (минеральные удобрения) и генеральных
грузов (контейнерных, ролкерных, рефрижераторных и др.), обес-
печение безопасности мореплавания;
• на внутреннем водном транспорте — реконструкция гидротех-
нических сооружений на магистральных участках водно-транспорт-
ной сети, создание терминалов круглогодичного действия в реч-
ных портах для переработки грузов в крупнотоннажных контейне-
рах как основы для организации мультимодальных логистических
комплексов (в городах Санкт-Петербург, Москва, Ярославль,
Казань, Нижний Новгород, Самара, Волгоград, Астрахань, Рос-
тов-на-Дону, Азов);
• на воздушном транспорте — строительство и реконструкция
приоритетных объектов, обеспечивающих эксплуатацию перспек-
206