Недостатки:
1. Низкий коэффициент мощности электропривода, как потребителя
электроэнергии,
2. Потребление из сети несинусоидального тока, что приводит к искажению
напряжения, засорению питающей сети высшими гармониками тока и
дополнительным потерям энергии в сети.
Эти недостатки связаны с принципом фазового регулирования,
используемого в тиристорных преобразовательных агрегатах.
В связи с успехами, достигнутыми в последние годы в области силовой
электроники, происходит интенсивное перевооружение систем регулируемого
электропривода с заменой двигателей постоянного тока на более простые по
конструкции, дешевые, надежные и удобные в эксплуатации бесколлекторные
двигатели переменного тока – асинхронные и синхронные. Для наиболее
экономичного частотного управления двигателями переменного тока
используются освоенные промышленностью регулируемые полупроводниковые
(транзисторные и тиристорные) преобразователи частоты. Типичное схемное
решение силовой схемы таких электроприводов иллюстрирует рис. 13.
Трехфазный асинхронный короткозамкнутый двигатель Д получает питание
от полупроводникового преобразовательного агрегата, выполненного по схеме
двухзвенного преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного
тока. Такие преобразователи осуществляют двухэтапное преобразование: сначала
выпрямление переменного напряжения питающей сети, а затем его
инвертирование, т.е. обратное преобразование, но уже в переменное напряжение
требуемой частоты и амплитуды. Основными функциональными элементами
преобразователя частоты являются трехфазный неуправляемый выпрямитель с
емкостным фильтром, осуществляющий первый этап преобразования и
автономный транзисторный инвертор напряжения, осуществляющий второй этап.
Силовые транзисторы инвертора работают в импульсном режиме, при котором на
выходе инвертора формируется трехфазное импульсное напряжение. Для
улучшения гармонического состава этого напряжения используется специальный
алгоритм переключения силовых транзисторов инвертора, обеспечивающий
широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) выходного напряжения инвертора.
Основные функциональные элементы преобразователя снабжены комплексом
входных и выходных вспомогательных устройств. Эти устройства выполняют
функции коммутации, защиты преобразователя и электромагнитной
совместимости элементов системы “сеть -преобразователь частоты - двигатель”.
В цепи питания установлены линейные плавкие предохранители,
обеспечивающие общую защиту питающего кабеля и преобразователя.
Предохранители смонтированы в блоке с рубильником-разъединителем.
Коммутирующим устройством подключения преобразователя к питающей
трехфазной сети переменного тока служит главный контактор.