83
Так, например, железобетонные конструкции перевозят на открытом
подвижном составе (ОПС) и укладывают на две поперечные деревянные под-
кладки. В полувагонах подкладки размещают на шкворневых поперечных бал-
ках. Панели и плиты грузят в два-три штабеля по длине и один и более по ши-
рине. Панели и плиты длиной 5.9…6.4 м грузят в полувагоны с открытыми
торцовыми дверями.
На ОПС перевозят грузы, которые не боятся атмосферных осадков, а так-
же размеры которых не позволяют поместить их в крытые вагоны.
Грузы, перевозимые на ОПС, по характеру размещения и крепления мож-
но разделить на следующие группы:
− штучные, требующие, как правило, крепления в перевозке;
− штабельные, состоящие из отдельных однородных предметов, уклады-
ваемых при погрузке в несколько рядов по высоте (лесоматериалы, трубы,
рельсы и др.).
Перевозка на ОПС по сравнению с крытыми вагонами имеет ряд преиму-
ществ, например,:
− широкое применение средств механизации при выполнении грузовых
операций (погрузки и выгрузки), что удешевляет и ускоряет грузовые операции
и сокращает простой вагонов;
− возможность перевозки длинномерных и громоздких грузов;
− упрощение операции по приёму и выдаче грузов.
Складами для хранения тяжеловесных и длинномерных грузов являются:
− низкие открытые площадки, аналогичные контейнерным,
− крытые склады (для грузов, боящихся атмосферных осадков).
Способ хранения тяжеловесных и длинномерных грузов − штабельный и
стеллажный (в основном сортовой металл и длинномерный прокат).
Средствами переработки тяжеловесных и длинномерных грузов являют-
ся: козловые (КДКК-10, ККС-10, КК-12.5) и мостовые краны с грузоподъёмно-
стью 100 кН, стреловые поворотные краны на железнодорожном ходу и АП с
«Г»-образной стрелой (4008, 4028) грузоподъёмностью 100 кН. Стреловые по-
воротные краны на железнодорожном ходу и АП 4008 и 4028 эффективны в тех
случаях, когда используются для погрузки различных грузов и погрузочно-
выгрузочные фронты находятся в разных пунктах грузового района или на мес-
тах необщего пользования. Мостовые краны получили широкое применение в
цехах готовой продукции промышленных предприятий.
Для выгрузки ТГ, перевозимых в крытых вагонах, в крытые склады или
под навесы, применяются вилочные ЭП и АП. Груз должен быть подготовлен к
такой выгрузке ещё при погрузке его в вагоны (поддоны, прокладки, наличие
захватов для вил и т. д.).
При выгрузке ТГ у открытой платформы или площадки используются АП
с безблочной крановой стрелой. Для перегрузки и хранения длинномерного
проката в крытых складах применяются краны-штабелёры мостового типа и
стеллажные. Многие железобетонные изделия имеют значительную длину и