Авзалов А.Ф., Литвиненко А.Н., Маньшев Д.А. Заявл. 10.04.96. — 5
с.
Суть изобретения в определении прозрачности смесей различных охлаждающих жидкостей. Приведены данные по смесям различных охлаждающих жидкостей ("Силина", "Инкорт-8М3", 3-компонентная присадка, антифриз "Ц-65", антифриз "Тосол-А40", антифриз "М-65").
"Силина" - разработка "ГосНИИхлорпроект" г.Харьков; "Инкорт-8М3" - НПО "Кристалл" г.Свердловск, рук. работ Трибунский В.В. (теперь АО "УНИХИМ с ОЗ"). В этом авторском свидетельстве отсутствуют данные об охлаждающих жидкостях "Кавикор-ЦР" и "Кавикор-24" ЦНИДИ (Центральный дизельный институт, рук. по данной тематике Окунь Нелли Махмудовна, в 90-х годах ХХ века эмигрировала в Израиль) г.Ленинград. ОЖ серии "Кавикор" вместе с "Силиной" и "Инкортом" проходили сравнительные стендовые испытания во ВНИТИ (на тепловозах, там также исследовали влияние ОЖ на прочностные свойства нагруженных элементов из углеродистой стали) и Коломенском турбомоторном заводе (на форсированных дизелях) примерно в 1986-1988 годах. Выявлены следующие недостатки: ОЖ "Силина" при хранении расслоилась (нестабильность, которая проявилась вероятно из-за использования в составе сахарной патоки), ОЖ серии "Кавикор" через 2 недели испытаний не смогли подавить рост водорослей в охлаждающей воде дизеля (вероятно из-за низкой щелочности), ОЖ "Инкорт-8М3" испытания прошел успешно с лучшими результатами по всем показателям: высокие антинакипные свойства (с мягкими моющими свойствами по отношению к накипи и масляному нагару), упрочнение нагруженных элементов из углеродистой стали, лабораторные коррозионные испытания - лучшая защита от коррозии, защита от кавитационной эрозии на уровне лучших зарубежных ОЖ (кавитационные разрушения крыльчатки водяного насоса и в блоке цилиндров отсутствовали), лучшие показатели по коррозии литейных алюминиевых сплавов (АЛ-4,9), что позволило ВНИТИ разработать алюминиевый теплообменник для тепловозов взамен более дорогих серийных медных - вес тепловоза уменьшился на примерно на 2,5 тн (приличная экономия по меди).
Суть изобретения в определении прозрачности смесей различных охлаждающих жидкостей. Приведены данные по смесям различных охлаждающих жидкостей ("Силина", "Инкорт-8М3", 3-компонентная присадка, антифриз "Ц-65", антифриз "Тосол-А40", антифриз "М-65").
"Силина" - разработка "ГосНИИхлорпроект" г.Харьков; "Инкорт-8М3" - НПО "Кристалл" г.Свердловск, рук. работ Трибунский В.В. (теперь АО "УНИХИМ с ОЗ"). В этом авторском свидетельстве отсутствуют данные об охлаждающих жидкостях "Кавикор-ЦР" и "Кавикор-24" ЦНИДИ (Центральный дизельный институт, рук. по данной тематике Окунь Нелли Махмудовна, в 90-х годах ХХ века эмигрировала в Израиль) г.Ленинград. ОЖ серии "Кавикор" вместе с "Силиной" и "Инкортом" проходили сравнительные стендовые испытания во ВНИТИ (на тепловозах, там также исследовали влияние ОЖ на прочностные свойства нагруженных элементов из углеродистой стали) и Коломенском турбомоторном заводе (на форсированных дизелях) примерно в 1986-1988 годах. Выявлены следующие недостатки: ОЖ "Силина" при хранении расслоилась (нестабильность, которая проявилась вероятно из-за использования в составе сахарной патоки), ОЖ серии "Кавикор" через 2 недели испытаний не смогли подавить рост водорослей в охлаждающей воде дизеля (вероятно из-за низкой щелочности), ОЖ "Инкорт-8М3" испытания прошел успешно с лучшими результатами по всем показателям: высокие антинакипные свойства (с мягкими моющими свойствами по отношению к накипи и масляному нагару), упрочнение нагруженных элементов из углеродистой стали, лабораторные коррозионные испытания - лучшая защита от коррозии, защита от кавитационной эрозии на уровне лучших зарубежных ОЖ (кавитационные разрушения крыльчатки водяного насоса и в блоке цилиндров отсутствовали), лучшие показатели по коррозии литейных алюминиевых сплавов (АЛ-4,9), что позволило ВНИТИ разработать алюминиевый теплообменник для тепловозов взамен более дорогих серийных медных - вес тепловоза уменьшился на примерно на 2,5 тн (приличная экономия по меди).