Барк Крузенштерн

Выходные данные отсутствуют. - 7 чертежей (формат А4). Барк «Крузенштерн» - четырёхмачтовый барк, российское учебное парусное судно. Построено в 1926 в Бремене (Германия), при спуске названо Padua, в 1946 перешло по репарациям в собственность СССР и переименовано в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Порт приписки судна — Калининград. Судно совершало неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции. Технические данные Спуск на воду: 23 июня 1926 под именем Padua (Падуя), как последний четырёхмачтовый барк серии Flying-P-Liner Верфь: Johann C. Tecklenborg в Везермюнде (Бремерхафен) Заводской номер: S.408 Пароходство: Ф. Лайеш, серия «Летучий П-Лайнер» Длина габаритная: 114,50 м Ширина габаритная: 14,04 м Осадка по летнюю ватерлинию: 6,27 м Высота борта: 8,48 м Площадь парусов: 3400 м² Высота мачты: 55 м над палубой Мощность двух двигателей: 1472 кВт Скорость на парусах: 17 узлов Скорость на двигателях: 15,2 узлов Количество палуб: 2 Количество переборок: 7 Экипаж: 70 человек Количество курсантов: 203 человека Главный двигатель (к-во*кВт, марка): 2*736, 8NVD 48A-2U Гребное устройство (к-во*тип): 2*Винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной Рулевое устройство: перо руля
Вспомогательный дизель-генератор (к-во*марка): 4*MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30, выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены в 2*2005 и в 2*2009 годах