Санкт-Петербургский государственный университет гражданской
авиации, Санкт-Петербург, 2011. — 119 с.
Архив содержит: пояснительную записку.
Дипломная работа посвящена ознакомлению с авиационными
газотурбинными двигателями семейства CFM56, изучению их основных
эксплуатационных свойств: повреждаемости, контролепригодности,
ремонтопригодности и модульности. Целью является освещение проблем,
возникающих при эксплуатации этих двигателей в авиакомпании, их
решение, предложение по использованию прогрессивного метода
восстановления исправного состояния двигателя и внедрению
перспективного метода регистрации повреждений элементов конструкции
проточной части.
Первый раздел работы содержит информацию о происхождении, развитии и существовании двигателей семейства CFM56, краткое описание их основных узлов, конструктивных отличий, сведения об организации работ по их усовершенствованию. Во втором разделе рассмотрены: факторы, влияющие на техническое состояние двигателя; виды технического состояния; принцип построения программы ТО и Р двигателей семейства CFM56. Представлено описание сущности проблемы, возникающей при технической эксплуатации двигателей этого семейства. В третьем разделе рассмотрены общие для ГТД и характерные для двигателей CFM56 повреждения элементов конструкции. В четвёртом разделе представлено описание видов ТД, используемых при технической эксплуатации двигателей этого семейства. В пятом разделе представлено описание перспективного метода регистрации повреждений элементов проточной части авиационных ГТД. В заключительной части приведены выводы и рекомендации по проделанной работе. Введение
Семейство авиационных газотурбинных двигателей CFM56
История возникновения семейства двигателей CFM56
История развития и настоящее положение авиадвигателей семейства CFM56 на мировом рынке
Общие и отличительные особенности конструкции двигателей семейства CFM56
Назначение и эксплуатационно-технические характеристики
Конструкция двигателя CFM56-5B
Программа TECH56
Техническая эксплуатация авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Условия работы и факторы, влияющие на техническое состояние двигателя
Виды технического состояния двигателя
Стратегия программы ТО и Р, применяемая к двигателям семейства CFM56
Проблемы, возникающие при эксплуатации «по состоянию»
Характерные повреждения авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Типичные повреждения элементов конструкции
Распределение и характер повреждений элементов конструкции ГТД по системам и узлам и их причины возникновения
Последствия повреждений элементов конструкции
Методы, средства диагностирования технического состояния, применяемые в настоящее время в эксплуатации авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Диагностирование по изменению рабочих параметров
Визуально-оптический метод диагностирования
Диагностирование по наличию продуктов износа в масле
Диагностирование по концентрации продуктов износа в масле
Диагностирование по параметрам вибрации
Перспективный метод регистрации повреждений элементов проточной части авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Обнаружение дефектов роторных лопаток
Определение частот вращения роторов двухвального двигателя
Вибрации роторных лопаток
Измерение радиальных зазоров
Прохождение через проточную часть посторонних предметов
Выводы и рекомендации
Список использованной литературы
Приложения
Первый раздел работы содержит информацию о происхождении, развитии и существовании двигателей семейства CFM56, краткое описание их основных узлов, конструктивных отличий, сведения об организации работ по их усовершенствованию. Во втором разделе рассмотрены: факторы, влияющие на техническое состояние двигателя; виды технического состояния; принцип построения программы ТО и Р двигателей семейства CFM56. Представлено описание сущности проблемы, возникающей при технической эксплуатации двигателей этого семейства. В третьем разделе рассмотрены общие для ГТД и характерные для двигателей CFM56 повреждения элементов конструкции. В четвёртом разделе представлено описание видов ТД, используемых при технической эксплуатации двигателей этого семейства. В пятом разделе представлено описание перспективного метода регистрации повреждений элементов проточной части авиационных ГТД. В заключительной части приведены выводы и рекомендации по проделанной работе. Введение
Семейство авиационных газотурбинных двигателей CFM56
История возникновения семейства двигателей CFM56
История развития и настоящее положение авиадвигателей семейства CFM56 на мировом рынке
Общие и отличительные особенности конструкции двигателей семейства CFM56
Назначение и эксплуатационно-технические характеристики
Конструкция двигателя CFM56-5B
Программа TECH56
Техническая эксплуатация авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Условия работы и факторы, влияющие на техническое состояние двигателя
Виды технического состояния двигателя
Стратегия программы ТО и Р, применяемая к двигателям семейства CFM56
Проблемы, возникающие при эксплуатации «по состоянию»
Характерные повреждения авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Типичные повреждения элементов конструкции
Распределение и характер повреждений элементов конструкции ГТД по системам и узлам и их причины возникновения
Последствия повреждений элементов конструкции
Методы, средства диагностирования технического состояния, применяемые в настоящее время в эксплуатации авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Диагностирование по изменению рабочих параметров
Визуально-оптический метод диагностирования
Диагностирование по наличию продуктов износа в масле
Диагностирование по концентрации продуктов износа в масле
Диагностирование по параметрам вибрации
Перспективный метод регистрации повреждений элементов проточной части авиационных газотурбинных двигателей семейства CFM56
Обнаружение дефектов роторных лопаток
Определение частот вращения роторов двухвального двигателя
Вибрации роторных лопаток
Измерение радиальных зазоров
Прохождение через проточную часть посторонних предметов
Выводы и рекомендации
Список использованной литературы
Приложения