Документы ИКАО (ICAO)

Международная организация гражданской авиации (ICAO/ИКАО), Издание третье, Июль 2001. - 28 с. Материал настоящего Приложения разработан Аэронавигационной комиссией в ответ на выраженное Договаривающимися государствами пожелание иметь согласованные на международной основе положения, регламентирующие безопасную перевозку опасных грузов по воздуху. С целью достижения совместимости с правилами, регулирующими перевозку опасных грузов другими видами тр...

Международная организация гражданской авиации, июнь 2007. — 25 с. Отрасль воздушного транспорта играет важную роль в мировой экономической деятельности и по-прежнему входит в число наиболее быстро развивающихся секторов мировой экономики. Одним из ключевых элементов поддержания жизнеспособности гражданской авиации является обеспечение безопасных, защищенных, эффективных и экологически сбалансированных условий на глобальном, региональном и национа...

10-е издание, включающее поправки 1–40. Июль 2016. – 304 с. Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты. В этом документе приводятся конкретные Международные стандарты и Рекомендуемая практика, регулирующие эксплуатацию воздушных судов, занятых выполнением международных коммерческих перевозок пассажиров или грузов. В Приложении идет речь о порядке производства полетов, эксплуатационных ограничениях и летно-технических характеристиках...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, декабрь 2006. — 616 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 25 февраля 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том1. Радионавигационные средства. Стандартными радионавигационными средствами являются: Система посадки по приборам (ILS). Микроволновая система посадки (MLS). Бальная навигационная спутниковая система (GNSS)...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, июль 2001. — 104 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том 2. Правила связи, включая правила, имеющие статус PANS. Целью международной службы авиационной электросвязи является предоставление электросвязи и радиотехнических средств, необходимых для обеспечения безопаснос...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе, июль 2007. — 276 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 27 февраля 2007 года, и с 27 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том 3. Системы связи: Часть I. Системы передачи цифровых данных. Часть II. Системы речевой связи.

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, июль 2007. — 318 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 27 февраля 2007 года, и с 22 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том 4. Системы наблюдения и предупреждения столкновений.

Международная организация гражданской авиации, Издание второе, июль 2001. — 56 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том 5. Использование авиационного радиочастотного спектра.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. – 4 с. Рабочий документ. Представлен США к пункту 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Задача Отдела интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) Федерального авиационного управления (ФАУ) США заключается в обеспечении безопасной, эффективной и своевременной интеграции БАС в национальную систему управления воздушным движением (NAS). В рамках выполнения этой за...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 259 с. Исполнительный комитет. Доклад и протоколы

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 51 с. Административная комиссия. Доклад.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 64 с. Техническая комиссия. Доклад

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 23 с. Юридическая комиссия. Доклад

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 46 с. Экономическая комиссия. Доклад

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 156 с. Пленарные заседания. Протоколы.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 94 с. Техническая комиссия. Доклады.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 28 с. Юридическая комиссия. Доклады.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 41 с. Экономическая комиссия. Доклады.

Техническая комиссия. Доклад. — Международная организация гражданской авиации, 2011. — 90 с. Общий раздел Повестка дня и организация работы Доклад по пунктам повестки дня Добавление Перечень резолюций

Международной организации гражданской авиации. Издание 2013. – 64 с. Протоколы с первого по девятое заседание

Международной организации гражданской авиации. Издание 2012. — 23 с. Доклад юридической комиссии. Общий раздел. Повестка дня и организация работы. Пункт 55 повестки дня. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2007, 2008 и 2009 годы. Пункт 56 повестки дня. Бюджет по программам на 2011, 2012 и 2013 годы. Пункт 57 повестки дня. Международные гарантии в отношении подвижного оборудования (авиационного оборудования). Пункт 58 повестки дня. Доклад о хо...

Международная организация гражданской авиации, 2014. — 58 с. Пленарные заседания. Протокол первого заседания, вторник, 24 сентября2013 года; Протокол второго заседания, вторник, 24 сентября2013 года; Протокол третьего заседания, среда, 25 сентября2013 года; Протокол четвертого заседания, суббота, 28 сентября2013 года; Протокол пятого заседания, вторник, 1 октября2013 года; Протокол шестого заседания, пятница, 4 октября2013 года.

Международная организация гражданской авиации, 2014. — 40 с. Доклад Экономической комиссии. В период с 24 сентября по 4 октября 2013 года проводила заседания Экономическая комиссия. Были рассмотрены вопросы: Годовые доклады Совета Ассамблее за 2010, 2011 и 2012 годы Экономическое развитие воздушного транспорта. Политика Экономическое регулирование международного воздушного транспорта Экономика аэропортов и аэронавигационного обслуживания Авиаци...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье, февраль 2005. — 119 с. Прилагаемое Дополнение заменяет все предыдущие дополнения к тому I Приложения 14 и включает сведения о различиях, полученные от Договаривающихся государств до 11 августа 2000 года. Данное Дополнение следует поместить в конце тома I Приложения 14 (третье издание). Получаемые от Договаривающихся государств сведения о дополнительных различиях и пересмотренные замеч...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое, июль 2009. — 360 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения 14 Тома 1 Проектирование и эксплуатация аэродромов. В настоящем Приложении содержатся Стандарты и Рекомендуемая практика (технические требования), предписывающие физические характеристики и поверхности ограничения препятс...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье, июль 2009. — 110 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения 14 Тома 1 Вертодромы. В настоящем Приложении содержатся Стандарты и Рекомендуемая практика (технические требования), предписывающие физические характеристики и поверхности ограничения препятствий, которые необходимо пред...

Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2009. — 176 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения 4. Положения настоящего Приложения применяются с 19 ноября 2009 года. Все карты, издаваемые в соответствии с настоящим Приложением и содержащие аэронавигационную информацию по состоянию на 19 ноября 2009 года или б...

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, июль 2011. — 48 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения 18. Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся в предисловии и соответствующих пунктах каждой главы.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2012. — 50 с. Настоящий документ содержит инструктивный материал, который государства могут рекомендовать эксплуатантам и регулирующим органам в тех районах, где загрязнение вулканическим пеплом может представлять угрозу для производства полетов. Имеется в виду, что каждый конкретный эксплуатант отвечает за производство таких полетов под контролем своего соответствующего государственно...

Международная организация гражданской авиации, Издание девятое, март 2011. — 60 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 18 ноября 2010 года, и с 1 июля 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения 17. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся в предисловии.

Международной организации гражданской авиации. Издание сентябрь 2007. — 121 с. Утвержден тридцать шестой сессией ассамблеи. Послание по бюджету организации на 2008…2009…2010 года. Резолюция А36-29 по бюджетам на 2008, 2009 и 2010 годы Сокращения Рамки бюджета на 2008…2009…2010 годы Финансирование бюджета на 2008…2009…2010 годы Перестройка организации Программа: Стратегические цели

Международной организации гражданской авиации. Монреаль, октябрь 2010. – 146 с. Послание совета по бюджету организации на 2011…2012…2013 годы Резолюция ассамблеи Введение Стратегические рамки ИКАО Изложение программ по стратегическим целям Изложение программ по региональным бюро Изложение программ по вспомогательным стратегиям реализации Изложение программ по внебюджетным фондам Приложения Добавления Таблицы

Международная организация гражданской авиации, октябрь 2013. – 194 с. В соответствии со своими обязательствами, вытекающими из статьи 61 Конвенции о международной гражданской авиации и п. 4.6 Финансовых положений, Совет настоящим представляет Ассамблее бюджетные сметы на трехлетний период 2014–2015–2016 гг. в размере 286,5 млн. кан. долл. Постоянно изменяющийся характер международной гражданской авиации требует, чтобы ИКАО для обеспечения устойчи...

Международная организация гражданской авиации, 2015. — 76 с. Монреаль, 2–5 февраля2015 год. Доклады. Справка о работе конференции Список участников Повестка дня конференции и пояснительные примечания График работы конференции Краткое изложение дискуссий Декларация Выводы рекомендации

Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2011. — 154 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года и заменяет все предыдущие изданные Приложения 1. Приложение 1 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по выдаче свидетельств авиационному персоналу. Приложение пр...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005. – 93 с. Отрасль воздушного транспорта играет ведущую роль в мировой экономической деятельности и по-прежнему является одним из наиболее быстро развивающихся секторов мировой экономики. В каждом районе мира государства рассматривают авиационную отрасль как средство поддержания или стимулирования темпов экономического роста и оказания помощи в предоставлении основных видов обслужи...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2007. – 139 с. Страсть воздушного транспорта играет важную роль в мировой экономической деятельности и остается одним из наиболее быстро растущих секторов мировой экономики. Важным элементом поддержания жизнеспособности гражданской авиации является создание безопасной, эффективной и экологически стабильной аэронавигационной системы на глобальном, региональном и национальном уровнях. Дл...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2014. — 80 c. Постоянное повышение уровня безопасности полетов в глобальном масштабе имеет основополагающее значение для обеспечения того, чтобы воздушный транспорт и впредь играл важную роль одного из движителей устойчивого экономического и социального развития во всем мире. В отрасли, которая прямо или косвенно обеспечивает работой 56,6 млн человек, генерирует вклад 2 трлн долл. в глобальны...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 248 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2005. – 241 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2007. – 258 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 142 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2009. – 163 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. — 218 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. – 184 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2012. – 186 с. Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. — 183 c. Полное описание достижений и видов деятельности Организации, приведенное в настоящем Годовом докладе за 2012 год, свидетельствует о духе сотрудничества и консенсуса, который определяет работу Организации и ее отношения со сторонами, интересам которых она служит.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2008г -339с Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 36-й сессии (сентябрь 2007 года). Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в соответствующих части или подразделе. Когда резолюция или часть резолюции относится к не...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 330 с. Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 37-й сессии (сентябрь/октябрь 2010 года). Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в соответствующей части или подразделе. Когда резолюция или часть резолюции относи...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, февраль 1987. – 15 с. Настоящие директивы касаются только групп экспертов Авиатранспортного комитета. Они разработаны в соответствии с делегированными Комитету Советом полномочиями в отношении групп экспертов. Данный документ в основном предназначен для групп экспертов.

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, декабрь 1980. – 16 с. Настоящие директивы касается только групп экспертов Аэронавигационной комиссии. Они разработаны в соответствии с делегированными Комиссии Советом полномочиями в отношении групп экспертов. Данный документ в основном предназначен для членов групп экспертов.

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 1991. – 35 с. Настоящий документ дополняет «Директивы Совета по проведению совещаний ИКАО» (Doc 7986).

Международная организация гражданской авиации, Издание 15 мая 1959. – 9 с. Совещания ИКА представляют собой основную часть рабочей программы Организации. Прямо или косвенно они в значительной степени определяют весь объем этой программы работы, иногда на несколько последующих лет, а воздействия совещаний на ресурсы национальных администраций и Секретариат, будь то в виде фондов или персонала, является значительным.

Международной организации гражданской авиации. Издание 2010. — 66 с. Конференция по авиации и альтернативным видам топлива (CAAF/09) проходила в гостинице Шератон в Рио-де-Жанейро, Бразилия, с 16 по 18 ноября 2009 года.

Международной организации гражданской авиации. Издание 2010 г. – 56 с. Препроводительное письмо. Содержание. Введение. Желательные цели и варианты их реализации. Предложения относительно стратегии и мер по уменьшению объема эмиссии. Средства оценки достигнутого прогресса. Финансовые и людские ресурсы. Рассмотрение программы действий в области международной авиации и изменения климата и рекомендаций для Конференции СОР 15. Список участников. Переч...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание третье, 2000. - 92 с. Прилагаемое дополнение заменяет все предыдущие дополнения к документу Doc 8632 и включает полученную от Договаривающихся государств информацию об их позиции в отношении резолюций по вопросу налогообложения в области международного воздушного транспорта по состоянию на 11 января 2002 года. Настоящее дополнение разделено на две части в целях лучшего отражения пер...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое. 2008. – 402 с. Дополнительные региональные правила ИКАО (SUPPS) представляют собой процедурную часть аэронавигационных планов, разработанных на региональных аэронавигационных совещаниях с целью выполнения требований в конкретных районах, которые не отражены во всемирных положениях. Они дополняют перечень требований к оборудованию и обслуживанию, содержащихся в аэронавигационных планах....

2010 изд.5 Стандартное применение единиц измерения. Изъятие из употребления альтернативных единиц, не входящих в систему СИ. Разработка Международной системы единиц (СИ). Переводные коэффициенты. Всемирное координированное время.

Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое. 2009 – 17 с. Издательские правила ИКАО действуют с 20 июня 2009 года. Главной целью изданий ИКАО является систематическое и быстрое распространение в сжатой форме информации о политике и деятельности Организации.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1991. - 163 с. "Эксплуатация воздушных судов" содержится требование в отношении того, что самолет, относящийся к международной авиации общего назначения, должен иметь на борту руководство по летной эксплуатации или иной документ или информацию, касающуюся эксплуатационных ограничений. Хотя ряд самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой менее 5700 кг обеспечива...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание второе 2008г -130с. В октябре 2001 года на 33-й сессии Ассамблеи ИКАО все участвовавшие Договаривающиеся государства приняли резолюцию А33-7, в которой выражено единодушное мнение мирового авиационного сообщества в отношении авиационного шума и эмиссии газообразных веществ. Текст резолюции А33-7 приводится в добавлении 1 к настоящему документ. Часть I. Сбалансированный подход к упра...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 34 с. Рассматривая вопрос о платежах, связанных с эмиссией, 35-я сессия Ассамблеи ИКАО признала, что резолюция Совета от 9 декабря 1996 года о сборах и налогах, связанных с окружающей средой, которая касается эмиссии в целом, и по сей день не утратила своей актуальности. Ассамблея также просила Совет ИКАО разработать дополнительный инструктивный материал о сборах за эмиссию, св...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 78 с. Настоящее руководство охватывает сравнительно новую область знания и представляет имеющуюся в настоящее время информацию, которая достаточно широко признана для включения ее в качестве международного инструктивного материала. Настоящее первое издание инструктивного руководства содержит главы о целях, контексте, сфере применения и подходах.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2008. - 96 с. Настоящий документ содержит информацию общего характера о факторах, рассмотрение которых может оказаться необходимым в случае возникновения каких-либо инцидентов, связанных с опасными грузами. Для членов летного экипажа и бортпроводников приводятся инструкции в виде контрольных перечней, которые предполагается использовать совместно с процедурами на случай аварийной обстановки...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации,Издание восьмое, 2006. - 70 с. Кодекс службы ИКАО состоит из положений о персонале, в которых содержатся условия службы, а также основные права, обязанности и обязательства членов Секретариата ИКАО, утвержденные Советом ИКАО. Генеральный секретарь, являясь главным административным сотрудником, обеспечивает соблюдение этих положений, а также утверждает и обеспечивает соблюдение таких правил с...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007г -578с. Седьмое совещание.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. — 261 с. Совет на 6-м заседании своей 199-й сессии, состоявшемся 31 мая 2013 года, предпринял нижеуказанные действия по рекомендациям 9-го совещания Комитета по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР/9). Совет принял к сведению, что Аэронавигационная комиссия провела предварительное рассмотрение указанных выше рекомендаций, и согласился с тем, что их следует направить Дого...

Международная организация гражданской авиации, Издание 1999. – 116 с. Настоящая Конвенция применяется при всякой международной перевозке людей, багажа или груза, осуществляемой за вознаграждение посредством воздушного судна. Она применяется также к бесплатным перевозкам, осуществляемым посредством воздушного судна авиатранспортным предприятием.

Международная организация гражданской авиации, Издание 1970. – 22 с. Подписана в Гааге 16 декабря 1970 года. Государства – участники настоящей конвенции: - считают, что акты незаконного захвата или осуществления контроля над воздушным судном, находящимся в полете, угрожают безопасности лиц и имущества, серьезно нарушают воздушное сообщение и подрывают веру народов мира в безопасность гражданской авиации; - считая, что наличие таких актов вызывает...

Международной организации гражданской авиации. Издание 2011. — 94 с. Государства участники настоящей конвекции, будучи глубоко обеспокоены тем, что незаконные акты, направленные против гражданской авиации, угрожают безопасности лиц и имущества, серьезно нарушают воздушное сообщение, деятельность аэропортов и аэронавигации и подрывают веру народов мира в безопасное и упорядоченное функционирование гражданской авиации для всех государств, призывая,...

Международная организация гражданской авиации, Издание девятое, 2006. – 114 с. Настоящий документ содержит текст Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в Чикаго 7 декабря 1944 года, на русском, английском, испанском и французском языках. Каждый из этих текстов является равно аутентичным. Текст на английском языке - это текст, принятый и подписанный в Чикаго 7 декабря 1944 гола, в который внесены нижеуказанные поправки.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 185 с. Настоящей Конвенцией определяются порядок и последствия возникновения международных гарантий в отношении отдельных категорий подвижного оборудования и связанных с объектами прав.

Источник: Сборник международных договоров СССР. — М.: Международные отношения, 1990. — Выпуск XLIV. — С. 218-225. Настоящая Конвенция применяется в отношении: уголовных преступлений; актов, которые, независимо от того, являются ли они преступлениями или нет, могут угрожать или угрожают безопасности воздушного судна либо находящихся на его борту лиц или имущества, либо актов, которые создают угрозу поддержанию должного порядка и дисциплины на борт...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2012. – 70 с. Организация работы конференции История вопроса Место проведения и продолжительность Представительство Открытие Должностные лица Секретариат Принятие повестки дня Порядок работы Документация

Международной организации гражданской авиации. Издание 2010. – 90 с. Справка о работе конференции Список участников Повестка дня конференции с пояснительными примечаниями График работы конференции Краткое изложение дискуссий Декларация Выводы и рекомендации

Международная организация гражданской авиации, Издание Монреаль, 20…22 марта 2006 года. – 72 с. Справка о работе совещания Список представителей Повестка дня Конференции и пояснительные примечания График работы конференции Краткое изложение дискуссий Декларация Выводы и рекомендации

Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2010. — 230 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 25 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 8. В Приложение 8 включены Стандарты широкого плана, которые определяли для применения национальными полномочными органами комплекс минимальных требований, являющихся международной основой для признания государс...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2006. – 147 с. Том 2. Спецификации на электронные паспорта со средствами биометрической идентификации. Спецификации, содержащиеся в настоящем томе части 1 документа Doc 9303, являются результатом нескольких лет работы, начатой в 1998 году, по систематическому изучению биометрических параметров и их потенциальных возможностей в повышении надежности подтверждения личности с использование...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2005. – 174 с. В части 2 документа Doc 9303 содержатся технические требования к машиносчитываемым визам (МСВ), необходимые для обеспечения их совместимости и взаимодействия на глобальном уровне как при визуальном (считывание оператором), так и машинном считывании. В технических требованиях заложены стандарты в отношении виз. которые могут использоваться для туристических целей в случая...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2006г -104с. Том 1. Паспорта с машиносчитываемыми данными, хранящимися в формате оптического распознавания знаков. В шестом издании части 1 документа Doc 9303 обновляются и заменяются спецификации машиносчитываемых паспортов, опубликованные в пятом издании (2003), и в нем отражены существенные изменения материала предшествующих изданияй. Эта рекомендация была внесена именно...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2008. – 126 с. Том 1. МСОПД с машиносчитываемыми данными, хранящимися в формате оптического распознавания знаков. В томе 1 части 3 документа Doc 9303 содержатся спецификации машиносчитываемых официальных проездных документов (МСОПД), обеспечивающие глобальный обмен данными с использованием средств как визуального (считывание оператором), так и машинного считывания (оптическое распознав...

Международная организация гражданской авиации, Издание семнадцатое, Июль 2010. — 218 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 3. Стандарты и Рекомендуемая практика, содержащиеся в настоящем документе, регулируют порядок применения документа "Региональные дополнительные правила" (Doc 7030), в котором приводятся варианты по регионам для с...

Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. — 72 с. Разработано рабочей группой ARMS, 2007-2010 год. Международная организация гражданской авиации ИКАО разработала новый стандарт по системе управления безопасностью полетов для различных авиационных организаций, включая авиакомпании, организации по техническому обслуживанию, организации по обслуживанию воздушного движения, аэродромы. Оценка риска играет важнейшую роль в сист...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, Июль 2012. — 22 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2012 года, и с 15 ноября 2012 года заменяет все предыдущие издания Приложения 7. Приложение 7 содержит Стандарты, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных требований к наличию соответствующих авиационных и регистрационных знаков, которые должны отвечать положен...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008г -85с. Выпуск настоящего руководства также с рекомендацией 2/5 Одиннадцатой Аэронавигационной конференции ИКАО, состоявшейся в Монреале в 2003 году, которая гласит: "Рекомендуется, чтобы ИКАО провела исследование по вопросу разработки инструктивного материала по контролю за безопасностью полетов в ходе обслуживания воздушного движения в обычных условиях, принимая во вним...

Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, июль 2001. — 112 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения 11. Диспетчерское обслуживание воздушного движения, полетно-информационное обслуживание, служба аварийного оповещения

Международная организация гражданской авиации, Издание пятнадцатое, 2007. — 481 с. Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 2 июня 2007 года, и с 22 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Doc 4444. Правила аэронавигационного обслуживания «Организация воздушного движения» (PANS-ATM) дополняют Стандарты и Рекомендуемую практику, содержащиеся в Приложении 2 "Правила полетов" и в Приложении 11 «Обслуживание воздушног...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2013. – 22 с. Авиационное происшествие - это неожиданное и обычно катастрофическое событие. В связи с обеспокоенностью положением людей, переживших боль и понесших утрату в результате авиационного происшествия, в авиационной отрасли активизировались усилия по выработке процедур для своевременного удовлетворения потребностей пострадавших и их семей.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 224 с. Обеспечение безопасности гражданской авиации - главная цель Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В этой области удалось достичь значительного прогресса, но еще большее предстоит сделать. Общеизвестно, что большинство авиационных происшествий и инцидентов являются результатом менее чем оптимальных действий человека, а это означает, что любые улучшения в э...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2003. – 230 с. Обеспечение безопасности системы гражданской авиации является важнейшей задачей Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Достигнуты значительные успехи в повышении уровня безопасности полетов, однако дальнейшее совершенствование системы необходимо и возможно. Давно известно, что подавляющее большинство авиационных происшествий и инцидентов случается по причи...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, июль 2011. — 242 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения 16. Том 1 Авиационный шум. В положениях, касающихся процедур сертификации, широко используются соответствующие технические требования, разработанные Международной организацией по стандартизации (ИСО) и Международной элек...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье, июль 2008. — 118 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2008 года, и с 20 ноября 2008 года заменяет все предыдущие издания Приложения 16. Том 2. Эмиссия авиационных двигателей. Положения настоящей части применимы ко всем воздушным судам с газотурбинными двигателями, занятыми в международной аэронавигации, которые изготовлены после 18 февраля 1982 года.

2008 изд.5 228 стр Инструктивные указания относительно оформления сертификационной документации по шуму. Сертификация воздушных судов по шуму. Измерения шума. Точки измерения шума. Максимальные уровни шума. Метод расчета шума для сертификации по шуму. Контроль авиационного шума на аэродромах и в их окрестностях.

2008 изд.3 118 стр СЕРТИФИКАЦИЯ ПО ЭМИССИИ. Порядок демонстрации соответствия по эмиссии газообразных веществ и дыму. Технические требования к топливу, используемому при проведении испытаний авиационных газотурбинных двигателей на эмиссию. Приборы и методы измерения эмиссии газообразных веществ при использовании газотурбинных двигателей. Оценка эмиссии дыма.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006г -90 с. Настоящее издание Правил аэронавигационного обслуживания "Подготовка персонала" (PANS-TRG) разработано Группой экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подготовке (FCLTP) и содержит материал, обеспечивающий единообразное осуществление профессиональной подготовки, требуемой для выдачи свидетельств и квалификационных отметок пилотов, предусмотренных в Приложен...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006 – 186 с. Настоящие Правила аэронавигационного обслуживания "Подготовка персонала" (PANS-TRG) являются результатом продолжения работы, проделанной Группой экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подготовке (FCLTP) по вопросу осуществления профессиональной подготовки, требуемой для выдачи свидетельств и квалификационных отметок пилотов, предусмотренных в Приложе...

Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, июль 2004. — 27 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 февраля 2004 года, и с 25 ноября 2004 года заменяет все предыдущие издания Приложения 12. Стандарты и Рекомендуемая практика, содержащиеся в настоящем документе, регулируют применение главы "Поиск и спасание" Дополнительных региональных правил (Doc 7030). В последнем документе можно найти вспомогательн...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1999г -142 с. Данная публикация является вторым изданием документа , который представляет собой сборник выводов, решений и инструктивных материалов, разработанных ИКАО для Договаривающихся государств в области экономического регулирования международного воздушного транспорта. Настоящий документ дополняет первое издание (выпущенное в 1992 году и заменившее в свою очередь докум...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2008. – 382 с. Данная публикация является третьим изданием документа Doc 9587, который представляет собой сборник выводов, решений и инструктивных материалов, разработанных ИКАО для Договаривающихся государств в области экономического регулирования международного воздушного транспорта. Источником этой компиляции является документ Doc 9440, подготовленный в соответствии с резолюцией А23...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание восьмое 2009г -39 с. Разрабатывая данную политику, Совет с обеспокоенностью отметил, что наиболее серьезные проблемы, связанные с предоставлением и техническим обслуживанием аэропортовых и аэронавигационных средств и служб, требуемых региональными аэронавигационными планами, испытывают страны со слаборазвитой экономикой, причем основными среди этих проблем являются ограниченность ф...

Международная организация гражданской авиации, Издание девятое 2012. – 44 с. Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное обслуживание содержит рекомендации и выводы Совета, вытекающие из результатов постоянного изучения ИКАО вопроса о сборах в контексте экономического положения аэропортов и аэронавигационных служб, предоставляемых международной гражданской авиации. Данная политика, призванная служить руководством д...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье, 2000. – 14 с. Уже давно признано, что международный воздушный транспорт создает ряд специфических и даже уникальных проблем в области налогообложения. Налого-обложение в области международного воздушного транспорта является сложным вопросом и включает множество аспектов, если принять по внимание различные товары, которые могут подлежать обложению налогами, и виды налогов, которые могу...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, 2008. – 31 с. Сессии. Состав. Должностные лица. Повестка дня. Комитеты и комиссии. Секретариат. Порядок ведения заседаний. Голосование. Голосование по выборам в Совет. Языки. Протоколы заседаний. Поправки к Правилам процедуры.

Международная организация гражданской авиации, Издание 5 июня 1967. – 14 с. Всемирные конференции и Специализированные совещания.

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2009 г - 63 с. Настоящие "Правила" выпускаются Контролирующим органом в соответствий с пунктом 2) d) статьи 17 Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования. подписанной в Кейптауне 16 ноября 2001 года (Конвенции"), и статьей XVIII Протокола по авиационному оборудованию к Конвенции о международных гарантиях е отношении подвижного оборудования, подписанного в К...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 1975. – 14 с. Сфера применения правил. Разногласия. Действия по получению заявлений. Производство по делу. Жалобы. Общие положения.

Международная организация гражданской авиации, Издание десятое, Июль 2005. — 94 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 февраля 2005 года, и с 24 ноября 2005 года и заменяет все предыдущие изданные Приложения 2. Стандарты в настоящем документе, вместе со Стандартами и Рекомендуемой практикой Приложение 11, регулируют применение Правил аэронавигационного обслуживания «Организация воздушного движения» (PANS-ATM, Doc 4444)...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2011. – 30 с. Определения. Сфера применения настоящих Правил. Должностные лица комитетов. Рабочие группы комитетов. Сессии комитетов. Программа работы и порядок работы. Присутствие на заседаниях. Ведение работы. Голосование. Рабочие языки комитетов. Отчеты о работе заседаний. Толкование, отмена, приостановление действия и изменение Правил процедуры.

Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 2004. — 8 с. В настоящих Правилах авиационное соглашение или договор означают любое соглашение или договор, относящиеся к международной гражданской авиации, независимо от их формы и названия.

Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, 2007. – 42 с. Любой представитель, заместитель или наблюдатель имеет праве до представления доклада о его полномочиях и принятия по нему решения Советом присутствовать на заседаниях и принимать в них участие при условии, однако, соблюдения ограничений, изложенных в настоящих Правилах. Совет может отстранить от дальнейшего участия в деятельности Совета, комиссий, комитетов и рабочих г...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 54 с. В ходе усилий международной авиации, направленных на осуществление крупномасштабной цели по сокращению эмиссий в этом секторе, может возникнуть потребность в реализуемых единицах выполнения, привлекаемых из других схем торговли квотами на эмиссии. Эти схемы могут быть как секторальными и многосекторальными, так и национальными, региональными или международными схемами ха...

Международная организация гражданской авиации. – 25 с. Настоящий документ содержит комментарии на русском языке к Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в Чикаго 7 декабря 1944 года. Содержание приложений: Выдача свидетельств авиационному персоналу. Правила полетов. Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации. Аэронавигационные карты. Единицы измерения, подлежащие использованию в воздушных и наземных операциях. Э...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 67 с. Настоящее руководство представляет собой введение в область новейшей информации, которой располагает международное сообщество гражданской авиации по контролированию ошибок, связанных с человеческим фактором, и по разработке мер противодействия им в условиях эксплуатации воздушных судов. Руководство предназначено также и старшему звену специалистов инспекций по безопасности пол...

ИКАО, Сектор продаж и взаимодействия с клиентами, Международная организация гражданской авиации, Монреаль, 2015. — 168 с. Настоящий Каталог может использоваться в качестве средства оформления заказов и справочного материала для размещения заказов у ИКАО по электронной почте, факсу или телефону. Все издания, указанные в Каталоге, за исключением поправок/дополнений/исправлений, можно также заказать через ICAO Online Store. Факты об ИКАО Информация...

Издательство: ICAO, 2006 г., Т. 1 - 386 с., Т. 2- 880 с. Деление документа PANS-OPS на два тома было осуществлено в 1979 году в результате принятия большой поправки к критериям пролета препятствий и построению схем захода на посадку. Том I "Правила производства полетов" содержит описание эксплуатационных правил, рекомендуемых для использования персоналом, связанным с производством полетов, и летным экипажем. В нем также приводятся различные пар...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2006. – 386 с. Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 3 октября 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания том 1 Doc 8168. Том 1 «Правила производства полетов» содержит описание эксплуатационных правил, рекомендуемых для использования персоналом, связанным с производством полетов, и летным экипажем. В нем также приводятся различные парам...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2006. – 872 с. Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 3 октября 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания том 2 Doc 8168. Том 2 «Построение схем визуальных полетов и полетов по приборам» предназначен для ориентирования специалистов по схемам и содержит описание зон и требований в отношении запаса высоты над препятствиями, необходимых дл...

Международная организация гражданской авиации, Издание 1971. – 30 с. Нижеподписавшиеся правительства, Считая желательным изменить Конвенцию для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанную в Варшаве 12 октября 1929 года и измененную Протоколом, совершенным в Гааге 28 сентября 1955 года. Подписан в Гватемале 8 марта 1971 года

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 125 с. Конвенция Doc. 9793 применяется в отношении авиационных объектов в соответствии с положениями настоящего Протокола. Конвенция Doc. 9793 и настоящий Протокол получают общее название «Конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования применительно к авиационным объектам».

Международной организации гражданской авиации. Издание 2011. — 94 с. Государства участники настоящей протокола, будучи глубоко обеспокоенными эскалацией во всем мире актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, признавая, что новые виды угроз против гражданской авиации требуют от государств новых согласованных усилий и политики сотрудничества, считая, что для более эффективного противодействия этим угрозам необходимо принят...

Международная организация гражданской авиации. Издание девятое 2001. - 106 стр. В приложение 13 документа ИКАО приведены международные стандарты и методические рекомендации по проведению расследования авиационных происшествий. В документе представлены термины и определения. Приложения изложены вопросы организации расследования авиационных происшествий и определены функции различных субъектов по отношению к воздушному судну с которым произошло ави...

Международная организация гражданской авиации, издание 10, июль 2010 года. - 76 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 13. В Приложение 13 документа ИКАО приведены международные стандарты и методические рекомендации по проведению расследования авиационных происшествий. В документе представлены термины и определения. Приложения изложен...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 44 с. В настоящем исследовании рассматриваются возможности применения систем торговли квотами на эмиссию и механизмов компенсации в целях смягчения последствий для местного качества воздуха (LAQ). Исследование открывается кратким обзором вопросов, связанных с аэропортами, включая требования, соблюдение которых регулируется на местном уровне, соответствующие виды эмиссии и исто...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. — 32 с. В нынешней обстановке усиления контроля в целях безопасности признается, что такие современные средства упрощения формальностей, как машиносчитываемые паспорта (МСП) и системы предварительной информации о пассажирах (API) повышают в целом безопасность международной гражданской авиации. В последние годы интерес к использованию API в качестве меры безопасности возрос. В це...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005. — 47 с. Настоящий документ подготовлен при содействии Исследовательской группы по использованию публичного Интернета в авиационных целях (AUPISG) для оказания помощи государствам в условиях расширения использования публичного Интернета (далее "Интернет") для некоторых авиационных видов применения. В настоящем документе содержатся рекомендации по использованию Интернета...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2012. – 195 с. Цель данного руководства по системам управления рисками, связанными с утомляемостью (FRMS), заключается в предоставлении государствам информации о том, как обеспечить надлежащее функционирование FRMS и создать соответствующую систему регулирования и контроля.

Международная организация гражданской авиации, Издание девятое 2011. – 190 с. Материалы Руководства по-прежнему основываются на Приложении 3, положения которого обобщаются и при необходимости, дополняются. Добавления содержат сведения по таким вопросам, как расположение приборов на аэродромах и использование метеорологической информации сотрудниками по обеспечению полетов.

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. – 192 с. Спутниковая технология предоставляет уникальную возможность удовлетворить многие нынешние и будущие потребности в связи, навигации и наблюдении (CNS). Ключевым элементом усовершенствования системы в перспективе является внедрение служб цифровой связи "воздух … земля", которые позволяют получить существенные выгоды с точки зрения эффективности и возможностей обслуживания...

Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2010. — 320 с. В условиях быстрого увеличения объемов воздушного движения все более актуальной становится потребность в повышении эксплуатационной гибкости в целях более эффективного использования воздушных судов и уменьшения воздействия авиации на окружающую среду. Системы авиационного наблюдения являются важным элементом современной аэронавигационной инфраструктуры, необходимым для б...

Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2006 г. -106 с. Целью настоящего руководства является оказание помощи в проектировании или усовершенствовании автоматических систем измерения для аэропортов и обеспечении понимания характеристик и ограничений таких систем. Указанное руководство также затрагивает вопросы контроля эксплуатационных характеристик и технического обслуживания, а также поддержания оптимальных эксплуатационны...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2011. – 116 с. Целью настоящего руководства является оказание помощи в проектировании или усовершенствовании автоматических систем измерения для аэропортов и обеспечении понимания характеристик и ограничений таких систем. Указанное руководство также затрагивает вопросы контроля эксплуатационных характеристик и технического обслуживания, а также поддержания оптимальных эксплуатационных...

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2002. – 126 с. Состояние поверхности покрытия. В положениях тома I Приложения 14 требуют от государств принятия необходимых мер для возможно быстрого и полного удаления загрязнителей с площади маневрирования, для того чтобы свести к минимуму их накопление и. таким образом, обеспечить хорошие характеристики сцепления и малое сопротивление качению.

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2009. – 120 с. Удаление воздушных судов потерявших способность двигаться. В соответствии с техническими требованиями тома I «Проектирование и эксплуатация аэродромов» Приложения 14 «Аэродромы» государствам рекомендуется разработать план удаления воздушного судна, потерявшего способность двигаться на рабочей площади аэропорта или в непосредственной близости от нее. Данный план основы...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006. – 245 с. Настоящее руководство разработано Группой экспертов по системам наблюдения и разрешения конфликтных ситуаций (SCRSP) (ныне известной как Группа экспертов по авиационному наблюдению (ASP)). Аэронавигационная комиссия 2 июня 2005 года утвердила рекомендацию ½ 1-го совещания SCRSP в отношении публикации данного руководства, которое представляет собой сборник информации по т...

3-е издание. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995. — 107 с. В настоящем руководстве рассматриваются три основных типа вертодромов, а именно: вертодромы на уровне поверхности; вертодромы, приподнятые над поверхностью; и вертопалубы, которые могут располагаться на морских установках или судах.

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2010. – 180 с. Эксперты по безопасности постоянно ищут пути повышения безопасности полетов, чтобы обеспечить дальнейшее снижение количества авиационных происшествий, которое уже сегодня находится на весьма невысоком уровне. На фоне сокращения числа авиационных происшествий вследствие механических неисправностей в последние годы стало уделяться повышенное внимание человеческим факторам,...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 149 с. Цель настоящего руководства заключается в обеспечении инструктивных указаний по определению значений географических координат и вертикального компонента, привязанных к геодезической основе WGS-84, с тем чтобы оказать содействие государствам в единообразном внедрении SARPS, касающихся системы WGS-84.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1991. - 86 с. В настоящем Руководстве по всепогодным полетам рассматриваются технические и эксплуатационные факторы, связанные с методами определения и контроля эксплуатационных минимумов аэродрома для взлета, неточных и точных заходов на посадку, включая полеты по ILS и полеты по MLS в условиях, эквивалентных условиям полетов по ILS категории I; оно может применяться государством эксплуата...

Международная организация гражданской авиации. Издание третье, 2013. — 122 с. Настоящее третье издание руководства подготовлено ИКАО с помощью Группы экспертов по производству полетов, Рабочей группы по согласованию условий производства всепогодных полетов (AWOHWG) и Подгруппы по всепогодным полетам бывших Объединенных авиационных администраций (JAA). Настоящее издание содержит обновленную информацию, отражающую согласованные на международном уро...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009 – 194 с. Часть I. Глобальные характеристики Часть II. Основные принципы перехода к системе, основанной на характеристиках

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1980. - 334 с. Цель настоящего документа заключается в том, чтобы дать подробное описание модели риска столкновения (CRM) и объяснить правила ее использования. Модель риска столкновения представляет собой машинную программу, которая рассчитывает вероятность столкновения самолета с препятствиями при заходе на посадку .

Международная организация гражданской авиации. Издание третье 2007 г -154 с. Во многих государствах существует тесная оперативная связь между органами обслуживания воздушного движения (ОВД) и службами поиска и спасания. Оба эти вида обслуживания зачастую обеспечиваются одним и тем же ведомством, занимающимся вопросами гражданской авиации. Исходя из этого основная часть настоящего руководства посвящена вопросам координации действий между службами...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 158 с. Во многих государствах существует тесная оперативная связь между органами обслуживания воздушного движения (ОВД) и службами поиска и спасания. Оба эти вида обслуживания зачастую обеспечиваются одним и тем же ведомствам, занимающимся вопросами гражданской авиации. Исходя из этого основная часта настоящего руководства посвящена вопросам координации действий между службами п...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995. - 75 с. Действие данного руководства распространяется на использование пилотажных тренажеров, воспроизводящих самолеты. В нем не рассматривается применение пилотажных тренажеров для других видов воздушных судов и не рассматривается применение синтетических учебно-тренажерных имитаторов, отличающихся от пилотажных тренажеров, оборудованных как минимум системой визуализации и эквивалент...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. - 136 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о международной гражданской авиации, Международной конвенции по поиску и...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, издание пятое 2010. - 478 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о международной гражданской авиации, Международной конвенции по поиску и с...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. - 223 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о международной гражданской авиации, Международной конвенции по поиску и...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007 г -116 с. Том 1 - Организация и управление. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о международной гражданской авиации, Международной кон...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2011. – 72 с. Настоящее руководство является основным справочным документом. подготовленным в связи с Универсальной программой ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). В нем содержатся процедуры, информация и инструктивные указания относительно организации и проведения проверок в рамках механизма непрерывного мониторинга (МНМ). Для...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2013. – 56 с. Инвалиды составляют значительную и растущую часть населения мира и являются самым крупным меньшинством в мире. Согласно Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) их число увеличивается с ростом народонаселения, а также в связи с достижениями медицины и общим старением населения. Авиации, как и другим видам транспорта, необходимо учитывать наличие этой растущей категории...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2009. — 68 с. Том 1 "Система обеспечения качества при разработке схем полетов" содержит руководящие указания по обеспечению качества различных элементов процесса разработки схем полетов, таких, как проектная документация, методы верификации и валидации, а также основные принципы получения/обработки исходной информации/ исходных данных. В нем также приводится блок-схема общего процесса...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2009. — 112 с. Том 2 «Подготовка проектировщиков схем полетов» содержит руководящие указания по организации обучения проектировщиков схем полетов. Подготовка персонала является отправной точкой для любой программы обеспечения качества. Данный том обеспечивает рекомендации по составлению программы подготовки.

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое, 2010. — 102 с. Том3 «Валидация программных средств при разработке схем полетов» содержит руководящие указания по валидации (не сертификации) средств, используемых для разработки схем полетов, в частности, в отношении критериев.

Монреаль 2007. — 178 с. Международная организация гражданской авиации. Аварии на ядерных или химических объектах, при которые происходит выброс опасных материалов в атмосферу, представляют собой опасность для всех людей в целом, включая тех, кто находится в полете, и в настоящее время заинтересованные государства уже разрабатывают подробный порядок действий в подобных аварийных случаях и на регулярной основе осуществляется проверка эффективности...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2007. – 204 с. Аэронавигационная комиссия пришла к мнению о том, что ввиду аналогичного характера оперативного механизма оповещения воздушных судов о выбросах радиоактивных материалов и токсических химических веществ с одной стороны, и о выбросах вулканического пепла, с другой стороны, было бы целесообразным, чтобы Исследовательская группа VAWSG представила Секретариату свои рекомендац...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 52 с. Данное первое издание "Руководства по обмену цифровой авиационной метеорологической информацией" публикуется в связи с принятием поправки 76 к Приложению 3 "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации" (применяется с 14 ноября 2013 года), которой введен обмен авиационной метеорологической информацией в цифровой форме. Начиная с указанной даты, государства,...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2014 – 276 с. Поддержание безопасности кабины воздушного судна путем эффективного управления обеспечением безопасности, включающего выявление опасных факторов и контроль факторов риска, способствует предотвращению авиационных происшествий и инцидентов, защите находящихся на борту лиц и повышению выживаемости при возникновении аварийной ситуации. Традиционно важнейшая задача членов каби...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 2003. — 226 с. Техническое обслуживание воздушных судов (техник, инженер, механик) Исходный уровень образования персонала технического обслуживания воздушных судов может быть разным: в диапазоне от самоучки до обладателя университетского инженерного диплома. Однако, несмотря на характер исходного образования, весь персонал технического обслуживания воздушных судов должен пройти весьма...

Международная организация гражданской авиации. Издание второе, 1998. — 131 с. Настоящее второе издание было подготовлено на основе первого издания части D-3 документа Doc 7192 и курса 201. В нем содержатся учебные программы для сотрудников по обеспечению полетов диспетчеров, в которые включены требования к знаниям и соответствующее практическое обучение. Основные вопросы, которые должны быть рассмотрены на первом и втором этапах обучения, приводя...

2-е издание. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1996. — 55 с. В настоящем руководстве содержатся учебные программы подготовки бортпроводников как на начальном этапе, так и на этапе переподготовки. В разделе "Список учебной литературы" перечисляются все учебные материалы, которые должны использоваться в ходе первоначального обучения, во время переподготовки и при переучивании на другой тип воздушного судна, и кроме этого, у...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2011. — 214 с. Персонал по электронным средствам для обеспечения безопасности воздушного движения (ATSEP) Настоящее руководство ставит своей целью дать подробную информацию относительно обучения и необходимого опыта специалистов, занимающихся техническим обслуживанием и установкой систем CNS/ATM. Оно должно использоваться совместно с положениями Приложения 10 "Авиационная электросвязь...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. — 33 с. Настоящее руководство подготовлено совместно Секцией свидетельств и подготовки персонала и Метеорологической секцией ИКАО. Оно представляет собой обновленный материал метеорологической части учебной программы, содержащейся в части 5 "Комплексный курс подготовки пилотов коммерческой авиации" Руководства по обучению (Doc 7192), и служит справочным материалом для подготовки диспе...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1975. — 72 с. В пересмотренном варианте Руководство по обучению состоит из нескольких частей, каждая из которые, три необходимости, разбивается на более мелкие разделы. Общая часть содержит сводный базовый учебный план подготовки пилотов, других членов летных экипажей и прочего персонала эксплуатационных служб. В тексте приводится своего рода образец типового учебного плана, включающего все...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1985г -334с. В данной части Руководства ИКАО по подготовке приводится подробная информация о комплексном курсе первоначальной подготовки пилота, которая может быть использована училищем для стандартизированной подготовки пилотов до уровня, соответствующего свидетельству пилота коммерческой авиации (CPL). Данный курс является комплексным в том смысле, что он включает всю подготовку, необходи...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1985г -299с. В данной части Руководства ИКАО по подготовке приводится подробная информация о комплексном курсе первоначальной подготовки пилота, которая может быть использована училищем для стандартизированной подготовки пилотов до уровня, соответствующего свидетельству пилота коммерческой авиации (CPL). Данный курс является комплексным в том смысле, что он включает всю подготовку, необходи...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2015. — 72 с. В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность государств – членов ИКАО в отношении создания и организации работы национальной системы безопасности гражданской авиации. Оно предназначено для высших государственных директивных органов, поскольку в нем акцентируются обязательства государств как участников Конвенции о международной гражданско...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006 г -58 с. часть 2 - Создание региональной системы контроля за обеспечением безопасности полетов и управления этой системой. В настоящем руководстве излагаются руководящие принципы создания региональных организаций по контролю за обеспечением безопасности полетов (РОКБП) и описываются обязанности и обязательства Договаривающихся государств ИКАО как в отдельности, так и/или коллективно в...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2006 г -51 с. Часть А - Создание государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов и управление этой системой В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность Договаривающихся государств ИКАО в отношении организации контроля за обеспечением безопасности полетов авиации. Оно предназначено для высших государственных директивных...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2011. – 114 с. Во втором издании настоящего руководства излагаются подробные руководящие принципы создания региональной организации по контролю за обеспечением безопасности полетов (РОКБП), управления ею и поддержания ее устойчивого функционирования. Данное издание настоящего руководства озаглавлено «Создание региональной организации по контролю за обеспечением безопасности полетов и у...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 62 с. В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность Договаривающихся государств ИКАО в отношении создания и организации работы национальной системы безопасности гражданской авиации. Оно предназначено для высших государственных директивных органов, поскольку в нем акцентируются обязательства государств как участников Конвенции о международной гра...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1990 г -76 с. В соответствии с решением Совета ИКАО, принятым 14 декабря 1983 года, в настоящем Руководстве сведены воедино все положения и специальные рекомендации ИКАО, относящиеся к вопросу перехвата гражданских воздушных судов. Положения и специальные рекомендации взяты из текста Приложений 2, 4, 6 (части I, II и 111), ?, 10 (тома I и II), 11 и 15 и документов "Правила а...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое (временное) 1984. - 636 с. Утверждено генеральным секретарем и опубликовано с его санкции. В данном руководстве содержится не только информация, которую можно или следует принимать во внимание при разработке программ развития в рамках государств или регионов, но также материал, который можно или следует использовать непосредственно при планировании и эксплуатации системы ОВД....

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2014 – 124 с. В период с 2001 по 2011 год летные происшествия с самолетами, обусловленные потерей управляемости в полете (LOC-I), были главной причиной катастроф в гражданской авиации. Летные происшествия типа LOC-I часто приводят к катастрофическим последствиям, причем в живых остаются лишь единицы, если вообще остаются. После Конференции в июне 2009 года, посвященной проблемам попада...

Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2012. – 172 с. Авиатранспортная отрасль играет важную роль в мировой экономической деятельности и должна поддерживать безопасную, надежную, эффективную и экологичную аэронавигационную систему на глобальном, региональном и местном уровнях. Для достижения этой цели необходимо внедрить систему организации воздушного движения (ОрВД), чтобы добиться максимального использования расширенных в...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009. – 99 с. Требуемые навигационные характеристики (RNP) изначально были разработаны Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в целях упрощения изменения использования воздушного пространства. ИКАО признала, что традиционные процессы разработки технических стандартов не поспевают за изменениями глобальных навигационных спутниковых систем, навигационной инфраструктуры, пр...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 323 с. Настоящее руководство предназначено способствовать внедрению процедур, установленных в Правах аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов (PANS-OPS, Doc 8168). При этом каждая сложная процедура разбивается на несколько простых, вполне понятных этапов с использованием примеров для иллюстраций основных типов процедуры. Некоторые полетные методы упрощ...

Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1984. - 150 стр. Руководствао направлено для решения задачи предотвращения авиационных происшествийц. Предложена общая концепция и методы предотвращения авиационных происшествий. В руководстве приведены примеры по предотвращению авиационных происшествий. Данное Руководство должно оказать помощь государствам и авиационному сообществу в разработке программ предотвращения авиацио...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007 – 110 с. В целях улучшения ситуации, связанной с несанкционированными выездами на ВПП, и содействия выполнению соответствующих нормативных положений ИКАО развернула учебно-просветительную кампанию, которая началась с поиска уже существующего наиболее подходящего учебного материала для включения его в интерактивный инструментарий по вопросам обеспечения безопасности на ВПП. Информа...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2012. — 50 с. В последние два десятилетия произошло много изменений во владении и управлении при предоставлении аэропортового и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и хотя, в общем, они отражают отход от государственного владения и управления, они не обязательно...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009. – 287 с. Приемопередатчик универсального доступа (UAT) представляет собой оборудование, обеспечивающее линию передачи данных на частоте 978 МГц со скоростью модуляции, превышающей 1 Мбит/с. UAT разработан для предоставления разного рода обслуживания с помощью радиовещательных сообщений, включая, помимо автоматического зависимого наблюдения (ADS-B), службу полетной информации (FIS...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1999. – 217 с. Целью настоящего документа является описание элементов обслуживания воздушного движения (ОВД) по линии передачи данных и их применения на всемирной основе. Документ обеспечивает для полномочных органов авиации, пользователей воздушного пространства и поставщиков обслуживания руководящий материал по организации обслуживания на основе линии передачи данных в их воздушном п...

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2012. – 70 с. Основная цель настоящего руководства заключается в предоставлении группам регионального планирования (RPG) исходного материала для разработки документов, правил и программ по введению VSM в 300 м (1000 фут) между ЭП 290 и ЭП 410 включительно в пределах их конкретных регионов в соответствии с критериями и требованиями, разработанными ИКАО.

Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2006. - 77 стр. Настоящее руководство является одним из ряда документов, подготовленных в связи с Универсальной программой ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов. В нем содержатся инструктивные указания относительно стандартных процедур проведения проверок систем контроля за обеспечением безопасности полетов в Договаривающихся гос...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 38 с. Первоначально основное назначение самописцев полетных данных заключалось в оказании помощи расследователям авиационных происшествий/инцидентов, особенно тех авиационных происшествий, в результате которых погибли все члены экипажа. Впоследствии было также признано, что результаты проведения анализа зарегистрированных данных позволяют лучше осознать практику безопасного пр...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2005 г -164 с. В соответствии с положениями тома I Приложения 14 государства должны обеспечивать наличие на аэродроме рулежных дорожек. В Приложении рекомендуется также предусматривать на аэродромах с высокой интенсивностью движения площадки ожидания, а также перроны там, где необходимо создать условия для посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки груза и почты, а...

Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2004. – 218 с. Визуальные средства. Правильное проектирование и размещение визуальных средств является залогом безопасности и регулярности полетов гражданской авиации. В соответствии с этим данное руководство содержит инструктивные указания в отношении технических характеристик визуальных средств, используемых в аэропортах.

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1983. – 110 с. Инструктивный материал по консультативному и строительному обслуживанию. Настоящее Руководство дает общее представление о заключении контрактов, касающихся вопросом обслуживания планировании или строительства аэропортов. Оно предназначается как для лиц, непосредственно связанных с подготовкой контракта, так и для лиц, осуществляющих контроль за его исполнением, а также...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. – 80 с. Цель настоящего руководства заключается в предоставлении инструктивного материала по производству полетов в режиме постоянного снижения (CDO) и в его согласовании и применении. С этой целью следует гармонично применять методы структуризации воздушного пространства, построения схем полетов по приборам и управления воздушным движением (УВД). Это будет содействовать примене...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2000 г -38 с. Безопасная эксплуатация самолетов в любых погодных условиях является главной заботой всех авиаперевозчиков, администраций аэропортов, служб управления воздушным движением и пользователей услуг воздушного транспорта. Анализ последних авиационных происшествий в авиатранспортной отрасли свидетельствуют о значительном числе случаев, связанных с эксплуатацией воздуш...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 198 с. Пятое издание настоящего руководства подготовлено с целью предоставить государствам и эксплуатантам подробные рекомендации относительно создания и поддержания безопасной, регулярной и эффективной системы международного коммерческого воздушного транспорта в соответствии с положениями Конвенции о международной гражданской авиации и относящихся к ней Приложений, и в первую о...

ИКАО (международная организация гражданской авиации), 4-е издание. Издательство: ICAO, 2007 г., 134 с. Настоящее руководство подготовлено при консультации и по согласованию с Европейской организацией по обеспечению безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ). Фразеология ИКАО используется в процедурах, которые включены в том II "Правила связи, включая правила, имеющие статус PANS" Приложения 10 "Авиационная электросвязь", а также в Правила а...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2000 г -64 с. Часть 1 - Организация и планирование. Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться при расследовании авиационных происшествий. Авиационные происшествия и...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2012. – 194 с. Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться при расследовании авиационных происшествий. Авиационные происшествия и их расследование различаются по сложности, и в д...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2003 г. 44 .с Часть 4. Представление отчетов. Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться при расследовании авиационных происшествий. Авиационные происшествия и их рас...

Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2011 г. – 114 с. Представленный здесь материал предназначен для использования государствами при разработке национального руководства по политике и процедурам расследования авиационных происшествий и инцидентов; он учитывает передовую международную практику, включая политику и процедуры, изученные в ходе проверок УППКБП ИКАО. Материалы руководства послужат для государств образцом, котор...

Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2011. – 72 с. В настоящем руководстве содержатся инструктивные указания по созданию региональной организации по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (РОРАП) и по управлению ею, а также изложены обязанности и ответственность Договаривающихся государств ИКАО, в индивидуальном и/или коллективном плане, в отношении создания региональной системы расследования авиационных прои...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2004 г -220 с. Основная цель данного "Руководства по регулированию международного воздушного транспорта" заключается в удовлетворении постоянно растущей потребности во всеобъемлющем и объективном источнике информации о различных аспектах этой динамической деятельности. Эта необходимость была предусмотрена Ассамблеей ИКАО, которая резолюцией А24-11 приняла решение о подготовке...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2008. – 131 с. Настоящее Руководство по рекомендуемому методу расчета контуров шума вокруг аэропортов (Doc 9911) заменяет аналогичный материал, изложенный в циркуляре Рекомендуемый метод расчета контуров шума вокруг аэропортов (Circ 205), который был одобрен Комитетом ИКАО по защите окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) на его 1-м совещании в 1986 г.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005г -258с. С 1964 по 1983 г.а в качестве причины по меньшей мере 28 авиационных происшествий инцидентов с тяжелыми транспортными воздушными судами, в результате которых в общей сложности погибло свыше 500 и было ранено 200 человек, приводился сдвиг ветра на малых высотах. Возросшая осведомленность среди авиационных кругов в отношении опасного и коварного характера явления с...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2001 г -50 с. Цель настоящего руководства заключается в предоставлении инструктивных указаний государствам, создающим свои нормативные системы сертификации сухопутных аэродромов. Предполагается, что создание такой нормативной системы будет обеспечивать соответствие средств, оборудования и эксплуатационных процедур на сертифицированных аэродромах Стандартам и Рекомендуемой пр...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 112 с. Настоящий документ определяет протоколы передачи данных и сервисы для использования при внедрении разработанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) сети авиационной электросвязи (ATN), использующей пакет протоколов Интернет (IPS). Материал в настоящем документе дополняет Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS), содержащиеся в главе 3 части I тома III...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 1986 г -132 с. Вопросы, касающиеся требований к управлению наземным движением и контролю за ним (SMGc), начали обсуждаться в ИКАО очень давно. Однако впервые комплексное исследование этих вопросов, с использованием системного подхода, было проведено после восьмой Аэронавигационной конференции (Монреаль, 1974 год); на этой Конференции был определен ряд эксплуатационных требо...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1989. - 74 с. Принятая в ИКАО система информации о столкновениях с птицами (IBIS) является системой отчетности, предназначенной для сбора и распространения информации об ударах, наносимых птицами, которые происходят в результате их столкновения с воздушными судами. Данные, представляемые в ИКАО Договаривающимися государствами и эксплуатантами воздушных судов, хранятся в ЭВМ с тем, чтобы их...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995 г -497 с. Цель данного Руководства заключается в разъяснении основных функций службы аэронавигационной информации и описании ее основной организационной структуры. Оно предназначено также для того, чтобы: a) помочь Договаривающимся государствам в единообразном применении Стандартов и Рекомендуемой практики, изложенных в Приложении 15; b) способствовать максимальной эффективности в орг...

Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2003. – 556 с. В Приложении 15 Конвенции о международной гражданской авиации указывается, что каждое Договаривающееся государство создает «службу аэронавигационной информации». Служба аэронавигационной информации необходима для сбора и распространения информации, требуемой для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности воздушного движения. Такая информация, которая касается...

Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2012. — 62 с. Совместное принятие решений (CDM) − это процесс, определяющий согласованный порядок принятия решения двумя и несколькими членами сообщества. В рамках данного процесса члены сообщества ОрВД обмениваются информацией, касающейся этого решения, договариваются о подходе и принципах принятия решений и применяют их на практике. Основная задача данного процесса – повысить эффекти...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1983. - 203 с. Цель настоящего руководства заключается в предоставлении подробных рекомендаций тем государствам, которые хотят создать систему выдачи свидетельств личному составу, а также в оказании помощи при организации повседневной деятельности органа по выдаче свидетельств. Оно может представлять также определенный интерес для государств, в которых уже создана система выдачи свидетельст...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1983. - 103 с. Цель настоящего Руководства заключается в предоставлении инструктивного материала работающим на полевых постах советникам и государствам в отношении средств и оборудования, укомплектования личным составом и работе авиационных учебных центров, в которых ведутся курсы для получения свидетельств пилота-профессионала и инженера по техническому обслуживанию.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2004 г -44 с. В настоящем руководстве приводятся инструктивные указания относительно подробных технических данных о специальных услугах режима S, которые содержатся в добавлении к главе 5 тома III Приложения 10. В указанном добавлении приводятся определения форматов сообщений и подробные данные об алгоритмах, используемых для форматирования этих сообщений, а также требования...

Выходные данные неизвестны. — Третье издание. — Издано в 1993. — 305 c. Настоящий Международный стандарт определяет характеристики Стандартной атмосферы ИКАО и предназначен для использования при расчетах и проектировании воздушных судов, представления результатов испытаний воздушных судов и их компонентов в одинаковых условиях и унификации в области разработки и калибровки приборов. Кроме того, этот Стандарт рекомендуется использовать при обработ...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1987. - 171 с. В настоящем Руководстве содержится полная подборка типовых правил национального регулирования производства полетов и сохранения летной годности воздушных судов. В основу этих правил положены, главным образом, положения ИКАО, содержащиеся в Приложениях 6, 7, 8 и 18 к Конвенции о международной гражданской авиации, документе (Doc 8168), "Правила аэронавигационного обслуживания...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008 г -81 с. Настоящий документ вместе с Руководством по глобальным характеристикам аэронавигационной системы (Doc 9883) дает полное представление о целях и механизмах создания системы ОрВД, предусматриваемой в Глобальной эксплуатационной концепции организации воздушного движения (Doc 9854). Глобальная эксплуатационная концепция ОрВД (OCD) отражает видение единой согласован...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1999. - 68 с. Основная цель данного инструктивного материала заключается в пояснении концепции и положений RNP, определении характера влияния RNP на поставщиков и пользователей систем, а также в предоставлении группам регионального планирования основы для разработки соответствующих документов, правил и программ внедрения RNP в конкретных районах воздушного пространства. Настоящее руководс...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008 г -46 с. В 1983 году Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) учредил Специальный комитет по будущим аэронавигационным системам (FANS), которому было поручено изучить, определить и оценить возможности новых технических средств, включая использование спутников, и подготовить рекомендации в отношении будущего развития аэронавигации гражданской авиации. К...

Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2009. - 293 стр. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность все в большей степеи рассматривается как контроль факторов риска. Руково...

Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2013. — 300 с. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность все в большей степени рассматривается как контроль факторов риска. Руков...

Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006. - 364 стр. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность все в большей степени рассматривается как контроль факторов риска. Руков...

Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 162 с. Что означает упрощение формальностей? Упрощение формальностей в международной гражданской авиации В контексте гражданской авиации термин "упрощение формальностей" охватывает широкий диапазон вопросов и видов деятельности, а также разработку Стандартов, связанных с выпуском воздушных судов, людей и товаров посредством выполнения формальностей в международных пограничных...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2004. - 100 с. Изложенные в настоящем Руководстве (см. главу 4) требования к характеристикам могут быть использованы для решения существующих в настоящее время проблем, связанных с безопасностью движения или пропускной способностью аэродромов. Однако предполагается, что концепция A-SMGCS , будет уточняться и развиваться по мере разработки новых технологий, систем и процедур. Настоящий докум...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006 г -39 с. Цель настоящего документа - предоставить полномочному органу по выдаче свидетельств информацию и рекомендации относительно выполнения Стандартов Приложения 1, касающихся утверждения организации по подготовке летных экипажей. Это первое издание было разработано в 2004 году Группой экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подготовке. Данное руководство следу...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2012. – 92 с. Цель настоящего документа … предоставить полномочному органу по выдаче свидетельств информацию и рекомендации относительно выполнения Стандартов Приложения 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу", касающихся утверждения учебных организаций. В первом издании Doc 9841, разработанном в 2004 году Группой экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подг...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1986. - 207 с. Цель настоящего Руководства - облегчить построение схем полетов по приборам путем предоставления набора заранее рассчитанных шаблонов для вычерчивания защитных зон схемы типа "ипподром", обратной схемы (разворота на посадочный курс и стандартного разворота) и схемы ожидания.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое. 2007 г -214 с. Настоящий инструктивный материал учитывает разнообразие условий, с которым сталкиваются управленческие структуры аэронавигационных служб в регионах мира. Он основан на разработанных государствами (с помощью ИКАО) международной политике и принципах возмещения расходов, связанных с аэронавигационным обслуживанием, и в нем описываются процедуры и практика, ко...

Издание: Международная организация гражданской авиации, 2003. — 22 с. Введение Терминология Предыдущий опыт расследователей Руководящие принципы подготовки Руководящие принципы проведения курсов по расследованию авиационных происшествий

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 245 с. Сводный текст Конвенция Doc. 9793 и Протокола Doc. 9794.

Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2007. – 816 с. Данное третье издание Словаря по международной гражданской авиации содержит уникальную подборку стандартных определений на всех шести рабочих языках Международной организации гражданской авиации и включает определения, которые были либо изменены, либо принять: Советом ИКАО за последние пять лет. Часть 1 содержит определения (на всех языках), приводимые в алфавитном поряд...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2001. В настоящее издание словаря вошли определения, утвержденные Советом ИКАО, а также те определения, в которые на протяжении последних трех лет вносились изменения. В это издание словаря включена также полная подборка новых и старых терминов с определениями или без них, а также названия групп экспертов и ряда международных организаций, сотрудничающих с ИКАО. Энергичное развитие и динамизм...

Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, июль 2010. — 152 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 15. Задача службы аэронавигационной информации заключается в обеспечении потока информации (данных), необходимой для обеспечения безопасности, регулярности и эффективности международной аэронавигации. Роль и знач...

Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. – 40 с. Соглашение о совместном финансировании некоторого аэронавигационного обслуживания в Гренландии (1956), измененное в 1982 и 2008 гг. Приложение I. Обслуживание Приложение П. Основные фонды Приложение Ш. Финансовые положения

Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. – 42 с. Соглашение о совместном финансировании некоторого аэронавигационного обслуживания в Исландии (1956), измененное в 1982 и 2008 гг. Приложение I. Обслуживание Приложение П. Основные фонды Приложение Ш. Финансовые положения

Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. – 102 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 июля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания PANS-ABC (Doc 8400). Настоящий документ содержит сокращения и коды, утвержденные Советом ИКАО для всеобщего применения международной службой авиационной электросвязи и в документах по аэронавигационной информации, соответственно, а так...

Международная организация гражданской авиации, 2015. — 224 с. Перечень рекомендаций Справка о работе совещания Список участников совещания Повестка дня совещания Глоссарий терминов Доклады совещания

Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 83 с. Рекомендации. Справка о работе совещания. Список представителей. Повестка дня совещания. Глоссарий терминов. Доклад по пунктам повестки дня.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007г -395с Настоящий справочник содержит заявления о политике ИКАО применительно к авиационным потребностям в радиочастотном спектре, которые утверждены и скорректированы Советом ИКАО. Справочник предназначен для оказания помощи государствам и ИКАО при подготовке к конференциям МСЭ. Кроме того, в дополнении F изложена позиция ИКАО по затрагивающим интересы гражданской авиации вопросам пов...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 398 с. Настоящий справочник содержит заявления о политике ИКАО применительно к авиационным потребностям в радиочастотном спектре, которые утверждены и скорректированы Советом ИКАО. Справочник предназначен для оказания помощи государствам и ИКАО при подготовке к конференциям МСЭ. Кроме того, в дополнении F изложены позиция ИКАО по затрагивающим интересы гражданской авиации вопрос...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007 г. - 912 с. Общие положения, регламентирующие международную перевозку опасных грузов по воздуху, содержатся в Приложении 18 к Конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху". В настоящих Технических инструкциях уточняются основные положения Приложения 18 и содержатся все подробные инструкции, необходимые для безопасной международной перево...

Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2012 – 352 с. В настоящем руководстве представлены технические положения, касающиеся форматов и соответствующих протоколов, используемых для услуг режима S и расширенного сквиттера. Эти подробные технические положения дополняют требования, содержащиеся в томе III (часть I "Системы передачи цифровых данных") и томе IV "Системы обзорной радиолокации и предупреждения столкновений" Приложе...

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2004 г -106 с. Материалы для данного Руководства были подготовлены Комитетом по защите окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и утверждены во время его 6-го заседания (CAEP/6) в феврале 2004 г. Руководство периодически пересматривается Исполнительным бюро Комитета по защите окружающей среды от воздействия авиации (CAEP Steering G...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 52 с. Целью настоящего руководства является обеспечение единообразного применения технических методик, содержащих в тома 2 «Эмиссия двигателей» Приложения 16 «Охрана окружающей среды» ИКАО путем предоставление сертифицирующих полномочным органам и заявителю инструктивного материала, касающегося надлежащего понимания содержащихся в томе 2 Положения 16 указаний в отношении Станда...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 268 с. Целью настоящего руководства является обеспечение единообразного применения технических методик, содержащих в томе 1 «Авиационный шум» Приложения 16 «Охрана окружающей среды», а также предоставление сертифицирующих органам и заявителям инструктивных указаний в отношении предполагаемых целей и жесткости требований Стандартов, содержащих в действующем издании упомянутого П...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2015. — 44 с. Настоящая типовая национальная программа по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP) была разработана Рабочей группой по инструктивному материалу Группы экспертов по упрощению формальностей (FAL). Рабочая группа представила результаты своей работы на 8-м совещании Группы экспертов FAL, прошедшем в ноябре 2014 года в Монреале. Группа экспертов одобрила тип...

Международная организация гражданской авиации, Издание №133, сентябрь 2009. – 267 с. Данный документ содержит перечень принятых в ИКАО четырехбуквенных указателей местоположения, а также, для удобства пользования, соответствующие трехбуквенные коды местоположения Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) для географических мест во всем мире. В нем приводится также перечень адресов центров, ответственных за районы полетной информации...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2013. – 44 с. Положения настоящего Приложения разработаны во исполнение рекомендаций Конференции генеральных директоров гражданской авиации по глобальной стратегии в сфере безопасности полетов (Монреаль, 20…22 марта 2006 года) (DGCA/06) и Конференции высокого уровня по безопасности полетов (Монреаль, 29 марта … 1 апреля 2010 года) (HLSC/2010) относительно необходимости создания Прилож...

Международная организация гражданской авиации, Издание двенадцатое, декабрь 2008. — 49 с. Прилагаемое Дополнение заменяет все предыдущие дополнения к Приложению 9 и включает сведения о различиях, о которых Договаривающиеся государства уведомили до 12 декабря 2008 года в отношении всех поправок, включая поправку 20. Настоящее Дополнение следует поместить в конце Приложения 9 (издание двенадцатое). Получаемые от Договаривающихся государств сведения...

Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, Июль 2011. — 100 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения 9. В основе Стандартов и Рекомендуемой практики по упрощению формальностей лежит статья 37 Конвенции, которая, помимо прочего, предусматривает, что «Международная организация гражданской авиации» принимает и по мере...

Международная организация гражданской авиации, Издание №149, июль 2009. – 260 с. Употребляемые обозначения и изложение материала в настоящем издании не означают выражения со стороны ИКАО, какого бы то ни было мнения, относительно правового статуса страны, территории, города или района, или их властей, или относительно делимитации их границ.

Международная организация гражданской авиации, Издание №37, апрель 2009. – 334 с. Употребляемые обозначения и изложение материала в настоящем издании не означают выражения со стороны ИКАО какого бы то ни было мнения относительно правового статуса страны, территории, города или района, или их властей, или относительно делимитации их границ.

Международная организация гражданской авиации, Издание четырнадцатое, 2011. – 36 с. Настоящие положения регулирую финансово-административную деятельность Международной организации гражданской авиации.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 168 с. Документация к 38-й сессии Ассамблеи в 2013 году. В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить Совету для рассмотрения и представления рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2010 года. В соответствии с п. 13.3 Финансовых положений Совету и Ассамблее также представляются заключение и доклад внешнего ревизора в...

Международной организации гражданской авиации. Издание 2012. — 222 с. В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить Совету для рассмотрения и вынесения рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2011 года. В соответствии с п. 13.3 Финансовых положений Совету и Ассамблее также представляются заключение и доклад внешнего ревизора в отношении финансовых отчетов за 2011 год и мои замеча...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. — 216 с. В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить Совету для рассмотрения и вынесения рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2012 года. В соответствии со статьей XIII Финансовых положений Совету и Ассамблее также представляются заключение и доклад внешнего ревизора в отношении финансовых отчетов за 2012 год и мои...

Международная организация гражданской авиации, 2015 – 166 c. Отчет Генерального секретаря. Заключение внешнего ревизора. Финансовые отчеты. Таблицы. Доклад внешнего ревизора Ассамблее по ревизии финансовых отчетов между народной организации гражданской авиации за финансовый период, закончившийся 31 декабря 2014 года, и замечания Генерального секретаря в связи с докладом внешнего ревизора.

Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. — 120 с. Руководства и сборники материалов по человеческому фактору рассчитаны на руководителей ведомств гражданской авиации и авиакомпаний, в том числе на руководящий состав авиакомпаний, ответственный за безопасность полетов, подготовку кадров и руководство полетами; руководителей регламентирующих органов, служб по обеспечению безопасности полетов и проведению расследований, учебных...

Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 104 с. В настоящем руководстве определяются и рассматриваются различные эксплуатационные возможности и методы сведения к минимуму потребления топлива и, соответственно, эмиссии при производстве полетов воздушными судами гражданской авиации. В основе этого руководства лежит предпосылка, согласно которой наиболее эффективным путем минимизации эмиссии воздушных судов является све...

Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2010. – 112 с. Требования и процедуры введения интервала вертикального эшелонирования в 300 м (1000 фут) между ЭП 290 и ЭП 410, обычно называемого сокращенным минимумом вертикального эшелонирования (RVSM), были разработаны Группой экспертов по рассмотрению общей концепции эшелонирования (RGCSP), которая с того времени была переименована в Группу экспертов по эшелонированию и безопаснос...

Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, июль 2001. — 266 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти международные коммерческие воздушные перевозки включают регулярные междун...

Международная организация гражданской авиации, издание шестое, июль, 1998. – 115 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6 "Эксплуатация воздушных судов. Международный коммерческий воздушный транспорт", р...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое Июль 2001 г – 199 с. Стандарты и Рекомендуемая практика, включенные в Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", части I и II, охватывают эксплуатацию всех самолетов, занятых в международной гражданской авиации, за исключением специально оговоренных случаев. Аналогичным образом, положения Стандартов и Рекомендуемой практики части III Приложения 6 охватывают эксплуатацию всех вертолето...

Международная организация гражданской авиации. - Издание девятое Июль 2010. – 260 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти международные коммерческие воздушные перевозки включают регулярные между...

Международная организация гражданской авиации, издание седьмое, июль 2008. – 162 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6 "Эксплуатация воздушных судов. Международный коммерческий воздушный транспорт", р...

Международная организация гражданской авиации, Издание седьмое Июль 2010. – 228 с. Стандарты и Рекомендуемая практика, включенные в Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", части I и II, охватывают эксплуатацию всех самолетов, занятых в международной гражданской авиации, за исключением специально оговоренных случаев. Аналогичным образом, положения Стандартов и Рекомендуемой практики части III Приложения 6 охватывают эксплуатацию всех вертолет...

Международная организация гражданской авиации, 2013. — 84 с. 35-я сессия Юридического комитета проходила в Монреале с 6 по 15 мая 2013 года. Комитет провел 16 заседаний, причем все заседания были открытыми. В работе данной сессии Юридического комитета приняли участие 152 представителя и наблюдателя из 56 государств-членов и 5 международных организаций.

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое, 1998. – 32 с. Конституция. Процедура утверждения проекта конвенций. Правила процедуры.

Doc 7364. Монреаль, ICAO (ИКАО), Международная организация гражданской авиации, 1952. — 14 с. Грамота o присоединении СССР к Конвенции об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, от 7 октября ]952 г. сдана на хранение Международной организации гражданской авиации (ИКАО) 21 апреля 1982 г. Принципы ответственности Размеры ответственности Обеспечение ответственности эксплуатанта Процессуальные нормы и исковая...

ИКАО (международная организация гражданской авиации), 8-е издание Издательство: ICAO, 2009 г., 180 с. Руководства по авиационной метеорологии, подготовленное в соответствии с рекомендациями Специализированного совещания по метеорологии и производству полетов. В заключение следует подчеркнуть, что материал в настоящем Руководстве предназначен только для ориентации. Он не предназначен для замены соответствующих национальных инструкций или такого по...

Документ содержит описание всех системных характеристик не только наземной станции, но и бортового приемоответчика, соответствующие Стандарты. Отдельные главы документа посвящены описанию функций наблюдения и связи, в том числе вопросам практической реализации режима S, помехам и подсети режима S в рамках ATN. В документ включена специальная глава, касающаяся принципов построения и применения системы, использующей удлиненные самогенерируемые сигн...

Международная организация гражданской авиации издание пятое - 2007 испытания спутниковых радионавигационных систем том 2 стр 84

Международная организация гражданской авиации, 2004. — 4 с. Международная организация гражданской авиации, являющаяся одним из специализированных учреждений ООН, представляет собой глобальный форум для гражданской авиации. ИКАО стремится реализовать свое концептуальное видение безопасного и устойчивого развития гражданской авиации, опираясь на сотрудничество между своими государствами-членами. Для реализации этого видения Организация наметила с...

ОАО «АЭРОФЛОТ – Российские Авиалинии». б/г. — 55 с. Данный документ имеет исключительно справочный характер и не может быть использован в реальных полетах. Содержание: Планирование и обеспечение полетов Что является юридическим основанием для полётов а/к в ту или иную страну?Что такое RPL и для чего он служит? Каковы требования к навигации/связи в Европейском регионе, и как отражается в FPL соответствие ВС этим требованиям?Каким образом произво...

Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 1983. - 148 с. Циркуляр 95-AN/78/5 Методы обработки и обмена информацией о директивах по летной годности (или равноценных документах) и подробные сведения о системах, используемых в государствах для сообщения информации об отказах, дефектах и неисправностях.

Международная организация гражданской авиации, Издание 1988. - 55 с. Циркуляр 207-AN/126. Настоящий циркуляр подготовлен Секретариатом ИКАО по просьбе Аэронавигационной комиссии и при содействии исследовательской группы, члены которой были назначены несколькими Договаривающимися государствами и международными организациями. Эксперты, принимавшие участие в работе исследовательской группы, были назначены Канадой, Соединенным Королевством, Соединен...

Международная организация гражданской авиации, 1989. - 17 с. Циркуляр 213-AN/130 Настоящий циркуляр предназначен ознакомить пилотов с навыками, необходимыми для более эффективного ведения наблюдения и предлагается главным образом для пилотов, которые выполняют основной объем полетов по правилам визуальных полетов (ПВП). Однако эти приемы представляют также интерес для всех пилотов, независимо от типов воздушных судов, на которых они выполняют по...

Международная организация гражданской авиации, Издание 1989. - 78 с. Циркуляр 217-AN/132. Подготовка летного экипажа: оптимизации работы экипажа в кабине (CRM) и летная подготовка в условиях, приближенных к реальным (LOFT).

Международная организация гражданской авиации, Издание 1992. - 57 с. Циркуляр 234-AN/142. Эксплуатационные последствия автоматизации в оборудованных передовой техникой кабинах экипажа

Международная организация гражданской авиации, Издание 1995. - 58 с. Циркуляр 253-AN/151. Роль человеческого фактора при техническом обслуживание и инспекция воздушных судов.

Международная организация гражданской авиации, Издание 1996. – 114 с. Цель данного документа заключается в предоставлении рекомендаций по внедрению GNSS и, в частности, по реализации в ближайшей и среднесрочной перспективе эксплуатационных и экономических преимуществ использования существующих спутниковых навигационных систем и дополнительных систем, которые появятся в ближайшие несколько лет. Он предназначен для широкого круга специалистов в пол...

Международная организация гражданской авиации, Издание 1997. – 102 с. В быстро изменяющейся мировой экономике отрасль международного воздушного транспорта должна постоянно искать новые пути адаптации к существующим тенденциям, а также к меняющимся и усложняющимся условиям конкуренции. Практика совместного использования кодов и другие соответствующие формы совместной деятельности авиакомпаний были приняты многими международными авиаперевозчиками с...

Международная организация гражданской авиации, Издание 1999. - 40 с. Циркуляр 276-AN/162 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержится подробная информация за 1998 год, предварительные данные за 1999 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1990-1999 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и поэтому содержащиеся в о...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2000. - 174 с. Циркуляр 278-AN/162 Процесс обеспечения безопасного и эффективного полета воздушного судна из пункта отправления в пункт назначения требует наличия эффективно действующих систем организации воздушного движения, тремя главными функциями которых являются связь, навигация и наблюдение. В данном инструктивном материале содержится типовая структура, позволяющая государствам подгота...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2000. - 38 с. Циркуляр 282-AN/165 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 1999 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1990-1999 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и поэтому содержащиеся в отчетах данные могут быть опубликован...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2000. – 21 с. последние годы произошло много изменений во владении и управлении при предоставлении аэропортов и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и, хотя в общем они отражают отход от правительственного владения и управления, они не обязательно (и по существу редко)...

Международная организация гражданской авиации, Издание июнь 2002. — 19 с. Под "недисциплинированными" или "нарушающими порядок" пассажирами понимаются пассажиры, не соблюдающие правила поведения на борту воздушных судов или не выполняющие указания членов экипажа и тем самым нарушающие порядок и дисциплину на борту воздушных судов. В последние годы количество сообщенных инцидентов, связанных с действиями таких пассажиров, возросло. Согласно прове...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2001. - 40 с. Циркуляр 289-AN/167 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2000 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1991-2000 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и поэтому содержащиеся в отчетах данные могут быть опубликован...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2002. - 40 с. Циркуляр 294-AN/169 ВВ настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2001 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1992-2001 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и поэтому содержащиеся в отчетах данные могут быть опубликова...

Международная организация гражданской авиации, Издание февраль 2003. – 54 с. Статья 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 г.) (в дальнейшем именуемой "Конвенция") вступила в силу 20 июня 1997 года. Эта первая поправка к Конвенции, носящая существенный характер, была единогласно одобрена 23-й сессией Ассамблеи ИКАО 6 октября 1980 года и призвана повысить эффективность регулирования и контроля за обеспечением безопаснос...

Международная организация гражданской авиации, Издание сентябрь 2003. - 39 с. Циркуляр 297-AN/171 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2002 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1993-2002 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и поэтому содержащиеся в отчетах данные могут быть оп...

Международная организация гражданской авиации, издание апрель 2003. - 16 с. Циркуляр 298-AN/172 Рассматривается вопрос о том, каким опытом работы и квалификацией должен владеть кандидат для подготовки в качестве расследователя авиационных происшествий. Описывается поэтапный процесс обучения расследователя, что необходимо в целях подготовки его к выполнению различных функций, включая назначение его в качестве уполномоченного по расследованию серь...

Международная организация гражданской авиации, Издание ноябрь 2003. - 65 с. Циркуляр 300-AN/173. В настоящем сборнике содержится самая последняя информация для членов международного авиационного сообщества относительно учета соответствующих аспектов человеческого фактора для обеспечения безопасности пассажирского салона воздушного судна.

Международная организация гражданской авиации, Издание декабрь 2005. – 292 с. Цель настоящего документа заключается в том, чтобы предоставить оперативную информацию Договаривающимся государствам, намеренным ввести в эксплуатацию новые крупногабаритные самолеты (НКС) на существующих аэродромах, оборудованных ВПП точного захода на посадку по категориям I, II или III. Данная информация основана на результатах авиационного исследования, проведенного...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 52 с. Настоящий сборник подготовлен с целью ознакомления лиц, принимающих участие в принятии решений в авиационной отрасли, включая представителей нормативных полномочных органов и персонал авиакомпаний, с информацией, способствующей углублению понимания ими видов культурного взаимодействия и воздействия кросскультурных факторов на состояние безопасности полетов авиации. В этом сборни...

Международная организация гражданской авиации, Издание июнь 2004. – 76 с. В начале 90-х годов прошлого века крупнейшие самолетостроительные компании объявили о существовании планов разработки самолетов более крупных, чем "Боинг" В-747-400, который в настоящее время является самым крупногабаритным пассажирским самолетом в коммерческой эксплуатации, способных брать на борт более 500 пассажиров. Откликаясь на высказываемую потребность в разработке с...

Международная организация гражданской авиации, Издание февраль 2005. – 56 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А33-19 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом возможного влияния на этот уровень различий в видах п...

Международная организация гражданской авиации, Издание март 2006. – 26 с. В нынешней обстановке усиления контроля в целях безопасности признается, что такие современные средства упрощения формальностей, как машиносчитываемые паспорта (МСП) и системы предварительной информации о пассажирах (API) повышают в целом безопасность международной гражданской авиации. В последние годы интерес к использованию API в качестве меры безопасности возрос. В целях...

Международная организация гражданской авиации, Издание ноябрь 2006. – 54 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А35-18 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом возможного влияния на этот уровень различий в видах пе...

Международная организация гражданской авиации, Издание декабрь 2009. – 40 с. В настоящем циркуляре "Прогнозы перевозок и тенденции в области финансов авиакомпаний: 2006–2008" анализируются тенденции изменения объемов перевозок и финансовых показателей авиакомпаний в период с 1995 по 2005 г. наряду с факторами, определявшими спрос на авиаперевозки, а также приводятся среднесрочные мировые и региональные прогнозы регулярных пассажирских авиаперевоз...

Международная организация гражданской авиации, Издание сентябрь 2007. — 65 с. В данном циркуляре обсуждаются тенденции и проблемы развития воздушного транспорта до 2025 г. и долгосрочные прогнозы пассажирских и грузовых перевозок авиакомпаний в целом и по регионам регистрации авиакомпаний. Кроме того, в него включены прогнозы перевозок по группам международных маршрутов и всемирные прогнозы о движении воздушных судов также до 2025 г. Настоящий ци...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 35 с. В этом циркуляре приводится описание всеобъемлющей концепции безопасности полетов, призванной способствовать управлению безопасностью полетов, известной как контроль факторов угрозы и ошибок (КУО). КУО основывается на модели, разработанной в рамках исследовательского проекта в области человеческого фактора Техасского университета в Остине (Соединенные Штаты Америки), под названи...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 33 с. Настоящий циркуляр подготовлен для оказания помощи специалистам при рассмотрении эффективной практики управления техникой безопасности и применении ее как в собственной деятельности, так и в деятельности групп, с которыми они совместно работают или за которые они несут ответственность. В циркуляре рассматриваются характер и виды профессиональной опасности, а также способы управл...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 53 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А36-15 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом возможного влияния на этот уровень различий в видах перевозок...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. – 56 с. В резолюции A36-11 Ассамблеи "Знание английского языка для ведения радиотелефонной связи" Совету поручается оказать поддержку Договаривающимся государствам в их внедрении требований к знанию языка посредством разработки согласованных на глобальном уровне критериев языковой аттестации.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2009. – 74 с. Настоящий циркуляр предназначен для специалистов по обеспечению безопасности полетов, которые знакомы с основами теории вероятности и желают приобрести определенный опыт в области моделирования риска столкновения для определения минимумов эшелонирования. В данном циркуляре содержится теоретическая вводная информация обо всех моделях риска столкновения (CRM)

Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. — 42 с. Цель настоящего циркуляра заключается в предоставлении инструктивного материала по применению минимумов эшелонирования при использовании Глобальной навигационной спутниковой системы/дальномерного оборудования (GNSS/DME). Он рассчитан на ведомства гражданской авиации, ответственные за внедрение этих и других минимумов эшелонирования.

Международная организация гражданской авиации, 2014. — 48 с. Цель настоящего циркуляра заключается в предоставлении инструктивного материала по применению минимумов бокового эшелонирования при использовании глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), которые основаны на минимумах бокового эшелонирования с использованием всенаправленного ОВЧ-радиомаяка (VOR). Он рассчитан на ведомства гражданской авиации во всем мире, ответственные за вн...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. – 86 с. Несмотря на наличие признанных в международном масштабе органов, предоставляющих аккредитацию образовательным учреждениям, в которых преподается английский язык как иностранный (см. приложение A, раздел A1), и аттестационные свидетельства учителям английского языка как иностранного (см. приложение A, раздел A2), система аккредитации и аттестации образовательных учреждений и учит...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. – 40 с. В настоящем циркуляре приведены основные принципы и положенные в их основу материалы, касающиеся внедрения минимумов эшелонирования воздушных судов, прибывающих и вылетающих по опубликованным смежным схемам полетов по приборам (IFP). Данный документ дополняет положения, содержащиеся в п. 5.4.1.2.1.4 главы 5 (см. главу 2 настоящего циркуляра) Правил аэронавигационного обслуживани...

Международная организация гражданской авиации, 2014. — 40 с. Настоящий документ ставит своей целью предоставить информацию о процедуре полета в следе (ITP), характерных для нее минимумах эшелонирования и результатах работ, проделанных ИКАО в этой области. Он предназначен для полномочных органов гражданской авиации и поставщиков обслуживания во всем мире, ответственных за внедрение ITP.

Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. – 46 с. Система автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (ADS-B) и система мультилатерации (MLAT) представляют собой дополнительные формы электронного наблюдения, которые могут использоваться в целях обеспечения обслуживания воздушного движения (ОВД) на маршруте и в районе аэродрома. Если раньше единственным средством обеспечения электронного наблюдения при обслуживан...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. – 58 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А36-15Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом возможного влияния на этот уровень различий в видах перевозок...

Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 66 с. Гражданская авиация до сих пор основывалась на представлении о пилоте, который управляет воздушным судном, находясь внутри самого воздушного судна, на борту которого, как правило, также присутствуют пассажиры. Снятие пилота с борта воздушного судна ставит важные технические и эксплуатационные вопросы, характер которых активно изучается авиационным сообществом. Многие из этих воп...

Международная организация гражданской авиации. Издание 2012. — 92 с. Цель настоящего циркуляра – дать общий концептуальный обзор характеристик сцепления с поверхностью, которые влияют на управление воздушным судном через критическую область контакта пневматика с землей. В нем освещаются широкие и фундаментальные концепции, лежащие в основе поправок, предложенных Целевой группой ИКАО по сцеплению к Стандартам и Рекомендуемой практике(SARPS) в Прил...

Международная организация гражданской авиации, Издание декабрь 2011. – 68 с. Сегодня в мире имеются две основные категории пользователей воздушного пространства – гражданские и военные. К сектору гражданской авиации относятся частные, коммерческие и государственные воздушные суда, выполняющие главным образом как внутренние, так и международные перевозки груза и пассажиров. Военная авиация состоит из государственных воздушных судов, используемых д...

Международная организация гражданской авиации, 2014. — 70 с. После внедрения сокращенных минимумов вертикального эшелонирования (RVSM) и появления реальной возможности практического использования глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) поставщики аэронавигационного обслуживания (ПАНО) в океаническом воздушном пространстве обеспокоились экспоненциальным увеличением риска столкновений в воздухе. При использовании высотомерного оборудова...

Международная организация гражданской авиации, Издание декабрь 2013. — 60 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А37-20 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом возможного влияния на этот уровень различий в видах п...

Издание третье. — Квебек, Канада: Международная организация гражданской авиации, 2008. - 304с. Опубликовано отдельными изданиями на русском, английском, арабском, испанском, китайском и французском языках Международной организацией гражданской авиации. 999 University Street, Montr?al, Quebec, Canada H3C 5H7 Непрерывный рост авиации требует увеличения пропускной способности воздушного пространства, поэтому особую актуальность приобретает оптимал...

Montreal: International Civil Aviation Organization, 2002. — 58 p. Настоящее руководство представляет собой введение в область новейшей информации, которой располагает международное сообщество гражданской авиации по контролированию ошибок, связанных с человеческим фактором, и по разработке мер противодействия им в условиях эксплуатации воздушных судов. Руководство предназначено также и старшему звену специалистов инспекций по безопасности полетов...