М.: Оборонгиз, 1961. – 135 с.
Сборник статей.
В сборнике рассматриваются вопросы рационального расчета элементов систем управления, определяются характеристики ТРД как объекта регулирования, определяются передаточные функции регуляторов, дающие возможность получить заданное качество процесса, дается оценка метода исследования систем управления с объектом, замещенным моделью.
Книга рассчитана на специалистов, занимающихся вопросами автоматического управления авиационными силовыми установками и системами подачи.
В настоящий сборник включены статьи пи различным вопросам автоматического регулирования авиационных силовых установок.
С увеличением скорости полета существенно возрастает температура заторможенного потока воздуха, которая оказывает очень большое влияние на режим работы силовой установки. Для определения режима работы силовой установки при изменении внешних условий полета необходимо измерять с довольно большой точностью температуру заторможенного потока. Рассмотрению этих вопросов посвящена статья Г. П. Степанова и Ю. Н. Куликова, в которой приводятся динамические характеристики датчиков температуры.
Повышение требовании к системам автоматического регулирования силовых установок, увеличение диапазона скоростей и высот полета, а также конструктивные усложнения самих силовых установок приводят к необходимости применения все более сложных систем автоматического управления. Поэтому в некоторых случаях целесообразно применять самонастраивающиеся системы регулирования. Эти вопросы рассмотрены в статье В. А. Боднера и Ю. А. Рязанова. Авторы статьи дают краткий синтез структурных схем самонастраивающихся систем применительно к ТРДФ. В настоящее время получают распространение энергетические силовые установки, использующие ядерную энергию. Рассмотрению вопросов автоматического регулирования возможных схем энергетических ядерных силовых установок посвящена статья А. А. Шевякова и Р. В. Яковлевой. В этой статье рассматривается автономная система управления для гипотетической ядерной силовой установки. При расчете конкретной системы регулирования очень важно уметь быстро выбрать необходимую схему для регуляторов и определить их параметры. Вопросы в указанном плане рассмотрены в статье Н. П. Колпаковой и С. И. Рыбникова.
В общей системе управления ТРД система разгона двигателя является одним из основных устройств, во многом определяющая технические свойства двигателя. Выяснение некоторых вопросов, связанных со свойствами ТРД в процессе его разгона, приводится в статье Н. П. Колпаковой.
Для правильного определения необходимых свойств отдельных регуляторов необходимо знать свойства объекта регулирования. Применительно к ТРД и ТРДФ в двух статьях В. И. Новикова дано теоретическое и экспериментальное определение свойств этих двигателей как звена в общей системе управления полетом.
В статье II. Ф. Юдина приводятся материалы, освещающие эквивалентность различных схем замкнутого антипомпажного регулятора в системе компрессора. В статье О. Б. Власова-Власюка рассмотрены вопросы моделирования реальных систем регулирования для авиадвигателей и дана оценка точности процесса моделирования.
Сборник статей.
В сборнике рассматриваются вопросы рационального расчета элементов систем управления, определяются характеристики ТРД как объекта регулирования, определяются передаточные функции регуляторов, дающие возможность получить заданное качество процесса, дается оценка метода исследования систем управления с объектом, замещенным моделью.
Книга рассчитана на специалистов, занимающихся вопросами автоматического управления авиационными силовыми установками и системами подачи.
В настоящий сборник включены статьи пи различным вопросам автоматического регулирования авиационных силовых установок.
С увеличением скорости полета существенно возрастает температура заторможенного потока воздуха, которая оказывает очень большое влияние на режим работы силовой установки. Для определения режима работы силовой установки при изменении внешних условий полета необходимо измерять с довольно большой точностью температуру заторможенного потока. Рассмотрению этих вопросов посвящена статья Г. П. Степанова и Ю. Н. Куликова, в которой приводятся динамические характеристики датчиков температуры.
Повышение требовании к системам автоматического регулирования силовых установок, увеличение диапазона скоростей и высот полета, а также конструктивные усложнения самих силовых установок приводят к необходимости применения все более сложных систем автоматического управления. Поэтому в некоторых случаях целесообразно применять самонастраивающиеся системы регулирования. Эти вопросы рассмотрены в статье В. А. Боднера и Ю. А. Рязанова. Авторы статьи дают краткий синтез структурных схем самонастраивающихся систем применительно к ТРДФ. В настоящее время получают распространение энергетические силовые установки, использующие ядерную энергию. Рассмотрению вопросов автоматического регулирования возможных схем энергетических ядерных силовых установок посвящена статья А. А. Шевякова и Р. В. Яковлевой. В этой статье рассматривается автономная система управления для гипотетической ядерной силовой установки. При расчете конкретной системы регулирования очень важно уметь быстро выбрать необходимую схему для регуляторов и определить их параметры. Вопросы в указанном плане рассмотрены в статье Н. П. Колпаковой и С. И. Рыбникова.
В общей системе управления ТРД система разгона двигателя является одним из основных устройств, во многом определяющая технические свойства двигателя. Выяснение некоторых вопросов, связанных со свойствами ТРД в процессе его разгона, приводится в статье Н. П. Колпаковой.
Для правильного определения необходимых свойств отдельных регуляторов необходимо знать свойства объекта регулирования. Применительно к ТРД и ТРДФ в двух статьях В. И. Новикова дано теоретическое и экспериментальное определение свойств этих двигателей как звена в общей системе управления полетом.
В статье II. Ф. Юдина приводятся материалы, освещающие эквивалентность различных схем замкнутого антипомпажного регулятора в системе компрессора. В статье О. Б. Власова-Власюка рассмотрены вопросы моделирования реальных систем регулирования для авиадвигателей и дана оценка точности процесса моделирования.