8
лизаторов, существенно повышающих их стоимость). Проектами
норм на выбросы токсичных веществ с отработавшими газами
предусматривается их дальнейшее ужесточение, что потребует
дополнительных капиталовложений, прежде всего, в автомо-
бильную промышленность.
В ряде стран разработаны долговременные планы снижения
эксплуатационного расхода топлива различными типами двига-
телей. Расширяются исследования по использованию альтерна-
тивных видов топлива для двигателей внутреннего сгорания
(природного газа, метанола, этанола, синтетического бензина, во-
дорода и дизельного топлива из растительных масел). Примени-
тельно к условиям стран СНГ перспективным является расшире-
ние использования природного газа, этилового спирта и дизель-
ного топлива из рапсового масла, организация производства син-
тетических моторных топлив на базе глубокой технологической
переработки угля с водородом или с водяным паром при объеди-
нении углехимического комплекса с атомной энергетикой и ди-
зельного топлива из рапсового масла. Нефть и газ все в большем
количестве будут направляться на технологические нужды хими-
ческой и микробиологической промышленности. Существенная
экономия органического жидкого топлива может быть достигну-
та за счет совершенствования структуры топливно-энергетичес-
кого баланса и более рационального использования всех видов
топлива и энергии, снижения расхода моторного топлива на
транспорте, в сельском хозяйстве как за счет повышения эконо-
мичности двигателей, так и за счет организационно-технических
мероприятий.
Экономичность, экологические характеристики двигателей
внутреннего сгорания определяются, в основном, уровнем довод-
ки рабочих процессов, отличающихся сложностью процессов
массообмена, теплообмена, химических реакций окисления топ-
лива. Строгое аналитическое описание этих явлений, взаимосвя-
зей параметров конструкции и рабочих процессов с конечными
технико-экономическими показателями двигателя нереально и в
обозримом будущем. Поэтому конечной целью теории двигате-
лей внутреннего сгорания является установление на базе практи-
ческого опыта создания двигателей и их эксплуатации взаимосвя-