♦ сохранность продукта на пути движения к потреби
телю;
♦ возможность достижения высоких показателей эф
фективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и
транспортно-складских работ за счет их комплексной меха
низации и автоматизации;
♦ максимальное использование грузоподъемности и
вместимости подвижного состава на всех видах транспорта;
♦ возможность перегрузки без переформирования;
♦ безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и
транспортно-складских работ.
На практике применяют различные методы пакетиро
вания грузовых единиц, такие как обандероливание сталь
ными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резино
выми сцепками, клейкой лентой и др.
Одним из наиболее прогрессивных методов формирова
ния грузовых единиц является пакетирование грузов с помо
щью термоусадочной пленки. Метод основан на способности
полимерной пленки сокращаться под воздействием темпера
туры, превышающей температуру размягчения полимера не
менее чем на 20%. На поддоне (или без него) формируют
грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают или
обандероливают полимерной пленкой. После кратковремен
ного нагревания пленка остывает, ее поверхность сокраща
ется (температура усадки пленки — 250°С, выдержка —
40 с). Усадка пленки вызывает ее натяжение вокруг груза,
что способствует сохранности геометрической формы пакета
в процессе совершения с ним различных операций.
Применяется полиэтиленовая, поливинилхлоридная,
полипропиленовая или полистироловая пленка толщиной от
0,015 до 0,2 мм с усадкой до 80%
Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.
1. Высокая степень сохранности грузов.
Грузовой пакет, обандероленный термоусадочной плен
кой, имеет повышенную устойчивость к вибрации и сотрясе-
476