Гаджинский А.М. Логистика

Подождите немного. Документ загружается.

25.2. Размер грузовой единицы..................................................472

25.3. Пакетирование грузовых единиц

......................................

475

25.4. Практические приемы координации работ с грузовыми

единицами...............................................................................478

Литература.......................................................................................480

Логистика — это не товародвижение,

логистика — это гармония товародвижения.

Логистика — это наука и искусство.

А. М. Гаджинский

Предисловие

В последние годы логистика как учебная дисциплина,

прочно вошла в программы высших и средних специальных

учебных заведений. У читателя появилась возможность ши

рокого выбора научной и учебной литературы и практику

мов. Следует, однако, отметить, что издания по логистике

иногда включают в себя круг вопросов, не касающихся не

посредственно системной организации потоковых процес

сов. В то же время, специфика построения и работы логис

тических систем, обеспечивающих гармоничный ход сквоз

ных процессов, раскрывается довольно медленно. Основная

причина — слабое развитие отечественной практики при

менения логистики.

Отечественная логистика в условиях рыночной экономи

ки находится в стадии формирования. Это касается не толь

ко научно-практических, но и учебно-методических аспек

тов логистики. Преподавание и изложение собственно логи

стики пока еще захватывает большой пласт параллельных и

тесно связанных с логистикой дисциплин. Отдавать приори

тет “живой душе” дисциплины еще предстоит научиться.

Логистическая концепция организации процессов не мо

жет быть реализована только лишь специалистами в обла

сти логистики. Философия системной организации процес

сов должна стать базовой философией бизнеса. Коммерсан

ты, экономисты, менеджеры разной направленности долж

ны понимать и принимать концепцию логистики, знать ос

новные способы логистической организации процессов, уметь

просматривать возникающий эффект. В связи с этим задача

высшего образования в области логистики сегодня чрезвы

чайно актуальна.

Модели западной логистики не всегда подходят к оте

чественной хозяйственной практике. Логистические систе

мы — это живые системы, которые нельзя рассматривать

вне органичной связи с окружающей средой. Стратегия ко

пирования западных систем — это стратегия ведомого, но

не лидера. Внедрять в отечественную экономику необходи

мо в первую очередь философию логистики, позволяющую

резко повысить эффективность процессов, складывающих

ся именно в наших условиях.

Введение

Объектом изучения научной и учебной дисциплины «ло

гистика» являются материальные и связанные с ними ин

формационные потоки. Актуальность дисциплины и резко

возрастающий интерес к ее изучению обусловлены потен

циальными возможностями повышения эффективности фун

кционирования товаропроводящих систем, которые откры

вают использование логистического подхода. Применение

логистики позволяет существенно сократить временной ин

тервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и

поставкой готового продукта потребителю, способствует

резкому сокращению затрат на хранение и транспортиро

вание грузов, ускоряет процесс получения информации,

повышает уровень сервиса.

Деятельность в области логистики многогранна. Она

включает управление транспортом, складским хозяйством,

запасами, кадрами, организацию информационных систем,

коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из пе

речисленных функций глубоко изучена и описана в соот

ветствующей отраслевой дисциплине. Принципиальная но

визна логистического подхода — органичная взаимная связь,

соединение вышеперечисленных областей деятельности с

целью создания товаропроводящих систем, гармонично орга

низованных, легко управляемых и высокоэффективных.

Логистически организованная система товародвижения

так же отличается от традиционной, как хорошо сыгран

ная команда футбольных мастеров отличается от случайно

собравшейся команды игроков, каждый из которых стре

мится забить гол самостоятельно. Командный результат для

игроков последней группы безразличен, для них все присут

ствующие на поле — в большей или меньшей степени —

противники. Невероятная для футбола ситуация в товаро

движении — повседневная реальность.

Логистика — это и наука, и практическая деятель

ность. Цель логистики как науки — изучение закономерно

стей образования и функционирования в товародвижении

эффективных логистических систем («отлично сыгранных

и результативных команд»). Цель логистики как практичес

кой деятельности — создание данных систем и обеспечение

их функционирования.

Управление материальными потоками всегда являлось

существенной стороной хозяйственной деятельности. Одна

ко лишь сравнительно недавно оно приобрело положение

одной из наиболее важных функций экономической жизни.

Основная причина — переход от рынка продавца к рынку

покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирова

ния производства и торговли на быстро изменяющиеся при

оритеты потребителя.

Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в кон

курентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетен

тен в области логистики, владеет её методами.

Раздел 1. Терминологический

аппарат, концептуальные

и методологические

основы логистики

Глава 1. Понятие логистики

1.1. Основные области

применения понятия "логистика"

Термин “логистика”, известный до начала нынешнего века

лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое

распространение. Основная причина этого явления заключа

ется в том, что понятие начало использоваться в экономике.

Исторически логистика развивалась как военная дис

циплина. Здесь термин известен с IX века нашей эры (Ви

зантия), обозначая, в основном, хорошо организованную

работу тыла1 по обеспечению войск всем необходимым, т. е.

работу, которая является значимым составляющим боевого

успеха.

Полезность логистики определяется теми потерями,

которые возникают, когда что-либо нужное отсутству

ет в нужном месте и в нужное время.

1 Тыл вооруженных сил — составная часть вооруженных сил; совокупность

воинских соединений, частей, подразделений, учреждений, осуществляю

щих обеспечение войск и сил флота всем необходимым для жизни и боевой

деятельности.

Нет необходимости быть профессиональным военным,

чтобы понимать, какую ключевую роль в победе играют ока

завшиеся в нужное время и в нужном месте боеприпасы,

горючее, продовольствие, обмундирование. В истории чело

вечества целые войны выигрывались или проигрывались в

зависимости от организации снабжения войск. Например, по

ражение британцев в войне за независимость в Северной

Америке1 в значительной степени объясняют несовершенством

обеспечения английских войск. В разгар войны в составе бри

танской армии на американском континенте действовало

12 ООО отрядов, которые должны были получать из Англии

не только боеприпасы, но и продовольствие. В течение пер

вых шести лет войны организация этих жизненно важных по

ставок была совершенно неадекватна потребностям войск, что

отрицательно повлияло на характер военных действий и на

моральное состояние солдат. Четкое обеспечение войск было

налажено слишком поздно, лишь в 1781 году.

В военной сфере к логистике относили не только вопро

сы снабжения, но и вопросы быстрого, соответствующего

боевым задачам перемещения войск.

Действующую па боевой линии воинскую часть можно

сравнить с головой атакующей или обороняющейся змеи.

Хорошо поставленная военная логистика обеспечивает воз

можность молниеносных бросков в любом направлении, пе

ремещая и снабжая боевой орган. Причем делает это гармо

нично, без малейшей расточительности движенческого ре

сурса.

В России в середине девятнадцатого века, согласно “Во

енному энциклопедическому лексикону”, изданному в Санкт-

Петербурге в 1850 году, под логистикой понималось искусст

во управления перемещением войск как вдали, так и вблизи

от неприятеля, организация их тылового обеспечения.

1 Освободительная война тринадцати английских колоний (главком Дж. Ва

шингтон), в ходе которой создано независимое государство США. Велась в

период с 1775 по 1783 гг.

В начале XX века термин “логистика” ушел из Рос

сийской военной лексики: “...слово “логистика” в новейших

военных сочинениях более не встречается и может считаться

окончательно вышедшим из употребления” (энциклопеди

ческий словарь Брокгауза и Эфрона, Санкт-Петербург,

1896 год). Тем не менее, наука и практика управления ма

териальными потоками в военной области продолжала и про

должает развиваться. Это объясняется высокой зависимос

тью эффективности боевых действий от хорошо согласо

ванного, быстрого, точного и экономичного обеспечения

войск всем необходимым.

“Без самой тщательной, основанной на точных матема

тических расчетах организации тыла, без налаживания пра

вильного питания фронта всем тем, что ему необходимо для

ведения военных операций, без самого точного учета перево

зок, обеспечивающих тыловое снабжение... немыслимо ника

кое сколько-нибудь правильное, разумное ведение больших

военных операций”. Эти слова М.В. Фрунзе цитирует другой

выдающийся отечественный полководец — Г. К. Жуков1.

Приоритетное значение вопросам логистики придава

лось в армии Наполеона. Широко применялась логистика

во время Второй мировой войны, особенно американской

армией. Большой англо-русский словарь и сегодня перево

дит слово “logistics” как “воен. 1) тыл и снабжение, 2) мате

риально-техническое обеспечение, 3) организация и осуще

ствление работы тыла”.

Мировая история знает множество примеров трагических по

следствий ошибок в области военной логистики. Приведем один из

них.

Во второй половине XVIII века (23 января 1878 года) в Юж

ной Африке произошло сражение, известное в истории колони

альных войн как бой под Исандулой (скалистая гора на юге Аф

1 Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. В 3-х т. — М.: Изд-во “Ново

сти” (АПН), 1990. Т. 3. С. 41.

рики.) В результате боя племя зулусов, воины которого были во

оружены в основном копьями, полностью уничтожило хорошо во

оруженный английский полк. Решающее значение, как свидетель

ствует большинство источников, имели численное превосходство

и отвага зулусов. В историю войн битва под Исандулой вошла как

пример стойкости воинского духа.

Однако есть и другая сторона этого поражения англичан,

поучительная с точки зрения военной логистики, вернее, отсут

ствия таковой. Приведем выдержку из детской военной энцикло

педии, которая показывает, как был организован процесс обеспе

чения боекомплектом солдат злополучного английского полка, и

какую роль это сыграло в его разгроме.

ЦЕНА ИНТЕНДАНТСКОГО ФОРМАЛИЗМА

Нисколько ие умаляя мужество зулусских воинов, следует

сказать, что в значительной степени разгром британских войск

под Исандулой подготовили... английские интенданты1. Неболь

шой патронташ на поясном ремне британского пехотинца вме

щал всего 20 патронов, Все остальные боеприпасы перевозились в

обозе в специальных ящиках. Ящики, изготовленные из толстых

досок красного дерева, открывались только после того, как с по

мощью штыка выкручивались четыре длинных медных винта,

затем специальным ножом (типа консервного) вскрывался тол

стый лист цинка, защищавший патроны от влаги. После этой

операции можно было извлечь из ящика коробки с патронами,

сделанные из толстого промасленного картона. Опять с помо

щью штыка коробки разрезались — и, наконец, можно было из

влечь бумажные пачки с патронами.

Ящик вмещал 30 пачек по 10 патронов в каждой. Проводить

операцию по его вскрытию имели право только специальные ин

тендантские унтер-офицеры. Эта процедура обычно занижала

10 минут и всегда выполнялась неспешно, поскольку за повреж

денный ящик штраф высчитывали из жалования интенданта.

За унтером закреплялось определенное подразделение, которое

он во время боя снабжал патронами, тщательно фиксируя их

количество. При такой системе учета патроны выдавались

только своим подносчикам, которых интендант знал лично. Во

1 Интендант — военнослужащий, ведающий делами хозяйственного снаб

жения и войскового хозяйства.

время отражения атаки зулусов подносчикам пришлось не только

бегать до обоза более 200 метров, но часто несколько минут

ждать, пока интендант вскроет ящик, а в это время в двух

шагах другой интендант ждал своих подносчиков у уже откры

того ящика, но категорически отказывался давать патроны

“чужаку”. Английские солдаты в течение всего боя испытывали

острейший “патронный голод”, и их огонь был гораздо менее

интенсивным, чем позволяла техническая скорострельность их

десятизарядных ружей. [В результате короткого сражения в

живых не осталось ни английских пехотинцев, ни интендантов —

прим. автора]

Источник: Детская военная энциклопедия: От мушкета до

ракеты. — СПб.: Изд-во “Полигон”; М.: Изд-во “OJIMA-ПРЕСС”,

2002 г. С. 440.

Другое направление развития логистики — экономичес

кое. Здесь под логистикой понимается научно-практическое

направление хозяйствования, заключающееся в эффективном

управлении материальными и связанными с ними информа

ционными и финансовыми потоками в сферах производства

и обращения.

Начало широкого использования логистики в экономике

приходится на 60—70-е годы и связано с достижениями в

области коммуникационных технологий. Появившаяся возмож

ность сквозного мониторинга1 всех этапов движения сырья,

деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огром

ные потери, допускаемые в традиционных схемах управле

ния материальными потоками. Явный экономический выигрыш,

получаемый от использования логистики в экономике, спо

собствовал ориентации партнеров на сотрудничество в облас

ти продвижения товаров.

Несмотря на определенные различия, которые вклады

вались в понятия логистики в каждом из названных направ

лений, оба они выделяют общие и в совокупности специ

1 Мониторинг — постоянное сопоставление фактического состояния дела с

желаемым.