30
как цоколь для крепления к нему контактного мостика и всего реле к панели. При
проведении эксперимента необходимо менять медные втулки устанавливаемые на
магнитопроводе. С этой целью необходимо сначало снять скобу, крепящую якорь к
ярму, снять статорное кольцо и затем произвести замену втулки. Сборку производят в
обратном порядке, при этом следят за тем, чтобы выступ в скобе якоря вошел в
гнездо на керне.
Электронные реле времени обладают высокой чувствительностью. Благодаря
простоте изготовления, дешевизне, возможности получения большой частоты
включений и высокой износоустойчивости эти реле получали очень широкое
распространение.
При сравнительно простых средствах электронные реле времени позволяют получить
большой диапазон выдержек времени (от 10
-3
– до десятков секунд), кроме того,
27
имеется возможность плавно регулировать выдержку времени. Наиболее широкое
применение электронное реле находит в системах пуска и управления электрических
машин.
Принцип работы электронного реле основан на использовании инерционности заряда
конденсатора через сопротивление, причем постоянная времени цепи и определяет
время выдержки. Изменение выдержки времени может осуществляться изменением
зарядного сопротивления или изменением зарядного напряжения, причем
использование второго метода ограничено из-за малого диапазона регулирования.
Реле времени ЭВ-237 широко применяется в различных схемах защиты и автоматики
в качестве вспомогательного элемента для получения регулируемой замедленной
передачи импульса от управляющего органа. Катушка реле не должна длительно
находится под током.
Реле, представленное на рис. 3, состоит из электромагнита, часового механизма на
оси которого укреплен контактный мостик, и контактов, передвигаемых и
устанавливаемых по окружности часового механизма.
При подаче напряжения на катушку электромагнита 2 сердечник якоря 1 втягивается,
преодолевая противодействие возвратной пружины. Одновременно скоба,
укрепленная на нем, переключает мгновенный контакт 7. При этом освобождается
часовой механизм 3, и под действием своей пружины он начинает работать, вращая
ось с укрепленным на ней контактным мостиком. При движении сначала замыкается
проскальзывающий контакт 5, а затем с выдержкой времени контакт 6.
Время с момента подачи напряжения на катушку электромагнита до срабатывания
реле регулируются изменением положения неподвижных контактов и указывается
стрелками на шкале реле. Перемещая контактную панельку, укрепленную на часовом
механизме, можно регулировать выдержку времени от 0,5 - до 9 сек.
Моторные реле широко применяются для получения больших выдержек времени от
долей минуты до нескольких часов. Механизм выдержки времени приводится в
движение от специального электродвигателя, причем обычно используются
синхронные микродвигатели.
Основными частями моторного реле являются электродвигатель с редуктором,
сцепляющий электромагнит и кулачок (профильная шайба) с контактами.
Принцип устройства реле можно рассмотреть по схеме на рис. 4. При замыкании
рубильника Р синхронный двигатель с редуктором начинает вращаться.