Авиамоторы М-105ПА, М-105РА, М-105ПФ, М-105РФ

Издание третье, исправленное и дополненное. — М.: НКАП СССР - Оборонгиз, 1944. — 242 с. В книге описаны знаменитейшие моторы жидкостного охлаждения М-105, устанавливавшиеся во время Великой отечественной войны на истребители ЛаГГ и ЯК, бомбардировщиках Пе-2 эти моторы вынесли на себе основную тяжесть противоборства с моторами DB-600-605, устанавливавшихся на "мессерах" люфтваффе. Некоторые в конструкции данных двигателей находят французский след, однако в отличие от м-100 их конструкция в значительной степени самостоятельно переработана известнейшим конструктором Климовым. Конструкция данных моторов весьма своеобразна - это и три клапана на цилиндр, и моноблочное исполнение головки с ГБЦ, нормально прижившееся в нашей стране в 40-х, но не пошедшее в 90-х (Штейр- Газ-560). Книга будет полезна для всех интересующихся конструкцией поршневых моторов, а также для "фанатов" истории военной авиации. Возросшие требования со стороны авиации к самолётному мотору обусловили применение новых механизмов и приборов, значительно усложнивших конструкцию мотора. Все эти нововведения в полной мере отражены в настоящем издании, которое может служить пособием для лётного и технического персонала ВВС Красной Армии при изучении конструкций моторов, их особенностей, правил эксплуатации, а также ремонта моторов в аэродромных условиях.
Помещённая в первом издании глава "Краткое описание отличий моторов М-105РФ и М-105ПФ от моторов М-105РА и М-105МА" заменена главой !"Краткие сведения об основных особенностях моторов М-105ПФ и М-105РФ"; в остальные главы книги внесены некоторые уточнения и исправления.