France, CFM, 1984. — 1 р.
Турбовентиляторный двигатель CFM Inteational CFM56-3.
Двигатели CFM56-3 устанавливаются на самолетах Boeing 737-300, -400, -500. Основные технические данные двигателя CFM56-3
Взлетный режим:
Тяга, кгс 10669
Степень двухконтурности 5,00
Полная степень повышения давления 22,6
Расход воздуха, кг/сек 297
Крейсерский режим:
Высотность, м 10668
Максимальное число М полета 0,85
Тяга, кгс 2220
Удельный расход топлива, (кг/ч)/кгс 0,667
Представленные модули двигателя CFM56-3:
Fan and booster, n1 and n2 bearing support, Inlet gearbox (IGB) and n3 bearing, Fan frame, HPC rotor, HPC forward stator, HPC rear stator, Combustor casing, Combustor liner, HPT nozzle, HPT rotor, LPT nozzle (stage 1),. LPT, LPT shaft, LPT frame, Transfer gearbox (TGB), Accessory gearbox (AGB), Printed in France.
Двигатели CFM56-3 устанавливаются на самолетах Boeing 737-300, -400, -500. Основные технические данные двигателя CFM56-3
Взлетный режим:
Тяга, кгс 10669
Степень двухконтурности 5,00
Полная степень повышения давления 22,6
Расход воздуха, кг/сек 297
Крейсерский режим:
Высотность, м 10668
Максимальное число М полета 0,85
Тяга, кгс 2220
Удельный расход топлива, (кг/ч)/кгс 0,667
Представленные модули двигателя CFM56-3:
Fan and booster, n1 and n2 bearing support, Inlet gearbox (IGB) and n3 bearing, Fan frame, HPC rotor, HPC forward stator, HPC rear stator, Combustor casing, Combustor liner, HPT nozzle, HPT rotor, LPT nozzle (stage 1),. LPT, LPT shaft, LPT frame, Transfer gearbox (TGB), Accessory gearbox (AGB), Printed in France.