Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук. Москва, РГУ нефти и газа, 2016, 56 с.
Разработаны теоретические положения, которые дают возможность рассматривать моторное масло как элемент конструкции ДВС, и связывать на этом основании математическими зависимостями характеристики качества масла с показателями надежности двигателя, что позволяет рассчитывать применимость масла в двигателе подобно любой механической детали.
Предложены модели старения моторных масел, позволяющие по состоянию последних, расчетным путем прогнозировать образование в двигателе низко- и высокотемпературных отложений, а также износа отдельных его узлов и деталей без проведения длительной моторной проверки, т.е. модели дают возможность интерпретировать состояние масла в форме, обеспечивающей ее сопоставимость с изменением состояния элементов конструкции ДВС.
Разработаны научные основы повышения эффективности химмотологической оценки моторных масел, реализуемые в регламентировании требований к лабораторным методам, направленным на обеспечение надежности определения состояния масла в наибольшей степени, имитирующего его поведение в двигателе; обоснованы принципы и пути совершенствования методологии химмотологии моторных масел.
Сформулированы научные основы нормирования предельных значений показателей состояния работающих моторных масел и принципы их оперативного прогнозирования.
Разработаны теоретические положения, которые дают возможность рассматривать моторное масло как элемент конструкции ДВС, и связывать на этом основании математическими зависимостями характеристики качества масла с показателями надежности двигателя, что позволяет рассчитывать применимость масла в двигателе подобно любой механической детали.
Предложены модели старения моторных масел, позволяющие по состоянию последних, расчетным путем прогнозировать образование в двигателе низко- и высокотемпературных отложений, а также износа отдельных его узлов и деталей без проведения длительной моторной проверки, т.е. модели дают возможность интерпретировать состояние масла в форме, обеспечивающей ее сопоставимость с изменением состояния элементов конструкции ДВС.
Разработаны научные основы повышения эффективности химмотологической оценки моторных масел, реализуемые в регламентировании требований к лабораторным методам, направленным на обеспечение надежности определения состояния масла в наибольшей степени, имитирующего его поведение в двигателе; обоснованы принципы и пути совершенствования методологии химмотологии моторных масел.
Сформулированы научные основы нормирования предельных значений показателей состояния работающих моторных масел и принципы их оперативного прогнозирования.