Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук.
Уфа: УГНТУ, 2009. — 189 с.
05.23.01 - Строительные конструкции, здания и сооружения
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Бабков В.В. Цель работы состоит в обосновании и реализации возможностей применения сталефибробетона в конструкциях малопролетных засыпных арочных мостов под автомобильные дороги. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
1 Классификация типов стальной фибры по сочетанию её прочностных и геометрических характеристик. Уточнение специфики работы сталефибробетона при нагружении с учетом прочностных и геометрических характеристик стальной фибры и прочности бетона-матрицы.
2 Обоснование оптимального очертания двухшарнирных и трехшарнирных арок автодорожных мостов с учетом переменного положения временной нагрузки в пределах пролета.
3 Исследование возможностей решения конструкций арок засыпных мостов с использованием сталефибробетона и в комбинированном армировании в диапазоне пролетов 4 - 6 м под автомобильные нагрузки, включая нагрузки, соответствующие новому ГОСТ Р 52748-2007 [29] (А14, НК-100).
4 Разработка конструктивных решений сталефибробетонных арок малопролетных мостов с их испытанием на силовом стенде.
5 Производство и применение конструкций малопролетных арочных мостов в автодорожном строительстве Республики Башкортостан в рамках экспериментального строительства.
05.23.01 - Строительные конструкции, здания и сооружения
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Бабков В.В. Цель работы состоит в обосновании и реализации возможностей применения сталефибробетона в конструкциях малопролетных засыпных арочных мостов под автомобильные дороги. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
1 Классификация типов стальной фибры по сочетанию её прочностных и геометрических характеристик. Уточнение специфики работы сталефибробетона при нагружении с учетом прочностных и геометрических характеристик стальной фибры и прочности бетона-матрицы.
2 Обоснование оптимального очертания двухшарнирных и трехшарнирных арок автодорожных мостов с учетом переменного положения временной нагрузки в пределах пролета.
3 Исследование возможностей решения конструкций арок засыпных мостов с использованием сталефибробетона и в комбинированном армировании в диапазоне пролетов 4 - 6 м под автомобильные нагрузки, включая нагрузки, соответствующие новому ГОСТ Р 52748-2007 [29] (А14, НК-100).
4 Разработка конструктивных решений сталефибробетонных арок малопролетных мостов с их испытанием на силовом стенде.
5 Производство и применение конструкций малопролетных арочных мостов в автодорожном строительстве Республики Башкортостан в рамках экспериментального строительства.