Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук: 05.04.02 – тепловые двигатели. — Башкирский
государственный аграрный университет. — Санкт-Петербург — Пушкин,
2009. — 67 с.
Научный консультант: доктор технических наук, профессор Баширов
Р.М.
Цель работы – повышение эффективных показателей
тракторных дизелей электронным управлением топливоподачи.
Научную новизну основных положений, выносимых на защиту, представляют:
математические модели процесса топливоподачи электронно-управляемых систем;
методики расчета и проектирования основных узлов электронно-управляемых топливоподающих систем и разработки необходимых для обеспечения их работы базовых скоростных характеристик, а также корректирования степени нечувствительности электронного регулятора;
алгоритмы и программы, обеспечивающие микропроцессорное управление топливоподачей в соответствии с условиями работы тракторных дизелей;
способы повышения топливной экономичности дизелей, снабженных электронно-управляемыми топливоподающими системами;
разработанные электронно-управляемые системы топливоподачи с гидрозапорными (патенты РФ № 2201523 и № 2201524) и обычными форсунками (патенты РФ № 2258823 и № 2301903) и устройство для оценки неравномерности подачи топлива (патент РФ № 2301910).
Практическая ценность заключается в полученных обширных теоретических и экспериментальных данных по оптимизации параметров топливоподачи систем с электронными регуляторами и в указанных выше предложениях, представляющих научную новизну.
Научную новизну основных положений, выносимых на защиту, представляют:
математические модели процесса топливоподачи электронно-управляемых систем;
методики расчета и проектирования основных узлов электронно-управляемых топливоподающих систем и разработки необходимых для обеспечения их работы базовых скоростных характеристик, а также корректирования степени нечувствительности электронного регулятора;
алгоритмы и программы, обеспечивающие микропроцессорное управление топливоподачей в соответствии с условиями работы тракторных дизелей;
способы повышения топливной экономичности дизелей, снабженных электронно-управляемыми топливоподающими системами;
разработанные электронно-управляемые системы топливоподачи с гидрозапорными (патенты РФ № 2201523 и № 2201524) и обычными форсунками (патенты РФ № 2258823 и № 2301903) и устройство для оценки неравномерности подачи топлива (патент РФ № 2301910).
Практическая ценность заключается в полученных обширных теоретических и экспериментальных данных по оптимизации параметров топливоподачи систем с электронными регуляторами и в указанных выше предложениях, представляющих научную новизну.