СПб.: ЛТА, 2008. - 174 с.
В монографии разработана координатно-объемная методика трассирования путей первичного транспорта леса, в различных природно-производственных условиях. Разработана и исследована математическая модель, лимитирующая число проходов трелевочных систем по одному следу, исходя из условия улучшения лесной почвы. Обоснованы принципы сохранения выделяемых ключевых биотопов на лесосеке. Рассмотрены вопросы сохранения подроста главных пород. Приведены результаты исследований по динамическому воздействию движителей лесозаготовительных машин на почво-грунты лесосек. Даны рекомендации по выбору систем машин и технологий разработки труднодоступных лесосек. Часть материалов получена при выполнении НИР по грантам в форме совместного финансирования Министерства образования РФ и Правительства Санкт-Петербурга на тему «Обоснование способа трелевки и параметров трелевочных систем на базе различных типов трелевочных тракторов, для наиболее распространенных природно-производственных условий РФ» - 2003 г., «Разработка системы машин и технологии лесосечных работ ориентированной на последующее естественное лесовозобновление» - 2004 г.; грантам Правительства Санкт-Петербурга «Разработка технических и технологических средств оптимизации технологической и экологической эффективности проведения сплошных рубок главного пользования лесом» - 2005 г., «Разработка научно-методических основ снижения экологического ущерба от переуплотнения и разрушения лесных почв при эксплуатации лесозаготовительных машин» - 2008 г.; а также Гранту Президента РФ «Повышение эффективности сплошных рубок главного пользования лесом» (МК-2068.2005.5) 2005-2006 гг.
В монографии разработана координатно-объемная методика трассирования путей первичного транспорта леса, в различных природно-производственных условиях. Разработана и исследована математическая модель, лимитирующая число проходов трелевочных систем по одному следу, исходя из условия улучшения лесной почвы. Обоснованы принципы сохранения выделяемых ключевых биотопов на лесосеке. Рассмотрены вопросы сохранения подроста главных пород. Приведены результаты исследований по динамическому воздействию движителей лесозаготовительных машин на почво-грунты лесосек. Даны рекомендации по выбору систем машин и технологий разработки труднодоступных лесосек. Часть материалов получена при выполнении НИР по грантам в форме совместного финансирования Министерства образования РФ и Правительства Санкт-Петербурга на тему «Обоснование способа трелевки и параметров трелевочных систем на базе различных типов трелевочных тракторов, для наиболее распространенных природно-производственных условий РФ» - 2003 г., «Разработка системы машин и технологии лесосечных работ ориентированной на последующее естественное лесовозобновление» - 2004 г.; грантам Правительства Санкт-Петербурга «Разработка технических и технологических средств оптимизации технологической и экологической эффективности проведения сплошных рубок главного пользования лесом» - 2005 г., «Разработка научно-методических основ снижения экологического ущерба от переуплотнения и разрушения лесных почв при эксплуатации лесозаготовительных машин» - 2008 г.; а также Гранту Президента РФ «Повышение эффективности сплошных рубок главного пользования лесом» (МК-2068.2005.5) 2005-2006 гг.