Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук. - Москва, 2012. - 48 с.
В Российской Федерации растет парк машин (грузовых и легковых),
внедорожной техники и других тепловых конструкций (автовозы,
теплостанции, электростанции, судовые двигатели передвижные
электрогенераторы), которые работают на дизельных топливах
различного качества. В тоже время, качество дизельного топлива
зависит от качества исходного сырья - нефти, газовых конденсатов и
их смесей. В переработку, первичную и вторичную направляют всё
более тяжелые нефти и нефтяные фракции, или их смеси с газовыми
конденсатами, стараются увеличить глубину переработки сырья, что, к
сожалению, сказывается на качестве получаемого топлива. В настоящее
время перед нефтеперерабатывающей промышленностью ставится задача
производить дизельное топливо по качеству не ниже ЕВРО-4,5 (класс
4-5). Повышение качества производимых дизельных топлив наиболее
экономично и надежно введением в их состав композиционных присадок,
улучшающих сразу несколько важных параметров и обеспечивающих
получение ДТ по стандартам ЕВРО-4 и 5 (класс 4 и 5). Поэтому
создание новой композиционной присадки полифункционального действия
является актуальной задачей.
Содержание
Общая характеристика работы
Актуальность работы
Цель работы и задачи исследований
Научная новизна
Практическое значение и реализация результатов работы
Апробация работы
Публикации
Объем и структура работы
Основное содержание работы
Выводы
Общая характеристика работы
Актуальность работы
Цель работы и задачи исследований
Научная новизна
Практическое значение и реализация результатов работы
Апробация работы
Публикации
Объем и структура работы
Основное содержание работы
Выводы