Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата
экономических наук. Москва, федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Московский государственный университет путей сообщения» (МГУПС
(МИИТ)), 2014. — 24 с.
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и
комплексами – транспорт)
Научный руководитель: д.э.н., профессор Ефимова О.В.
Целью диссертационного исследования является научное обоснование перехода к полигонной системе управления тяговыми ресурсами перевозочной компании, обеспечивающего достижение стратегических целей повышения эффективности перевозочного процесса.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
− обосновано введение в научный оборот понятия «тяговый бизнес-ресурс», отражающего неразрывную взаимосвязь тягового подвижного состава, локомотивных бригад и мощностей по ремонту локомотивного парка, обеспечивающих создание добавленной стоимости в перевозочном процессе;
− предложен комплексный подход к оценке производственно-экономических показателей управления тяговым обеспечением перевозочного процесса при полигонной модели управления тягой, включающий применение факторного анализа производительности локомотивов, оценку эффективности интеграции показателей деятельности полигона, определение экономии парка локомотивов на укрупненном полигоне;
− разработана методика экономической оценки совершенствования управления тяговым ресурсом на основе показателей наряд-заказов модели.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что реализация предложенных рекомендаций по экономическому обоснованию системы управления тяговыми ресурсами и ее
анализу позволит повысить экономическую устойчивость структурных подразделений ОАО «РЖД», устранить потери нерационального взаимодействия бизнес-блоков организаций транспорта.
Целью диссертационного исследования является научное обоснование перехода к полигонной системе управления тяговыми ресурсами перевозочной компании, обеспечивающего достижение стратегических целей повышения эффективности перевозочного процесса.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
− обосновано введение в научный оборот понятия «тяговый бизнес-ресурс», отражающего неразрывную взаимосвязь тягового подвижного состава, локомотивных бригад и мощностей по ремонту локомотивного парка, обеспечивающих создание добавленной стоимости в перевозочном процессе;
− предложен комплексный подход к оценке производственно-экономических показателей управления тяговым обеспечением перевозочного процесса при полигонной модели управления тягой, включающий применение факторного анализа производительности локомотивов, оценку эффективности интеграции показателей деятельности полигона, определение экономии парка локомотивов на укрупненном полигоне;
− разработана методика экономической оценки совершенствования управления тяговым ресурсом на основе показателей наряд-заказов модели.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что реализация предложенных рекомендаций по экономическому обоснованию системы управления тяговыми ресурсами и ее
анализу позволит повысить экономическую устойчивость структурных подразделений ОАО «РЖД», устранить потери нерационального взаимодействия бизнес-блоков организаций транспорта.