Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических
наук. Москва, открытое акционерное общество
«Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»
(ОАО «ВНИИЖТ»), 2015. — 182 с.
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и
комплексами – транспорт)
Научный руководитель: д.э.н., профессор Мачерет Д.А.
Целью диссертационного исследования является разработка научного инструментария для экономической оценки и определения перспектив долгосрочного инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования:
- предложены новая классификация инноваций, отражающая глубину их влияния на экономику железнодорожного транспорта, и усовершенствованный применительно к современным задачам развития отрасли мультифункциональный классификатор инноваций;
- на основе теоретического осмысления результатов выполненного ретроспективного анализа развития железнодорожного транспорта с использованием теории Больших циклов II.Д. Кондратьева, теории Больших волн К. Перес и концепции трех фаз эволюции железнодорожного транспорта разработана аналитическая модель развития железнодорожного транспорта в контексте долгосрочной экономической динамики, в основе которой лежит новый качественный показатель - уровень радикальности инноваций;
- на основе анализа диффузии прогрессивных технико-технологических решений на железнодорожном транспорте установлено существование обратной зависимости между темпом качественного развития производственно-экономической системы и специфичностью производственно-экономического потенциала. Предложены методические подходы к экономической оценке скорости диффузии прогрессивных технико-технологических решений на основе комплексного анализа долгосрочной динамики весов и скоростей движения грузовых поездов;
- разработана методика оценки экономических эффектов от комплексного повышения веса и скорости грузовых поездов на инновационной основе,
базирующаяся на системе показателей, включающая новый аналитический показатель - коэффициент полезного использования поездной работы, и позволяющая выявить резервы повышения качества и эффективности эксплуатационной работы сети железных дорог;
- предложен новый подход к оценке экономически перспективных стратегических проектов и технико-экономических решений в сфере железнодорожного транспорта, с использованием нового показателя - индекса инновационное™ стратегических проектов, позволяющего определить пороговое значение для отбора проектов комплексного повышения веса и скорости грузовых поездов.
Практическая значимость диссертационной работы. Полученные в диссертации результаты позволяют осуществлять экономическую оценку инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта и экономически обоснованный отбор перспективных для реализации на железнодорожном транспорте проектов, снижая риски стратегического развития отрасли.
Целью диссертационного исследования является разработка научного инструментария для экономической оценки и определения перспектив долгосрочного инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования:
- предложены новая классификация инноваций, отражающая глубину их влияния на экономику железнодорожного транспорта, и усовершенствованный применительно к современным задачам развития отрасли мультифункциональный классификатор инноваций;
- на основе теоретического осмысления результатов выполненного ретроспективного анализа развития железнодорожного транспорта с использованием теории Больших циклов II.Д. Кондратьева, теории Больших волн К. Перес и концепции трех фаз эволюции железнодорожного транспорта разработана аналитическая модель развития железнодорожного транспорта в контексте долгосрочной экономической динамики, в основе которой лежит новый качественный показатель - уровень радикальности инноваций;
- на основе анализа диффузии прогрессивных технико-технологических решений на железнодорожном транспорте установлено существование обратной зависимости между темпом качественного развития производственно-экономической системы и специфичностью производственно-экономического потенциала. Предложены методические подходы к экономической оценке скорости диффузии прогрессивных технико-технологических решений на основе комплексного анализа долгосрочной динамики весов и скоростей движения грузовых поездов;
- разработана методика оценки экономических эффектов от комплексного повышения веса и скорости грузовых поездов на инновационной основе,
базирующаяся на системе показателей, включающая новый аналитический показатель - коэффициент полезного использования поездной работы, и позволяющая выявить резервы повышения качества и эффективности эксплуатационной работы сети железных дорог;
- предложен новый подход к оценке экономически перспективных стратегических проектов и технико-экономических решений в сфере железнодорожного транспорта, с использованием нового показателя - индекса инновационное™ стратегических проектов, позволяющего определить пороговое значение для отбора проектов комплексного повышения веса и скорости грузовых поездов.
Практическая значимость диссертационной работы. Полученные в диссертации результаты позволяют осуществлять экономическую оценку инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта и экономически обоснованный отбор перспективных для реализации на железнодорожном транспорте проектов, снижая риски стратегического развития отрасли.