Л.: Государственное издательство строительной литературы
(Стройиздат), 1940. – 323 с.
(Автор не указан). Канал имени Москвы (канал Москва-Волга) соединяет реку Москву с Волгой. Был открыт 15 июля 1937 г. Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа (в 1932 г. для этих целей был создан Дмитровлаг, просуществовавший более пяти лет). С 1947 г. носит официальное название «Канал имени Москвы».
Общая длина канала — 128 км. Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 куб. км воды). В настоящем выпуске дается подробное описание путевых сооружений канала Москва — Волга: шлюзов, заградительных ворот, портов, пристаней, паромных переправ, обстановки пути. Кроме данных по проектированию, расчету и конструкциям указанных сооружений и их оборудованию, в выпуске содержатся результаты наблюдений и обследования работы сооружений в первый год эксплуатации.
Описания иллюстрируются большим графическим и табличным материалом.
В конце выпуска специальная глава посвящена архитектурному оформлению путевых сооружений и прилегающей к ним территории.
Книга рассчитана на инженеров и техников (гидротехников и водников).
Книга издана тиражом 2000 экземпляров.
(Автор не указан). Канал имени Москвы (канал Москва-Волга) соединяет реку Москву с Волгой. Был открыт 15 июля 1937 г. Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев. При строительстве использовался труд заключённых ГУЛАГа (в 1932 г. для этих целей был создан Дмитровлаг, просуществовавший более пяти лет). С 1947 г. носит официальное название «Канал имени Москвы».
Общая длина канала — 128 км. Канал снабжает Москву водой, служит для обводнения реки Москвы (ежегодно в реку из Волги поступает 1,8 куб. км воды). В настоящем выпуске дается подробное описание путевых сооружений канала Москва — Волга: шлюзов, заградительных ворот, портов, пристаней, паромных переправ, обстановки пути. Кроме данных по проектированию, расчету и конструкциям указанных сооружений и их оборудованию, в выпуске содержатся результаты наблюдений и обследования работы сооружений в первый год эксплуатации.
Описания иллюстрируются большим графическим и табличным материалом.
В конце выпуска специальная глава посвящена архитектурному оформлению путевых сооружений и прилегающей к ним территории.
Книга рассчитана на инженеров и техников (гидротехников и водников).
Книга издана тиражом 2000 экземпляров.