Диссертация на соискание ученой степени кандидата
географических наук. Хабаровск: ФГБУН Институт водных и
экологических проблем ДВО РАН, 2014. — 296 с.
Специальность: 25.00.36 - геоэкология (науки о Земле)
Научный руководитель: Ханчук Александр Иванович, доктор
геолого-минералогических наук, академик, ФГБУН Дальневосточный
геологический институт ДВО РАН, директор.
Цель работы: исследовать береговые природные и
антропогенные комплексы и разработать их классификацию в
зависимости от формирующих их экзогенных геологических
процессов.
Научная новизна.
Впервые береговые природные и антропогенные лавинные комплексы клас-сифицированы на основе типизации лавиносборов в зависимости от формирую-щих их экзогенных геологических процессов.
Установлено, что на морских берегах такой показатель наступления лавинной опасности как критическая толщина снежного покрова в лавиносборе не применим, поскольку из-за ветрового перераспределения снега возможен сход лавин с бортов лотковых лавиносборов даже при отсутствии снежного покрова на большей части лавиносбора.
Обоснована высокая степень лавинной опасности береговых лавинных ком-плексов для объектов и сооружений капитального строительства.
Впервые составлена карта-схема береговых природных и антропогенных ла-винных комплексов Южного Сахалина в масштабе 1:1 000 000 с картой-врезкой в масштабе 1:100 000 для участка западного побережья (наиболее лавиноопасно-го участка морских берегов Южного Сахалина, где протяженность лавиноопас-ной зоны составляет 83% протяженности берега).
Практическое значение работы.
Разработанная методология позволяет определять характеристики лавинных процессов на морских берегах в малоизученных районах на ранних стадиях проектно-изыскательских работ.
Изложенные в диссертации принципы были использованы при разработке схем планировочных ограничений к генпланам населенных пунктов Сахалинской области (лавиноопасные зоны), 2009; при научном сопровождении работ по раз-работке проектной документации капитального ремонта автомобильной дороги Невельск - Томари - аэропорт Шахтерск на участках км 141 и км 152 с устрой-ством комплекса противолавинных сооружений, 2011; при научно-исследовательских работах по определению динамических характеристик лавин и разработке методов стабилизации снежного пласта в лавиносборе на участках проведения мероприятий по инженерной противолавинной защите автомобиль-ных дорог Невельск - Томари - аэропорт Шахтерск (км 141 и км 152) и Южно-Сахалинск - Оха (км 214 - км 219), 2012; при работах по предупредительному спуску лавин на 143 и 153 км автомобильной дороги Невельск - Томари - аэро-порт Шахтерский, 2013.
Научная новизна.
Впервые береговые природные и антропогенные лавинные комплексы клас-сифицированы на основе типизации лавиносборов в зависимости от формирую-щих их экзогенных геологических процессов.
Установлено, что на морских берегах такой показатель наступления лавинной опасности как критическая толщина снежного покрова в лавиносборе не применим, поскольку из-за ветрового перераспределения снега возможен сход лавин с бортов лотковых лавиносборов даже при отсутствии снежного покрова на большей части лавиносбора.
Обоснована высокая степень лавинной опасности береговых лавинных ком-плексов для объектов и сооружений капитального строительства.
Впервые составлена карта-схема береговых природных и антропогенных ла-винных комплексов Южного Сахалина в масштабе 1:1 000 000 с картой-врезкой в масштабе 1:100 000 для участка западного побережья (наиболее лавиноопасно-го участка морских берегов Южного Сахалина, где протяженность лавиноопас-ной зоны составляет 83% протяженности берега).
Практическое значение работы.
Разработанная методология позволяет определять характеристики лавинных процессов на морских берегах в малоизученных районах на ранних стадиях проектно-изыскательских работ.
Изложенные в диссертации принципы были использованы при разработке схем планировочных ограничений к генпланам населенных пунктов Сахалинской области (лавиноопасные зоны), 2009; при научном сопровождении работ по раз-работке проектной документации капитального ремонта автомобильной дороги Невельск - Томари - аэропорт Шахтерск на участках км 141 и км 152 с устрой-ством комплекса противолавинных сооружений, 2011; при научно-исследовательских работах по определению динамических характеристик лавин и разработке методов стабилизации снежного пласта в лавиносборе на участках проведения мероприятий по инженерной противолавинной защите автомобиль-ных дорог Невельск - Томари - аэропорт Шахтерск (км 141 и км 152) и Южно-Сахалинск - Оха (км 214 - км 219), 2012; при работах по предупредительному спуску лавин на 143 и 153 км автомобильной дороги Невельск - Томари - аэро-порт Шахтерский, 2013.