Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук.
Москва: МИИТ, 2010. — 226 с.
05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Круглов В.М. Цель исследования - экспериментальное определение характеристик предварительного сдвига болтовых фрикционных соединений и наделение ими математических моделей для последующего приложения к расчетам стыков мостовых металлических конструкций. Постановка задач исследования предполагает выбор путей и средств для достижения поставленной цели. К основным задачам исследования отнесены: - разработка математических моделей фрикционных соединений, учитывающих податливости всех болтоконтактов в процессе работы стыка; проведение экспериментов для получение данных о податливости болтовых фрикционных соединений и включение этих данных в математические модели;
- сравнение теоретических результатов и данных полученных экспериментальным путём;
- определение жесткости болтовых соединений
- разработка методик:
- по расчету соединений с искривленными листами;
- по расчету соединений с накладками;
- по расчету цельноболтовых и болтосварных соединений на действие изгибающего момента. Практическую ценность работы определяют исследования, связанные с запросами производства. Результаты и методики, полученные в диссертации, были реализованы припроектировании узлов внеклассных мостов через реки Лену и Обь, моста через канал им. Москвы, а также при испытаниях и определении напряжений в скрытых точках узлов эксплуатируемого путепровода на ветви №27 Малого окружного кольца Московской железной дороги.
05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Круглов В.М. Цель исследования - экспериментальное определение характеристик предварительного сдвига болтовых фрикционных соединений и наделение ими математических моделей для последующего приложения к расчетам стыков мостовых металлических конструкций. Постановка задач исследования предполагает выбор путей и средств для достижения поставленной цели. К основным задачам исследования отнесены: - разработка математических моделей фрикционных соединений, учитывающих податливости всех болтоконтактов в процессе работы стыка; проведение экспериментов для получение данных о податливости болтовых фрикционных соединений и включение этих данных в математические модели;
- сравнение теоретических результатов и данных полученных экспериментальным путём;
- определение жесткости болтовых соединений
- разработка методик:
- по расчету соединений с искривленными листами;
- по расчету соединений с накладками;
- по расчету цельноболтовых и болтосварных соединений на действие изгибающего момента. Практическую ценность работы определяют исследования, связанные с запросами производства. Результаты и методики, полученные в диссертации, были реализованы припроектировании узлов внеклассных мостов через реки Лену и Обь, моста через канал им. Москвы, а также при испытаниях и определении напряжений в скрытых точках узлов эксплуатируемого путепровода на ветви №27 Малого окружного кольца Московской железной дороги.