Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата
экономических наук. Москва, федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Московский государственный университет путей сообщения» (МГУПС
(МИИТ)), 2015. — 24 с.
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и
комплексами – транспорт)
Научный руководитель: д.э.н., доцент Кожевников Ю.Н.
Целью диссертационного исследования является научное обоснование управления расходами на основе применения обновленных долей переменных расходов в разрезе элементов затрат для повышения эффективности функционирования участников рынка железнодорожных перевозок.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
- усовершенствованы методы учета переменных расходов на основе использования действующей финансовой и статистической отчетности, изменения в которую были внесены в процессе реформирования железнодорожной отрасли;
- предложен порядок определения долей переменных расходов на основе их детализации по элементам затрат;
- определены доли переменных расходов в системе бюджетирования и планирования расходов транспортной компании при взаимодействии с владельцем инфраструктуры;
- разработаны предложения по обоснованию уровня нижней границы тарифного коридора, устанавливаемой на услуги по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Практическая значимость заключается в расчете долей переменных расходов, учитываемых при калькуляции затрат как владельца инфраструктуры, так и транспортных железнодорожных компаний. Компания – владелец инфраструктуры и транспортные железнодорожные компании могут использовать результаты расчетов по предложенной методике расчета уровня переменных расходов для оптимизации расходов, возникающих в результате их деятельности, а также для обоснования минимального уровня тарифа на свои услуги, обеспечивающего безубыточный уровень их функционирования.
Целью диссертационного исследования является научное обоснование управления расходами на основе применения обновленных долей переменных расходов в разрезе элементов затрат для повышения эффективности функционирования участников рынка железнодорожных перевозок.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
- усовершенствованы методы учета переменных расходов на основе использования действующей финансовой и статистической отчетности, изменения в которую были внесены в процессе реформирования железнодорожной отрасли;
- предложен порядок определения долей переменных расходов на основе их детализации по элементам затрат;
- определены доли переменных расходов в системе бюджетирования и планирования расходов транспортной компании при взаимодействии с владельцем инфраструктуры;
- разработаны предложения по обоснованию уровня нижней границы тарифного коридора, устанавливаемой на услуги по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Практическая значимость заключается в расчете долей переменных расходов, учитываемых при калькуляции затрат как владельца инфраструктуры, так и транспортных железнодорожных компаний. Компания – владелец инфраструктуры и транспортные железнодорожные компании могут использовать результаты расчетов по предложенной методике расчета уровня переменных расходов для оптимизации расходов, возникающих в результате их деятельности, а также для обоснования минимального уровня тарифа на свои услуги, обеспечивающего безубыточный уровень их функционирования.