Методическое пособие к лабораторным работам. — Бишкек: КРСУ, 2006.
— 111 с.
Основой технической политики, определяемой «Положением о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта» является планово-предупредительная
система технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Одним из видов воздействия является первое техническое обслуживание (TО-1) автомобилей и диагностирование (Д-1), совмещенное с процессом ТО-1 или выполняемое отдельно.
Диагностирование и необходимые регулировки установки колес легковых автомобилей выполняются в процессе проведения ТО-1, ТО-2 на специализированных пастах, а также при текущем ремонте. Проведение данных работ снижает темп износа протектора шины и способствует повышению безопасности движения.
При эксплуатации автомобилей происходит ряд изменений в работе топливной аппаратуры (ТПА) двигателя. В результате этого снижается мощность, повышается расход топлива и дымность отработанных газов (ОГ). Наиболее важными из них являются уменьшение угла опережения подачи топлива θ, неравномерность подачи доз топлива по цилиндрам, уменьшение цикловой подачи топлива и ухудшение качества
его распыла. Потеря мощности (до 8%) и увеличение удельных расходов топлива на 5÷7 % может быть также следствием чрезмерного загрязнения воздухоочистителя. Так у автомобиля КамАЗ предельное разрежение на линии всасывания воздуха должно быть не болев 700 мм вод.ст. (6860 Па).
Диагностирование и регулировка топливной аппаратуры дизелей в автотранспортных предприятиях производится как на постах ТО-2 и ТР, так и в специализированных цехах, оборудованных современными стендами. Снятую дизельную топливоподающую аппаратуру (насос, форсунки) проверяют и регулируют по специальной технологии.
Предназначено для студентов дневного и заочного обучения на-правления 653400 «Организация перевозок и управления на транспорте» и специальности 240400 «Организация и безопасность движения»
Одним из видов воздействия является первое техническое обслуживание (TО-1) автомобилей и диагностирование (Д-1), совмещенное с процессом ТО-1 или выполняемое отдельно.
Диагностирование и необходимые регулировки установки колес легковых автомобилей выполняются в процессе проведения ТО-1, ТО-2 на специализированных пастах, а также при текущем ремонте. Проведение данных работ снижает темп износа протектора шины и способствует повышению безопасности движения.
При эксплуатации автомобилей происходит ряд изменений в работе топливной аппаратуры (ТПА) двигателя. В результате этого снижается мощность, повышается расход топлива и дымность отработанных газов (ОГ). Наиболее важными из них являются уменьшение угла опережения подачи топлива θ, неравномерность подачи доз топлива по цилиндрам, уменьшение цикловой подачи топлива и ухудшение качества
его распыла. Потеря мощности (до 8%) и увеличение удельных расходов топлива на 5÷7 % может быть также следствием чрезмерного загрязнения воздухоочистителя. Так у автомобиля КамАЗ предельное разрежение на линии всасывания воздуха должно быть не болев 700 мм вод.ст. (6860 Па).
Диагностирование и регулировка топливной аппаратуры дизелей в автотранспортных предприятиях производится как на постах ТО-2 и ТР, так и в специализированных цехах, оборудованных современными стендами. Снятую дизельную топливоподающую аппаратуру (насос, форсунки) проверяют и регулируют по специальной технологии.
Предназначено для студентов дневного и заочного обучения на-правления 653400 «Организация перевозок и управления на транспорте» и специальности 240400 «Организация и безопасность движения»