Коробка передач автомобиля ВАЗ 2108

Выходные данные неизвестны Коробка передач: подшипник выключения сцепления; направляющая втулка; первичный вал; роликовый подшипник вторичного вала; вторичный вал; стопорное кольцо; ось сателлитов; ведущая шестерня привода спидометра; заглушка транспортная; сальник привода колеса; роликовый конический подшипник дифференциала; шестерня полуоси; сателлит; коробка дифференциала; картер сцепления; ведомая шестерня главной передачи; пробка сливного отверстия; регулировочное кольцо; ведомая шестерня I передачи вторичного вала; синхронизатор I и II передачи в сборе; ведомая шестерня II передачи вторичного вала; стопорное кольцо; упорное полукольцо; ведомая шестерня III передачи вторичного вала; синхронизатор III и IV передачи в сборе; ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; шариковый подшипник вторичного вала; упорная пластина; ведомая шестерня V передачи вторичного вала; синхронизатор V передачи в сборе; гайка; упорная шайба; ведущая шестерня V передачи первичного вала; задняя крышка картера коробки передач; шариковый подшипник первичного вала; картер коробки передач; роликовый подшипник первичного вала; сапун; сальник первичного вала
Первичный вал выполнен в виде блока ведущих шестерен IIV передач и со съемной шестерней V передачи, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Ведомые шестерни расположены на игольчатых подшипниках на вторичном валу . Кроме них на валу установлены три синхронизатора. Вторичный вал и ведущая шестерня главной передачи объединены.
Дифференциал двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках дифференциала регулируется подбором толщины кольца . К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. Коробка передач автомобиля ВАЗ 2108(Сборочный чертеж), формат А1, Компас v9