Книга. — С.-Петербург: Типография В. Киршбаума, Дворц. площ., д.
М-ва Финансов, 1902. — 221 с.
Седьмая годовщина вступления на престол ныне благополучно
царствующего Государя Императора совпала с событием, имеющим
первостепенное государственное значение для России. В этот день, 21
октября 1901 года, в Маньчжурии, в 303 верстах от русской границы
на станции Мэндухэй сомкнуты рельсы китайской восточной железной
дороги, сооружаемой русским обществом и являющейся одним из
участков великого сибирского пути, связующего центр Империи с
отдалёнными владениями нашими на Тихом океане. За исключением
линии, идущей в обход озера Байкала и заменяемой пока переправою,
на всех остальных участках сибирской дороги от Челябинска до
китайской границы и от Хабаровска до Владивостока открыто
правильное движение поездов; имеется временное движение и по
китайской восточной железной дороге, так что уже теперь были случаи
экстренных проездов от Москвы до Порт-Артура в течение всего 15—18
дней вместо прежнего 6-недельного морского пути.
В настоящее время неисчисляемые экономические, культурные и политические выгоды сибирской дороги, как мирового транзитного железнодорожного пути, для всех уже представляются в той или иной степени несомненными, но далеко не всегда было так. Прошло почти 35 лет со времени появления первой идеи об этой дороге до той поры, когда вопрос о проведении сплошного чрез всю Сибирь рельсового пути был окончательно решён в 1891 г. Высочайшею властью и ещё 10 слишком лет понадобилось для осуществления этого великого предприятия. Безпримерное в истории железнодорожного дела протяжение дороги и громадность потребных на неё денежных жертв долго останавливали самых выдающихся государственных деятелей. Введение. Краткий исторический очерк сооружения Сибирской железной дороги
Сухопутные и речные сообщения Сибири
Морской путь в Сибирь
Прямые сообщения Сибирской железной дороги
Проектируемые в Сибири железные дороги
Влияние железной дороги на переселение
Пассажирское сообщение
Сибирское земледелие
Продукты скотоводства
Сибирское маслоделие
Ископаемые богатства
Лесные и речные богатства Сибири
Промышленность и торговля
Транзит
Доходна ли Сибирская железная дорога?
В настоящее время неисчисляемые экономические, культурные и политические выгоды сибирской дороги, как мирового транзитного железнодорожного пути, для всех уже представляются в той или иной степени несомненными, но далеко не всегда было так. Прошло почти 35 лет со времени появления первой идеи об этой дороге до той поры, когда вопрос о проведении сплошного чрез всю Сибирь рельсового пути был окончательно решён в 1891 г. Высочайшею властью и ещё 10 слишком лет понадобилось для осуществления этого великого предприятия. Безпримерное в истории железнодорожного дела протяжение дороги и громадность потребных на неё денежных жертв долго останавливали самых выдающихся государственных деятелей. Введение. Краткий исторический очерк сооружения Сибирской железной дороги
Сухопутные и речные сообщения Сибири
Морской путь в Сибирь
Прямые сообщения Сибирской железной дороги
Проектируемые в Сибири железные дороги
Влияние железной дороги на переселение
Пассажирское сообщение
Сибирское земледелие
Продукты скотоводства
Сибирское маслоделие
Ископаемые богатства
Лесные и речные богатства Сибири
Промышленность и торговля
Транзит
Доходна ли Сибирская железная дорога?