Н. Новгород, 1928. — 111 с.
Введение.
Значение Волги, как колонизационного и торгового nути в XI-XVII в. в. и роль Нижнего Новгорода. как узлового торговоrо перевалочноrо пункта.
Влияние волжского торгового движения в XVI-XVII в. в. на классовое строение и благосостояние Н.Новгорода и всего Нижегородского края. Участие в торговле Нижегородских вотчинников, монастырей и крестьян.
Нижний Новгород и Нижегородское Поволжье, как центры судостроения в XVII-XIX в. в. Различные типы судов.
Значение Сормовского завода в волжском судостроении. История завода и условия ero развития. Состав волжского флота и ero транспортная работа.
Связь экономической жизни Нижнего Новгорода, Нижегородской ярмарки и всего нижегородского Поволжья с волжским транспортом.
Расстройство волжского транспорта в эпоху гражданской борьбы. Восстановление трансnорта в связи с оживлением хозяйственной жизни в стране. Будущее волжского судоходства и Нижнего Новгорода.
Значение Волги, как колонизационного и торгового nути в XI-XVII в. в. и роль Нижнего Новгорода. как узлового торговоrо перевалочноrо пункта.
Влияние волжского торгового движения в XVI-XVII в. в. на классовое строение и благосостояние Н.Новгорода и всего Нижегородского края. Участие в торговле Нижегородских вотчинников, монастырей и крестьян.
Нижний Новгород и Нижегородское Поволжье, как центры судостроения в XVII-XIX в. в. Различные типы судов.
Значение Сормовского завода в волжском судостроении. История завода и условия ero развития. Состав волжского флота и ero транспортная работа.
Связь экономической жизни Нижнего Новгорода, Нижегородской ярмарки и всего нижегородского Поволжья с волжским транспортом.
Расстройство волжского транспорта в эпоху гражданской борьбы. Восстановление трансnорта в связи с оживлением хозяйственной жизни в стране. Будущее волжского судоходства и Нижнего Новгорода.