Автор Буряк Ю.И., начальник подразделения ФГУП «ГосНИИ Авиационных
систем», 2015, 20 сл.
Анализ тенденций в зарубежных авиастроительных компаниях (Боинг.
Аэрбас) по организации массовой маркировки компонентов ВС RFID
метками, разработке авиационных стандартов и методической
документации, оценке эффективности применения дkя различных
процессов позволяет прогнозировать формирования требования по
обязательности наличия такой маркировки на компонентах, как аналога
электронного паспорта изделия, находящегося в оперативном доступе в
месте проведения проверки и подтверждающего аутентичность изделия в
"реальном" времени. В этом случае, условия подтверждения
аутентичности авиационных компонентов могут быть сформированы в
следующем виде:
размещение радиочастотных меток на изделии;
строгое соблюдение требований по ведению информации в них.
Процедуры ввода актуализации данных в памяти метки предписывают ее включение в соответствующие эксплуатационные процессы и требуют применения специализированных программно-аппаратных решений.
Анализ факторов повышения эффективности использования РЧ меток в эксплуатационных процессах позволяет выделить 2 направления:
использование РЧМ при инвентаризации салонного оборудования, что обеспечивает выгоду уже в краткосрочной перспективе, например повышение экономической эффективности процессов инвентаризации (осмотра) салонного оборудования (кислородные маски, баллоны, спасательные жилеты и пр.) составляет до 500 -700%;
использование РЧМ дтя информационного обеспечения процессов ТОиР. что обеспечивает выгоду в среднесрочной (долгосрочной) перспективе. Так применение RFID-технологии в процессах ТОиР позволяет сократить время идентификации комплектующих изделий в 2 раза, сократить полную его документальную проверку в 10 раз. При этом в результате внедрения данной технологии ожидается получение следующей выгоды:
сокращение прямых затрат на техническое обслуживание и ремонт авиационной техники в размере 2,8%;
сокращение общих затрат на эксплуатацию авиационной техники в размере 5,8%;
повышение коэффициента готовности воздушного судна к вылету на 3,9-9,2%.
размещение радиочастотных меток на изделии;
строгое соблюдение требований по ведению информации в них.
Процедуры ввода актуализации данных в памяти метки предписывают ее включение в соответствующие эксплуатационные процессы и требуют применения специализированных программно-аппаратных решений.
Анализ факторов повышения эффективности использования РЧ меток в эксплуатационных процессах позволяет выделить 2 направления:
использование РЧМ при инвентаризации салонного оборудования, что обеспечивает выгоду уже в краткосрочной перспективе, например повышение экономической эффективности процессов инвентаризации (осмотра) салонного оборудования (кислородные маски, баллоны, спасательные жилеты и пр.) составляет до 500 -700%;
использование РЧМ дтя информационного обеспечения процессов ТОиР. что обеспечивает выгоду в среднесрочной (долгосрочной) перспективе. Так применение RFID-технологии в процессах ТОиР позволяет сократить время идентификации комплектующих изделий в 2 раза, сократить полную его документальную проверку в 10 раз. При этом в результате внедрения данной технологии ожидается получение следующей выгоды:
сокращение прямых затрат на техническое обслуживание и ремонт авиационной техники в размере 2,8%;
сокращение общих затрат на эксплуатацию авиационной техники в размере 5,8%;
повышение коэффициента готовности воздушного судна к вылету на 3,9-9,2%.