2004. От природных факторов зависит как безопасность плавания, так
и экономический эффект рейса. Известно, что прогнозы, получаемые,
от береговых прогностических центров гидрометеослужбы, далёко не
всегда удовлетворяют судоводителя. Причина в том, что при
составлении прогнозов для судна не учитываемся "свежая" погода из
района его нахождения. С большей достоверностью можно составить
прогноз погода для себя на судне, имея грамотно проанализированную
карту погоды.
Методические указания предназначены для оказания помощи курсантам при выполнении практических занятий по разделу "Использование факсимильных карт погоды для краткосрочных прогнозов" и судоводителям при чтении и анализе факсимильных гидрометеорологических карт.
В указаниях в основном рассмотрены факсимильные карты Токио как наиболее удачные, имеющие много полезной информации, в том числе и прогностической. Однако, пользуясь указаниями, можно успешно решать все задачи и используя другие факсимильные карты погоды: РМЦ Гуам, Пёрл – Харбор, Дели, Сан-Франциско, Кадьяк и т. д.
Методические указания предназначены для оказания помощи курсантам при выполнении практических занятий по разделу "Использование факсимильных карт погоды для краткосрочных прогнозов" и судоводителям при чтении и анализе факсимильных гидрометеорологических карт.
В указаниях в основном рассмотрены факсимильные карты Токио как наиболее удачные, имеющие много полезной информации, в том числе и прогностической. Однако, пользуясь указаниями, можно успешно решать все задачи и используя другие факсимильные карты погоды: РМЦ Гуам, Пёрл – Харбор, Дели, Сан-Франциско, Кадьяк и т. д.