Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата
технических наук: 05.05.04 - Дорожные, строительные и
подъемно-транспортные машины. — Московский автомобильно-дорожный
государственный технический университет (МАДИ). — Москва, 2017. —
24 с.
Научный руководитель: к.т.н., профессор Кустарев Г.В.
Цель диссертационной работы. Повышение
эффективности процесса уплотнения дорожно-строительных материалов,
обладающих пластичными и вязкоупругими свойствами, за счет
совершенствования рабочих органов уплотняющего воздействия с
применением упруго-деформируемого ленточного элемента.
Задачи исследования:
Проанализировать существующие научные исследования и методы уплотнения дорожно-строительных материалов с различным физическим воздействием на уплотняемый материал.
Определить целесообразность применения упруго-деформируемого ленточного элемента между уплотняющим рабочим органом и уплотняемой средой.
Создать математическую модель процесса уплотнения, с применением упруго-деформируемого ленточного элемента.
Разработать методику эксперимента и провести экспериментальные исследования по влиянию параметров упруго-деформируемого ленточного элемента на степень уплотнения.
Разработать методику расчета основных параметров уплотняющего оборудования с упруго-деформируемым ленточным элементом.
Определить экономический эффект предлагаемого оборудования и разработать рекомендации по проектированию конструкции с упруго-деформируемым ленточным элементом, синтезируя различные принципы действия уплотняющих рабочих органов на уплотняемый материал Научная новизна работы заключается в следующем:
впервые предложено и обосновано применение упруго-деформируемого ленточного элемента между жестким рабочим уплотняющим органом и уплотняемой средой, обеспечивающее снижение процесса волнообразования на поверхности материала;
впервые определены и экспериментально проверены зависимости параметров процесса уплотнения с применением упруго-деформируемого ленточного элемента;
разработан способ определения сдвиговых деформаций в поверхностном слое уплотняемого материала, с застывающими гипсовыми растворами, защищенный патентом;
впервые разработана методика определения параметров уплотняющего рабочего оборудования, учитывающая параметры упруго-деформируемого ленточного элемента.
Проанализировать существующие научные исследования и методы уплотнения дорожно-строительных материалов с различным физическим воздействием на уплотняемый материал.
Определить целесообразность применения упруго-деформируемого ленточного элемента между уплотняющим рабочим органом и уплотняемой средой.
Создать математическую модель процесса уплотнения, с применением упруго-деформируемого ленточного элемента.
Разработать методику эксперимента и провести экспериментальные исследования по влиянию параметров упруго-деформируемого ленточного элемента на степень уплотнения.
Разработать методику расчета основных параметров уплотняющего оборудования с упруго-деформируемым ленточным элементом.
Определить экономический эффект предлагаемого оборудования и разработать рекомендации по проектированию конструкции с упруго-деформируемым ленточным элементом, синтезируя различные принципы действия уплотняющих рабочих органов на уплотняемый материал Научная новизна работы заключается в следующем:
впервые предложено и обосновано применение упруго-деформируемого ленточного элемента между жестким рабочим уплотняющим органом и уплотняемой средой, обеспечивающее снижение процесса волнообразования на поверхности материала;
впервые определены и экспериментально проверены зависимости параметров процесса уплотнения с применением упруго-деформируемого ленточного элемента;
разработан способ определения сдвиговых деформаций в поверхностном слое уплотняемого материала, с застывающими гипсовыми растворами, защищенный патентом;
впервые разработана методика определения параметров уплотняющего рабочего оборудования, учитывающая параметры упруго-деформируемого ленточного элемента.