Диссертация на соискание учёной степени доктора экономических наук.
Москва, федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования «Московский
государственный университет путей сообщения» (МГУПС (МИИТ)), 2015.
— 348 с.
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и
комплексами – транспорт)
Научный консультант: д.э.н., профессор Терёшина Н.П.
Цель диссертационного исследования заключается в научном обосновании и разработке теоретико-методологических основ эффективного управления транспортно-логистическими системами компаний железнодорожного транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в том что:
- разработаны методологические основы управления интегрированными транспортно-логистическими системами компаний для повышения экономической эффективности их деятельности путем обеспечения логистической координации материальных, информационных и денежных потоков;
- предложена методология организации управления интегрированными транспортно-логистическими системами на базе компаний железнодорожного транспорта на основе метода «средней связи» иерархической кластерной структуры, алгоритма агломерации восходящей классификации, модели расчета иерархической кластерной структуры в виде определенной дендрограммы;
- обоснована методология управления экономической безопасностью и потоками денежных средств в интегрированных транспортно-логистических системах в рамках модели управления экономическими рисками на основе методики вычисления гарантированного капитала и рисковой надбавки с применением методов целочисленного линейного программирования и результатов исследования экспертных оценок экономических проектов;
- разработаны теоретико-методологические основы рационализации денежных потоков, их состава и структуры при осуществлении финансово-экономических расчетов в границах комплексной клиентоориентированной логистической системы компаний железнодорожного транспорта;
- разработана экономико-математическая модель оценки эффективности управления транспортной компанией на основе применения интегрированной логистической системы уровня 3PL и 4PL;
- теоретическое обоснование детерминированного подхода к управлению экономическими рисками для логистических процессов на железнодорожном транспорте и методология управления потоками денежных
средств с применением методов математической статистики и теории вероятностей;
- предложена методология и разработана экономическая модель антикризисного управления интегрированными транспортно-логистическими системами компаний железнодорожного транспорта на основе вариативности потоков денежных средств в условиях реализации инвестиционных проектов;
- приведены рекомендации и теоретическое обоснование разработки и использования отраслевого регламента управления интегрированной транспортно-логистической системой, обеспечивающие устойчивое
эффективное функционирование компаний железнодорожного транспорта.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в прикладном характере основных теоретических положений предложенной научной методологии по совершенствованию экономических
моделей и методов управления инновационными логистическими технологиями и интегрированными транспортно-логистическими системами, создаваемыми на базе компаний железнодорожного транспорта, филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», для повышения экономической эффективности их деятельности. Результаты диссертационного исследования рекомендуются к использованию при разработке программных документов по реформированию транспортной отрасли на федеральном и региональных уровнях, для совершенствования методов научных исследований, а также для актуализации методического обеспечения образовательных программ в высших учебных заведениях.
Цель диссертационного исследования заключается в научном обосновании и разработке теоретико-методологических основ эффективного управления транспортно-логистическими системами компаний железнодорожного транспорта.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в том что:
- разработаны методологические основы управления интегрированными транспортно-логистическими системами компаний для повышения экономической эффективности их деятельности путем обеспечения логистической координации материальных, информационных и денежных потоков;
- предложена методология организации управления интегрированными транспортно-логистическими системами на базе компаний железнодорожного транспорта на основе метода «средней связи» иерархической кластерной структуры, алгоритма агломерации восходящей классификации, модели расчета иерархической кластерной структуры в виде определенной дендрограммы;
- обоснована методология управления экономической безопасностью и потоками денежных средств в интегрированных транспортно-логистических системах в рамках модели управления экономическими рисками на основе методики вычисления гарантированного капитала и рисковой надбавки с применением методов целочисленного линейного программирования и результатов исследования экспертных оценок экономических проектов;
- разработаны теоретико-методологические основы рационализации денежных потоков, их состава и структуры при осуществлении финансово-экономических расчетов в границах комплексной клиентоориентированной логистической системы компаний железнодорожного транспорта;
- разработана экономико-математическая модель оценки эффективности управления транспортной компанией на основе применения интегрированной логистической системы уровня 3PL и 4PL;
- теоретическое обоснование детерминированного подхода к управлению экономическими рисками для логистических процессов на железнодорожном транспорте и методология управления потоками денежных
средств с применением методов математической статистики и теории вероятностей;
- предложена методология и разработана экономическая модель антикризисного управления интегрированными транспортно-логистическими системами компаний железнодорожного транспорта на основе вариативности потоков денежных средств в условиях реализации инвестиционных проектов;
- приведены рекомендации и теоретическое обоснование разработки и использования отраслевого регламента управления интегрированной транспортно-логистической системой, обеспечивающие устойчивое
эффективное функционирование компаний железнодорожного транспорта.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в прикладном характере основных теоретических положений предложенной научной методологии по совершенствованию экономических
моделей и методов управления инновационными логистическими технологиями и интегрированными транспортно-логистическими системами, создаваемыми на базе компаний железнодорожного транспорта, филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», для повышения экономической эффективности их деятельности. Результаты диссертационного исследования рекомендуются к использованию при разработке программных документов по реформированию транспортной отрасли на федеральном и региональных уровнях, для совершенствования методов научных исследований, а также для актуализации методического обеспечения образовательных программ в высших учебных заведениях.