М.: ВИМ, 1998. – 368 с.
Монография посвящена одной из актуальных экологических проблем
современного высокомеханизированного сельского хозяйства.
Решение
проблемы сдерживалось в прошлом из-за отсутствия или
недостаточной
корректности эффективных экспериментальных и расчетных методов
оценки
распределения давлений движителей на почву, напряженного состояния
и
объемных деформаций почвогрунтов, недобора урожая и др. С
учетом
результатов углубленного анализа проблемы разработаны новые
методы
определения максимальных нормируемых давлений колесных и
гусеничных
движителей на почву, расчетные методы определения показателей
колесного
и металлогусеничного движителей, обеспечивающих допустимое
воздействие
техники на почву, и напряженно-деформированного состояния
почвогрунтов.
Получены зависимости для расчета обобщенной ошибки измерений
давлений
пневмоколесного движителя на опорное основание, твердости от
плотности
и влажности почвогрунтов, общих и остаточных деформаций от
исходных
физических характеристик почвогрунтов, ползучести с переменной
вязкостью почвогрунтов от интегральной оценки уплотняющего
воздействия
движителей на почву, недобора урожая по известным значениям
плотности и
давления движителей на почву с учетом динамики восстановления
ее
характеристик. Установлены закономерности изменения нормальной
составляющей напряжений по глубине, темпа изменения
вертикальных
перемещений точек полупространства и коэффициента концентрации
напряжений от сопротивления почвогрунтов сдвигу, деформаций почвы
при
дилатансионном режиме нагружения. Разработана концепция решения
проблемы воздействия движителей на почву, рекомендации по
созданию
движитилей с допустимым воздействием на почву, реализованные в
созданных высокоэластичных шинах и комплексах техники, работающих
в
полевых условиях с 1990 г.