Диссертация на соискание учёной степени кандидата экономических
наук. Москва, федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования «Московский
государственный университет путей сообщения» (МГУПС (МИИТ)), 2015.
— 222 с.
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и
комплексами – транспорт)
Научный руководитель: д.э.н., доцент Кожевников Ю.Н.
Целью диссертационного исследования является разработка экономического инструментария по совершенствованию системы государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- обоснованы показатели расходной базы услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта в пригородном сообщении в разрезе субъектов Российской Федерации, определенной в соответствии с действующими объемными показателями распределения;
- определены недостатки, полученные в результате применения действующей методики распределения федеральных бюджетных средств на покрытие инфраструктурных расходов пригородного комплекса;
- предложен алгоритм определения диапазонов эффективности перевозочной деятельности в пригородном сообщении, выполненный на основе оценки объемных и финансово-экономических показателей работы компаний-перевозчиков;
- выработаны методические подходы к порядку распределения государственных дотаций на покрытие инфраструктурных расходов с учетом применения дополнительных объемных и финансово-экономических показателей деятельности компаний-перевозчиков;
Практическая значимость заключается в том, что результаты работы могут быть использованы для комплексных разработок в области изменения действующего механизма регулирования и субсидирования пригородного пассажирского комплекса. Результаты исследования могут быть использованы в условиях ограничения бюджетных средств, выделяемых на железнодорожную отрасль в целом.
Целью диссертационного исследования является разработка экономического инструментария по совершенствованию системы государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- обоснованы показатели расходной базы услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта в пригородном сообщении в разрезе субъектов Российской Федерации, определенной в соответствии с действующими объемными показателями распределения;
- определены недостатки, полученные в результате применения действующей методики распределения федеральных бюджетных средств на покрытие инфраструктурных расходов пригородного комплекса;
- предложен алгоритм определения диапазонов эффективности перевозочной деятельности в пригородном сообщении, выполненный на основе оценки объемных и финансово-экономических показателей работы компаний-перевозчиков;
- выработаны методические подходы к порядку распределения государственных дотаций на покрытие инфраструктурных расходов с учетом применения дополнительных объемных и финансово-экономических показателей деятельности компаний-перевозчиков;
Практическая значимость заключается в том, что результаты работы могут быть использованы для комплексных разработок в области изменения действующего механизма регулирования и субсидирования пригородного пассажирского комплекса. Результаты исследования могут быть использованы в условиях ограничения бюджетных средств, выделяемых на железнодорожную отрасль в целом.