M.: ДОСААФ, 1959. — 220 с.
Наблюдая за полетом птиц, люди давно заметили, что, кроме полета при помощи взмахов крыльев, существует еще другой вид полета — парение. Птицы плавно скользят на распластанных крыльях, спускаясь вниз, но могут и взмывать вверх без затраты своей мускульной силы, используя для этого энергию восходящих потоков воздуха или неравномерного ветра. Большие птицы — альбатросы, аисты, орлы и другие — умеют часами висеть в воздухе на распростертых крыльях, не делая ни единого взмаха и в то же время часто забираясь на большую высоту.
Планер является летательным аппаратом, подражающим таким парящим птицам. У него также имеются широко распростертые неподвижные крылья, а все остальные части имеют хорошо обтекаемую воздухом форму, напоминающую формы птицы.
Историческое значение планера заключается в том, что в нем были заложены основные принципы конструкции самолета. Первые самолеты были планерами, на которых устанавливался мотор.
Главным отличием планера от самолета является отсутствие на планере двигателя. Кроме того, конструкция планера проще и легче. Отсутствие мотора разгружает нос. Для того чтобы центр тяжести не оказался благодаря этому слишком позади, сиденье летчика располагается ближе к носу. Удлинение крыльев, т. е. отношение размаха крыла к его хорде (ширине), делается также больше, чем у самолета.
Планеризм — один из увлекательных видов авиационного спорта.
С каждым годом увеличивается сеть планерных кружков и планерных станций ДОСААФ. Тысячи молодых спортсменов овладевают искусством безмоторного полета.
Советские конструкторы создали и создают разнообразные типы учебных, тренировочных и рекордных планеров. Строят несложные учебные планеры и в кружках ДОСААФ.
Предлагаемая книга и предназначена помочь планеристам изучить конструкции планеров, их летные качества.
По некоторым планерам материалы настолько подробны, что позволяют планеристам после небольших дополнительных расчетов изготовить рабочие чертежи и самостоятельно построить планер, внеся при этом усовершенствования в его конструкцию.
Сказанное относится к постройке планеров простейшей конструкции, вроде А-1 или БРО-11. Содержание:
Введение
Основные элементы конструкции планера
Полет планера
Классификация планеров
Требования к конструкции планеров
Материалы
Нагрузки на планер в полете
Учебные планеры
Планер А-1 (У-с4)
Планер А-2
Планер БРО-9
Планер БРО-11
Технические данные учебных планеров
Тренировочные планеры
Планер ВА-3/48 «Днепр»
Планер ПАИ-6
Планер МАК-15
Планер Ш-18
Рекордные планеры
Планер А-9
Планер А-10
Планер Ш-16
Планер «Кашук»
Новые конструкции планеров
Планер КАИ-12 «Приморец»
Планер КАИ-11
Планер БРО-12
Планер БК-4 «Каунас»
Планеры А-11 и А-13
Технические данные тренировочных и рекордных планеров
Перспективы и задачи дальнейшего развития конструкции планеров
Наблюдая за полетом птиц, люди давно заметили, что, кроме полета при помощи взмахов крыльев, существует еще другой вид полета — парение. Птицы плавно скользят на распластанных крыльях, спускаясь вниз, но могут и взмывать вверх без затраты своей мускульной силы, используя для этого энергию восходящих потоков воздуха или неравномерного ветра. Большие птицы — альбатросы, аисты, орлы и другие — умеют часами висеть в воздухе на распростертых крыльях, не делая ни единого взмаха и в то же время часто забираясь на большую высоту.
Планер является летательным аппаратом, подражающим таким парящим птицам. У него также имеются широко распростертые неподвижные крылья, а все остальные части имеют хорошо обтекаемую воздухом форму, напоминающую формы птицы.
Историческое значение планера заключается в том, что в нем были заложены основные принципы конструкции самолета. Первые самолеты были планерами, на которых устанавливался мотор.
Главным отличием планера от самолета является отсутствие на планере двигателя. Кроме того, конструкция планера проще и легче. Отсутствие мотора разгружает нос. Для того чтобы центр тяжести не оказался благодаря этому слишком позади, сиденье летчика располагается ближе к носу. Удлинение крыльев, т. е. отношение размаха крыла к его хорде (ширине), делается также больше, чем у самолета.
Планеризм — один из увлекательных видов авиационного спорта.
С каждым годом увеличивается сеть планерных кружков и планерных станций ДОСААФ. Тысячи молодых спортсменов овладевают искусством безмоторного полета.
Советские конструкторы создали и создают разнообразные типы учебных, тренировочных и рекордных планеров. Строят несложные учебные планеры и в кружках ДОСААФ.
Предлагаемая книга и предназначена помочь планеристам изучить конструкции планеров, их летные качества.
По некоторым планерам материалы настолько подробны, что позволяют планеристам после небольших дополнительных расчетов изготовить рабочие чертежи и самостоятельно построить планер, внеся при этом усовершенствования в его конструкцию.
Сказанное относится к постройке планеров простейшей конструкции, вроде А-1 или БРО-11. Содержание:
Введение
Основные элементы конструкции планера
Полет планера
Классификация планеров
Требования к конструкции планеров
Материалы
Нагрузки на планер в полете
Учебные планеры
Планер А-1 (У-с4)
Планер А-2
Планер БРО-9
Планер БРО-11
Технические данные учебных планеров
Тренировочные планеры
Планер ВА-3/48 «Днепр»
Планер ПАИ-6
Планер МАК-15
Планер Ш-18
Рекордные планеры
Планер А-9
Планер А-10
Планер Ш-16
Планер «Кашук»
Новые конструкции планеров
Планер КАИ-12 «Приморец»
Планер КАИ-11
Планер БРО-12
Планер БК-4 «Каунас»
Планеры А-11 и А-13
Технические данные тренировочных и рекордных планеров
Перспективы и задачи дальнейшего развития конструкции планеров