Главная редакция физико-математической литературы издательства
"Наука", Москва, 1974.
Автор настоящей монографии профессор, доктор Г. Шлихтинг является известным зарубежным специалистом в области гидроаэродинамики и особенно в области теории пограничного слоя. Он занимает пост директора снискавшей в свое время мировую известность Аэродинамической испытательной лаборатории в Гёттингене, а также пост научного руководителя Института аэродинамики при Немецком исследовательском авиационном центре в Брауншвейге. Советский читатель уже знаком с книгой Г. Шлихтинга по ее переводам, сделанным с первого и пятого немецких изданий и выпущенных в 1956 и 1969 г. Книга Г. Шлихтинга ценна связью излагаемой в ней теории ламинарного и турбулентного пограничного слоя с ее многочисленными техническими применениями. По характеру изложения автор следует хорошо соответствующему цели книги принципу: «от простого к сложному». Почти повсюду сначала приводится физическое истолкование явления, а уже затем дается математическое оформление количественной стороны этого явления. В настоящем русском издании учтены все изменения и дополнения, внесенные автором в шестое (американское) издание. Из этих дополнений следует отметить значительную переработку третьей главы, приблизившую изложение к движениям вязкого газа, и некоторое уточнение изложения основ гидродинамической теории смазки в подшипниках. Несколько расширена библиография. Книге несколько вредит незнакомство автора с советскими исследованиями по теории пограничного слоя, причем здесь дело не в приоритетных притязаниях, а просто в вытекающей отсюда некоторой ограниченности изложения. Переводчик и редактор приняли решение за небольшими исключениями не загромождать книгу примечаниями по этому поводу.
Автор настоящей монографии профессор, доктор Г. Шлихтинг является известным зарубежным специалистом в области гидроаэродинамики и особенно в области теории пограничного слоя. Он занимает пост директора снискавшей в свое время мировую известность Аэродинамической испытательной лаборатории в Гёттингене, а также пост научного руководителя Института аэродинамики при Немецком исследовательском авиационном центре в Брауншвейге. Советский читатель уже знаком с книгой Г. Шлихтинга по ее переводам, сделанным с первого и пятого немецких изданий и выпущенных в 1956 и 1969 г. Книга Г. Шлихтинга ценна связью излагаемой в ней теории ламинарного и турбулентного пограничного слоя с ее многочисленными техническими применениями. По характеру изложения автор следует хорошо соответствующему цели книги принципу: «от простого к сложному». Почти повсюду сначала приводится физическое истолкование явления, а уже затем дается математическое оформление количественной стороны этого явления. В настоящем русском издании учтены все изменения и дополнения, внесенные автором в шестое (американское) издание. Из этих дополнений следует отметить значительную переработку третьей главы, приблизившую изложение к движениям вязкого газа, и некоторое уточнение изложения основ гидродинамической теории смазки в подшипниках. Несколько расширена библиография. Книге несколько вредит незнакомство автора с советскими исследованиями по теории пограничного слоя, причем здесь дело не в приоритетных притязаниях, а просто в вытекающей отсюда некоторой ограниченности изложения. Переводчик и редактор приняли решение за небольшими исключениями не загромождать книгу примечаниями по этому поводу.