М.: Авиатранспортное обозрение, МАКС- 2011
Официальное новостное издание МАКС 2011. Оставлены публикации
только на русском языке.
Как и другие ведущие мировые авиасалоны, МАКС-2011 получил
собственное официальное ежедневное издание. Организаторы авиасалона
предоставили этот статус журналу Show Observer MAKS-2011
("Обозрение МАКС-2011"), который выпускается издателями делового
журнала по гражданской авиации "Авиатранспортное обозрение". Show
Observer неизменно получает статус официального ежедневного издания
Международного авиационно-космического салона с 2005 г.
Ежедневные выпуски Show Observer MAKS 2011 будут выходить в первый,
второй и третий день авиасалона (16, 17 и 18 августа) с целью
оперативного освещения событий этой одной из крупнейших мировых
авиакосмических выставок. Команда ведущих российских и
международных журналистов будет готовить материалы Show Observer в
центре событий авиасалона, предоставляя читателям самую свежую и
актуальную информацию на русском и английском языках о заключаемых
контрактах и новейших достижениях предприятий авиакосмической
промышленности, оборонного комплекса и воздушного транспорта.
Ежедневные номера Show Observer тиражом 10000 экземпляров каждый
будут бесплатно распространяться на всех стендах и во всех шале, а
также среди деловых посетителей салона в рабочие дни выставки.
Кроме того, новости из Show Observer можно будет в онлайн-режиме
читать на деловом авиационном портале ATO.ru.
Издание Show Observer основано на многолетнем опыте сотрудничества
"Авиатранспортного обозрения" и журнала Aviation Week & Space
Technology (генерального информационного партнера МАКС-2011),
который выпускает ежедневное издание Aviation Week Show News на
крупнейших авиасалонах мира. Сотрудничество МАКС и Show Observer
началось в 2003 г., а в 2005, 2007 и 2009 г. этот информационный
продукт уже получал статус официального ежедневного издания
авиасалона. Кроме этого, Show Observer много лет успешно издается
на других российских авиационных мероприятиях, таких как выставка
деловой авиации JetExpo, выставка вертолетной индустрии HeliRussia
и выставка "Двигатели".
Оглавление
А 380 дебютирует в Жуковском
Легкие самолеты Cetus Aero
Главная премьера МАКС-2011
Boeing решился на ремоторизацию
Ми-26Т2 дебютирует на МАКСе
«Жук-М» умнеет
Liebherr начал производить детали для Airbus в России
VIP -салон для Ми-38
Ремоторизация Ан-158 и Ан-148
Sukhoi Superjet 100 приступил к работе
«Каждый третий самолет семейства А320 имеет детали, сделанные в России»
Юбилейный МАКС-2011
Sky Express пополняет парк самолетами Airbus
SSJ 100 улетел погреться
МАКС в смартфоне
ВВС России планируют закупить Су-30МКИ
Ан-148 добавил эксплуатантов
EADS за полгода увеличил портфель заказов на 58,1 млрд. евро
Итальянцев ждут в России
Су-35 готовится к службе
«Предположения о востребованности вертолета Ми-34С1 находят подтверждения»
«Рысачок» в Жуковском
Беспилотный «Гриф»
Полетать на Ка-52
За полгода количество пассажиров возросло на 11%
Airbus обогнал Boeing
Ту-214 для «открытого неба»
ATR 72-500 представлен на МАКС-2011
«Ангара» движется вперед
Ан-124 ждет своего часа
«Мы надеемся попасть на российский рынок»
«Экспресс АМ4» отправится на орбиту
Ми-171 М получил наименование Ми-171А2
«Иркут» готовится к сборке МС-21
А 380 и Ан-225 «Мрия» – крупнейшие самолеты мира на МАКС-2011
Лазер защитит от ракетных атак
«Пульные схемы оборота запасных частей позволяют экономить»
Ан-158 прилетел на МАКС-2011
Незримый экспонат МАКС-2011
«Радиоастрон» приступил к работе
«Рынок России сулит большие перспективы для провайдеров ТОиР»
Ту-134, Ан-24 и Як-40 уходят на пенсию
«Фобос-Грунт» готовится к запуску
«Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема
Демонстратор ПД-14 будет готов в 2012 г.
Беспилотная новинка из Белоруссии
Вторая партия МиГ-29К для Индии
Российские военные переходят на беспилотные «иномарки»
Boeing 747-8 завершил программу сертификационных полетов
Кооперация российских компаний с Airbus
Российское будущее МКС
OAK обновила руководство
Перспективное крыло ЦАГИ для магистрального самолета
«При разработке МС-21 дискуссия шла вокруг каждого сантиметра»
Мотор Сич» предложил двигатель для SSJ 100
Беспилотник на привязи
Bombardier увеличивает портфель заказов на CSeries
Для Ми-38 уже есть тренажер
Авиакомпании переходят на биотопливо
На МАКС-2011 будут заключены контракты на поставку Ту-204СМ
DA42 патрулирует украинскую границу
Центр по ремонту самолетов Cessna открылся в Приволжье
Camcopter S-100 в России
Российский авиапром снизил темпы производства
Модернизация парка МиГ-29 ВВС Индии набирает темп
У SSJ 100 появился полнопилотажный тренажер
Обновленные «Элероны»
ЦАГИ демонтирует модели самолета XXI века
А 380 дебютирует в Жуковском
Легкие самолеты Cetus Aero
Главная премьера МАКС-2011
Boeing решился на ремоторизацию
Ми-26Т2 дебютирует на МАКСе
«Жук-М» умнеет
Liebherr начал производить детали для Airbus в России
VIP -салон для Ми-38
Ремоторизация Ан-158 и Ан-148
Sukhoi Superjet 100 приступил к работе
«Каждый третий самолет семейства А320 имеет детали, сделанные в России»
Юбилейный МАКС-2011
Sky Express пополняет парк самолетами Airbus
SSJ 100 улетел погреться
МАКС в смартфоне
ВВС России планируют закупить Су-30МКИ
Ан-148 добавил эксплуатантов
EADS за полгода увеличил портфель заказов на 58,1 млрд. евро
Итальянцев ждут в России
Су-35 готовится к службе
«Предположения о востребованности вертолета Ми-34С1 находят подтверждения»
«Рысачок» в Жуковском
Беспилотный «Гриф»
Полетать на Ка-52
За полгода количество пассажиров возросло на 11%
Airbus обогнал Boeing
Ту-214 для «открытого неба»
ATR 72-500 представлен на МАКС-2011
«Ангара» движется вперед
Ан-124 ждет своего часа
«Мы надеемся попасть на российский рынок»
«Экспресс АМ4» отправится на орбиту
Ми-171 М получил наименование Ми-171А2
«Иркут» готовится к сборке МС-21
А 380 и Ан-225 «Мрия» – крупнейшие самолеты мира на МАКС-2011
Лазер защитит от ракетных атак
«Пульные схемы оборота запасных частей позволяют экономить»
Ан-158 прилетел на МАКС-2011
Незримый экспонат МАКС-2011
«Радиоастрон» приступил к работе
«Рынок России сулит большие перспективы для провайдеров ТОиР»
Ту-134, Ан-24 и Як-40 уходят на пенсию
«Фобос-Грунт» готовится к запуску
«Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема
Демонстратор ПД-14 будет готов в 2012 г.
Беспилотная новинка из Белоруссии
Вторая партия МиГ-29К для Индии
Российские военные переходят на беспилотные «иномарки»
Boeing 747-8 завершил программу сертификационных полетов
Кооперация российских компаний с Airbus
Российское будущее МКС
OAK обновила руководство
Перспективное крыло ЦАГИ для магистрального самолета
«При разработке МС-21 дискуссия шла вокруг каждого сантиметра»
Мотор Сич» предложил двигатель для SSJ 100
Беспилотник на привязи
Bombardier увеличивает портфель заказов на CSeries
Для Ми-38 уже есть тренажер
Авиакомпании переходят на биотопливо
На МАКС-2011 будут заключены контракты на поставку Ту-204СМ
DA42 патрулирует украинскую границу
Центр по ремонту самолетов Cessna открылся в Приволжье
Camcopter S-100 в России
Российский авиапром снизил темпы производства
Модернизация парка МиГ-29 ВВС Индии набирает темп
У SSJ 100 появился полнопилотажный тренажер
Обновленные «Элероны»
ЦАГИ демонтирует модели самолета XXI века