Выходные данные неизвестны.
Этот первый том, написанный, когда автор был старшим инженером группы, отвечающим за конструирование фюзеляжа для самолета Lear-Fan 2100, посвящен многим деталям, которые были опробованы и доказали свою пригодность в проектировании композитов для авиакосмической промышленности, с дополнительным упоминанием там, где это показалось уместным, некоторых методов, оказавшихся неудовлетворительными или небезопасными. Подбор материалов:
волоконные – графит, кевлар, стекловолокно.
смоляные – эпоксиды, полиэфиры, виниловые эфиры.
Схемы:
метод иллюстрации выкладки слоев схемы на чертежах.
Укрепление:
утолщение краев, прослаивание титаном для усиления опоры болтов в ламинатах.
Этот первый том, написанный, когда автор был старшим инженером группы, отвечающим за конструирование фюзеляжа для самолета Lear-Fan 2100, посвящен многим деталям, которые были опробованы и доказали свою пригодность в проектировании композитов для авиакосмической промышленности, с дополнительным упоминанием там, где это показалось уместным, некоторых методов, оказавшихся неудовлетворительными или небезопасными. Подбор материалов:
волоконные – графит, кевлар, стекловолокно.
смоляные – эпоксиды, полиэфиры, виниловые эфиры.
Схемы:
метод иллюстрации выкладки слоев схемы на чертежах.
Укрепление:
утолщение краев, прослаивание титаном для усиления опоры болтов в ламинатах.