Год: 2006
Автор научной работы: Святошенко, Алексей Евгеньевич
Ученая степень: кандидат технических наук
Место защиты диссертации: Нижний Новгород
Код специальности ВАК: 05.23.01
Специальность: Строительные конструкции, здания и сооружения
Количество страниц: 222 Цель исследования заключается: в повышении надёжности рамных узловых сопряжений ригелей с колонной в каркасах многоэтажных зданий, а также в оценки влияния конструктивных факторов на напряжённо-деформированное состояние элементов рамного узла. Научная новизна работы заключается в следующем:
- разработана методика по определению наиболее значимого компонента нормальных напряжений в элементах рамного узла при двух конструктивных решениях, а именно: с рёбрами жёсткости и при их отсутствии;
- решена задача по определению граничного и допускаемого усилия па горизонтальную накладку при отсутствии рёбер жёсткости в конструкции рамного узлового соединения;
- на основе анализа расчётов МКЭ и экспериментальных исследований предлагается инженерная методика проектирования (расчёта и конструирования) элементов рамного узла;
- разработано новое конструктивное решение рамного соединения ригеля с колонной, позволяющее повысить его несущую способность по сравнению с существующими аналогами. Практическая значимость. Используя результаты и методики данной работы, проектными организациями может быть достигнут экономический эффект, посредствам наиболее рационального соотношения "надёжность -стоимость". Снижение стоимости в данном случае достигается рациональными конструктивными мероприятиями, увеличивающими несущую способность и жёсткость каркаса.
Автор научной работы: Святошенко, Алексей Евгеньевич
Ученая степень: кандидат технических наук
Место защиты диссертации: Нижний Новгород
Код специальности ВАК: 05.23.01
Специальность: Строительные конструкции, здания и сооружения
Количество страниц: 222 Цель исследования заключается: в повышении надёжности рамных узловых сопряжений ригелей с колонной в каркасах многоэтажных зданий, а также в оценки влияния конструктивных факторов на напряжённо-деформированное состояние элементов рамного узла. Научная новизна работы заключается в следующем:
- разработана методика по определению наиболее значимого компонента нормальных напряжений в элементах рамного узла при двух конструктивных решениях, а именно: с рёбрами жёсткости и при их отсутствии;
- решена задача по определению граничного и допускаемого усилия па горизонтальную накладку при отсутствии рёбер жёсткости в конструкции рамного узлового соединения;
- на основе анализа расчётов МКЭ и экспериментальных исследований предлагается инженерная методика проектирования (расчёта и конструирования) элементов рамного узла;
- разработано новое конструктивное решение рамного соединения ригеля с колонной, позволяющее повысить его несущую способность по сравнению с существующими аналогами. Практическая значимость. Используя результаты и методики данной работы, проектными организациями может быть достигнут экономический эффект, посредствам наиболее рационального соотношения "надёжность -стоимость". Снижение стоимости в данном случае достигается рациональными конструктивными мероприятиями, увеличивающими несущую способность и жёсткость каркаса.