Выходные данные отсутствуют.
Чертежи послевоенного ударного самолёта Ту-22К В начале 1960-х гг. на вооружение советской авиации приняли ракетоносный комплекс Ту-16К-10 Однако первоначально входившую в него противокорабельную ракету К-10С создавали не для Ту-16, а для Ту-105
Постройку двух опытных образцов Ту-22К-10 намечали еще в 1959 г. Для применения со сверхзвукового носителя ракету собирались существенно модернизировать. Дальность полета модификации К-10П планировали довести до 300 км, а скорость - до 2700-3000 км/ч. На этом варианте предполагалось использовать двигатели КР-5-26 тягой 4000 кг, а от стреловидного крыла перейти к треугольному. Закончилось все решением создать новую ракету, названную Х-22.
Чертежи послевоенного ударного самолёта Ту-22К В начале 1960-х гг. на вооружение советской авиации приняли ракетоносный комплекс Ту-16К-10 Однако первоначально входившую в него противокорабельную ракету К-10С создавали не для Ту-16, а для Ту-105
Постройку двух опытных образцов Ту-22К-10 намечали еще в 1959 г. Для применения со сверхзвукового носителя ракету собирались существенно модернизировать. Дальность полета модификации К-10П планировали довести до 300 км, а скорость - до 2700-3000 км/ч. На этом варианте предполагалось использовать двигатели КР-5-26 тягой 4000 кг, а от стреловидного крыла перейти к треугольному. Закончилось все решением создать новую ракету, названную Х-22.