М.-Л.: Отдел издательства Наркомвоенмора, 1934. – 175 с.
Оглавление
От автора
Сокращения н символические обозначения
Введение
Предмет динамики авиадвигателя Общие понятия об единицах измерения и решении задач
Единицы основные и производиые
Действия над размерностью
Однородность механических уравнений
Общие указания к решению задач Основные понятия из механики
Двоякое проявление силы
О движении
Равномерное движение
Закон инерции (косность)
Равнонеременное движение
Масса. Сила инерции
О силе центростремительной и центробежной
а) Понятие о центростремительной силе
б) Величина центростремительной силы
в) Центробежная сила
Статика (учение о равновесии) Уравновешивание вращающихся масс
Понятие о статическом уравновешивании
Статическое центрирование пропеллера
Динамическая балансировка
Динамическая балансировка пропеллера Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма
Путь поршня
Аналитическое выражение длины пути в зависимости от угла поворота кривошипа
Скорость поршня
Аналитическое определение скорости
Максимальная скорость поршня
Ускорение поршня
Аналитическое определение ускорения поршня
Силы пиорции постунательио-движущихся масс поршня и части шатуна
Определение центра тяжести шатуна
Построение индикаторной диаграммы
Результирующая сила, действующая на поршень мотора
Слагающие результирующей силы (К) в кривошипно-шатунном механизме
Определение сил
Боковое давление поршня
Овализация поршня и цилиндра от силы Лг кг и способы ее уменьшения
Ротативный двигатель. Принцип работы
Разложение результирующей силы на составляющие
А’ и К в ротативпом двигателе
Крутящий момент ротативного мотора
Перемещение поршня ротативного мотора Момент мотора и равномерность работы его
Крутящий момент мотора
Индикаторный крутящий момент одного цилиндра М-5
Маховик
Определение среднего крутящего момента и степень неравномерности
Крутящий момент 2-цилнндрового мотора
Крутящий момент 4-цилиидрового мотора
Крутящий момент 6-цилиндрового мотора
Крутящий момент всего мотора М
Изменение степени равномерности работы двигателя в зависимости от числа цилиндров
Изображение крутящего момента мотора в полярной диаграмме
Индикаторный и избыточный крутящие моменты Уравновешенность мотора
Поиятио об уравновешенности мотора
Уравновешивание одноцилиндрового двигателя
а) Уравновешивание колена кривошнна и вращающейся части шатуна
б) Уравновешивание поступательно-движущихся масс поршня и части шатуна
Уравновешивание многоцилиидровых двигателей
Реакция крутящего момента Уравновешенность мотора
Понятно об уравновешенности мотора
Уравновешивание одноцилиндрового двагателя
а) Уравновешивание колена кривошипа и вращающейся части шатуна
б) Уравновешивание поступательно-движущихся масс поршня и части
шатуна
Уравновешивание многоцилиндровых двигателей
Реакция крутящего момента Нагрузка на шатунные и коренные подшипники
Результирующая сила, действующая на шатунную (мотылевую) шейку кривошипа
Результирующая сила, действующая на подшиинпки коленчатого вала
Давление на подшипники и фактор трения "КV"
Место сверления масляного отверстия в шейке кривошипа Многоцилиндровые двигатели
Двухцилиндровые двигатели
Случай I. Кривошипы расположены иод углом 180° друг к другу
Кривошипы расположены под углом З60°, т. е. направлены в одну сторону
Кривошипы и цилиндры расположены под углом 180°
Цилиндры расположены V-образно (шатуны работают на один кривошип)
Четырехцидиндровый однорядный двигатель
Швенадцатицилиндровый однорядный двигатель V-обр., W-обр. и Х-обр. двигатели (моторы)
Цилиндровый V-обр. двигатель
Звездообразные двигатели
Эксцентричное сочленение шатунов
Особенности эксцентричного соединения шатунов
Разница в мощностях левой и правой групп цилиндров авиадвигателя БМВ VI Уравновешивание звездообразных двигателей
Понятие об уравновешивании звездообразных двигателей
Поверка противовесов построенного мотора
Сравнение уравновешенности рядных двигателей по 4 и 6 цилиндров в ряд со звездообразными Дополнение
От автора
Сокращения н символические обозначения
Введение
Предмет динамики авиадвигателя Общие понятия об единицах измерения и решении задач
Единицы основные и производиые
Действия над размерностью
Однородность механических уравнений
Общие указания к решению задач Основные понятия из механики
Двоякое проявление силы
О движении
Равномерное движение
Закон инерции (косность)
Равнонеременное движение
Масса. Сила инерции
О силе центростремительной и центробежной
а) Понятие о центростремительной силе
б) Величина центростремительной силы
в) Центробежная сила
Статика (учение о равновесии) Уравновешивание вращающихся масс
Понятие о статическом уравновешивании
Статическое центрирование пропеллера
Динамическая балансировка
Динамическая балансировка пропеллера Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма
Путь поршня
Аналитическое выражение длины пути в зависимости от угла поворота кривошипа
Скорость поршня
Аналитическое определение скорости
Максимальная скорость поршня
Ускорение поршня
Аналитическое определение ускорения поршня
Силы пиорции постунательио-движущихся масс поршня и части шатуна
Определение центра тяжести шатуна
Построение индикаторной диаграммы
Результирующая сила, действующая на поршень мотора
Слагающие результирующей силы (К) в кривошипно-шатунном механизме
Определение сил
Боковое давление поршня
Овализация поршня и цилиндра от силы Лг кг и способы ее уменьшения
Ротативный двигатель. Принцип работы
Разложение результирующей силы на составляющие
А’ и К в ротативпом двигателе
Крутящий момент ротативного мотора
Перемещение поршня ротативного мотора Момент мотора и равномерность работы его
Крутящий момент мотора
Индикаторный крутящий момент одного цилиндра М-5
Маховик
Определение среднего крутящего момента и степень неравномерности
Крутящий момент 2-цилнндрового мотора
Крутящий момент 4-цилиидрового мотора
Крутящий момент 6-цилиндрового мотора
Крутящий момент всего мотора М
Изменение степени равномерности работы двигателя в зависимости от числа цилиндров
Изображение крутящего момента мотора в полярной диаграмме
Индикаторный и избыточный крутящие моменты Уравновешенность мотора
Поиятио об уравновешенности мотора
Уравновешивание одноцилиндрового двигателя
а) Уравновешивание колена кривошнна и вращающейся части шатуна
б) Уравновешивание поступательно-движущихся масс поршня и части шатуна
Уравновешивание многоцилиидровых двигателей
Реакция крутящего момента Уравновешенность мотора
Понятно об уравновешенности мотора
Уравновешивание одноцилиндрового двагателя
а) Уравновешивание колена кривошипа и вращающейся части шатуна
б) Уравновешивание поступательно-движущихся масс поршня и части
шатуна
Уравновешивание многоцилиндровых двигателей
Реакция крутящего момента Нагрузка на шатунные и коренные подшипники
Результирующая сила, действующая на шатунную (мотылевую) шейку кривошипа
Результирующая сила, действующая на подшиинпки коленчатого вала
Давление на подшипники и фактор трения "КV"
Место сверления масляного отверстия в шейке кривошипа Многоцилиндровые двигатели
Двухцилиндровые двигатели
Случай I. Кривошипы расположены иод углом 180° друг к другу
Кривошипы расположены под углом З60°, т. е. направлены в одну сторону
Кривошипы и цилиндры расположены под углом 180°
Цилиндры расположены V-образно (шатуны работают на один кривошип)
Четырехцидиндровый однорядный двигатель
Швенадцатицилиндровый однорядный двигатель V-обр., W-обр. и Х-обр. двигатели (моторы)
Цилиндровый V-обр. двигатель
Звездообразные двигатели
Эксцентричное сочленение шатунов
Особенности эксцентричного соединения шатунов
Разница в мощностях левой и правой групп цилиндров авиадвигателя БМВ VI Уравновешивание звездообразных двигателей
Понятие об уравновешивании звездообразных двигателей
Поверка противовесов построенного мотора
Сравнение уравновешенности рядных двигателей по 4 и 6 цилиндров в ряд со звездообразными Дополнение