Автотранспорт и его влияние на экологию города

Подождите немного. Документ загружается.

Содержание

Введение………………………………………………………………………3

Глава 1. Состояние загрязнения атмосферного воздуха в Белгородской

области……………………………………………………………………………5

Глава 2. Город и автомобили……………………………………………….12

2.1. Автостоянки и гаражи…………………………………………………..16

2.2. Очистка стоков………………………………………………………….17

2.3. Борьба с гололедом на дорогах………………………………………...18

Глава 3. Защита от шума автомобилей…………………………………….20

3.1. Влияние шума на организм человека………………………………….21

3.2. Допустимые уровни шума для населения…………………………….23

3.3. Мероприятия по защите от автомобильного шума…………………..25

Глава 4. Альтернативные виды топлива…………………………………..30

Заключение…………………………………………………………………33

Использованная литература……………………………………………….34

Введение

Автомобильный транспорт занимает важное место в единой

транспортной системе страны. Он перевозит более 80%

народнохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью

автомобильного транспорта, возможностью доставки грузов «от двери до

двери» без дополнительных перегрузок в пути, а, следовательно, высокой

скоростью доставки и сохранностью грузов.

Большая протяженность автомобильных дорог обеспечивает

возможность их повсеместной эксплуатации при значительной провозной

способности.

Высокая мобильность, способность оперативно реагировать на

изменения пассажиропотоков ставят автомобильный транспорт «вне

конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. На его

долю приходится почти половина пассажирооборота.

Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании

современного характера расселения людей, в распространении дальнего

туризма, в территориальной децентрализации промышленности и серы

обслуживания. В то же время он вызвал и многие отрицательные явления:

ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов

тонн вредных веществ; автомобиль – один из главных факторов шумового

загрязнения; дорожная сеть, особенно вблизи городских агломераций,

«съедает» ценные сельскохозяйственные земли. Под влиянием вредного

воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей,

отравляются почвы и водоёмы, страдает растительный и животный мир. Так

как автотранспорт по сравнение с другими видами транспорта приносит

наибольший вред окружающей среде, нам хотелось подробней остановиться

именно на нем.

Исходя из этого, мы избрали объектом нашего исследования

автотранспорт и его влияние на экологию города.

Предметом нашего исследования является автотранспорт городов

Белгородской областие

Актуальность темы исследования определяется тем обстоятельством,

что транспортный комплекс , в частности в России, включающий в себя

автомобильный, морской, внутренний водный, железнодорожный и

авиационный виды транспорта, - один из крупнейших загрязнителей

атмосферного воздух его влияние на окружающею среду выражается, в

основном, в выбросах в атмосферу токсикантов с отработавшими газами

транспортных двигателей и вредных веществ от стационарных источников, а

также в загрязнении поверхностных водных объектов, в образовании

твердых отходов и воздействии транспортных шумов.

К главным источникам загрязнения окружающей среды и потребителям

энергоресурсов относятся автомобильный транспорт и инфраструктура

автотранспортного комплекса.

Цель нашей работы - изучение и анализ загрязнения атмосферного

воздуха выхлопами газа автомобильного транспорта.

Цель работы обусловила следующие задачи:

1. Выявить основные загрязняющие вещества от автомобильного

транспорта.

2. Рассмотреть специфику влияния автомобильного транспорта на

окружающую среду.

3. Проанализировать уровень загрязнения атмосферного воздуха в городах.

В качестве теоретической базы были использованы работы В.Н. Денисова,

В.А Рогалева и других авторов. Данные работы позволили дать более

качественную оценку в области загрязнения атмосферного воздуха

выхлопами газа автомобильного транспорта.

В соответствии с решением поставленных задач, в работе сложилась

следующая композиция: она состоит из введения, четырех глав, заключения.

Список использованной литературы представлен источниками.

Глава 1. Состояние загрязнения атмосферного воздуха в Белгородской

области.

Атмосферный воздух – один из основных компонентов

окружающей среды, характеризующий санитарно-эпидемиологическое

благополучие среды обитания человека.

Состояние и оценка масштабов загрязнения атмосферного воздуха

на территории Белгородской области проводится в рамках

государственного учета вредных воздействий на атмосферный воздух и

их источников и выполняется Белгородским областным центром по

гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет),

территориальным Управлением Федеральной службы поJнадзору

вJсфере защиты прав потребителей иJблагополучия человека по

Белгородской области (Роспотребнадзор), Управлением по

технологическому и экологическому надзору (Ростехнадзор) по

Белгородской области, Управлением по охране окружающей среды –

государственной экологической инспекцей по Белгородской области,

Старооскольской лабораторией мониторинга загрязнения окружающей

среды, Белгородским филиалом ФГУ «Специализированная инспекция

аналитического контроля по Центральному региону», территориальным

органом Федеральной службы государственной статистики по

Белгородской области (Белгородстат), ведомственными лабораториями

предприятий и организаций области.

Основными веществами (по количеству исследований),

контролируемыми на территории области, являются: аммиак,

хлористый водород, аэрозоль серной кислоты, диоксид азота, сернистый

ангидрид, хлор, пыль, фенол, формальдегид, бенз(а)пирен, оксид

углерода, сероводород, а также группа тяжелых металлов, включающая

медь, марганец, железо, цинк и свинец. Контроль осуществляется на 9

стационарных постах в гг. Белгороде, Губкине, Старом Осколе;

ежегодное количество исследуемых проб воздуха – более 125 тыс.

По данным постов наблюдений, за период 2002-2006 гг. уровень

загрязнения атмосферного воздуха в основных промышленных городах

области Старый Оскол и Губкин в целом характеризуется как низкий:

индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) изменяется от 1,82 до 4,67 усл.

ед., по областному центру г. Белгороду – как повышенный: с ИЗА от

5,86 до 6,7. Экстремально высоких и высоких уровней загрязнений

атмосферы в 2006 году на территории области не выявлено,

концентрации загрязняющих веществ в воздухе в среднем не

превышают 0,8 ПДК по пыли, 0,12 ПДК – по диоксиду серы и 0,5 ПДК –

по оксиду азота. Предприятий хозяйственной и иной деятельности,

загрязняющих атмосферный воздух населенных мест в 10 раз и более

выше максимально разовой концентрации не установлено (табл. 3.6 и

3.9 – 3.12). Небольшая тенденция к росту уровня загрязнения

атмосферы городов наблюдается по концентрациям бенз(а)пирена,

формальдегида и диоксида азота, что в первую очередь связано с

увеличением количества автотранспорта.

Среди городов 58,9% от общих выбросов всех стационарных

источников приходятся на Старый Оскол, 19,2% – на Губкин, 11,2% –

на Белгород и лишь 1% – на Шебекино, доля остальных населенных

пунктов в сумме не превышает 9,7%. Качество атмосферного воздуха

определяют: выбросы оксидов углерода (СО), удельный вес которых в

общем загрязнении составляет 41,8%; оксидов азота (NO

) – 12,7%;

диоксида серы (SO

) – 10,5% и частиц пыли – 28,7%.

Основной вклад в загрязнение атмосферы вносят автотранспорт –

58,9%, предприятия горнорудной и металлургической

промышленности – 24,4% и производства строительных материалов –

8,4%.

Общие выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от

промышленных предприятий области стабильны и в среднем с 2001 по

2006 гг. (табл. 3.1) составляют лишь 41-43% от объемов периода 1990 г.

Снижение отмечено по всем основным ингредиентам, но главным

образом оно наблюдаются по твердым веществам (пыль) – 67,2%, или

61,6 тыс. т, и диоксиду серы – 66,4%, или 21,5 тыс. т. Что касается

оксида углерода (СО) и оксидов азота (NO

), то их объемы эмиссии

также, соответственно, на 41,6 и 49,4% ниже уровня 1990 г.

С 1990 по 2006 гг. абсолютные объемы снижения выбросов от

хозяйственной деятельности предприятий области составили 137,7 тыс.

т, в том числе по основным промышленным центрам: городам

Белгороду – 32,1 тыс. т, Губкину – 25,6 тыс. т, Старому Осколу – 43,4

тыс. т и Шебекино – 22,6 тыс. т (табл. 3.1 – 3.4). Незначительное

увеличение объемов выбросов на 2,6% (2,7 тыс. т) к уровню 2005 г.

связано с плановым ростом хозяйственной активности предприятий

промышленного и аграрного комплексов.

Ежегодно на предприятиях области улавливается от 722 до

911 тыс. т загрязняющих веществ, представленных в основном (на

99,9%) пылью твердых частиц, из которых до 94% обезвреживаются и

лишь в среднем 2,1% выбрасывается в атмосферу. Эффективность

работы очистных устройств с 2001 по 2006 гг. лет составила 97,6% −

один из лучших показателей по Российской Федерации (табл. 3.7).

На протяжении ряда лет основным источником загрязнения

атмосферы в области остается автотранспорт. Удельный вес

автотранспорта в общем объеме выбросов в атмосферу в 2006 г.

составил 58,9% или 149,864 тыс. т (табл. 3.8). Из общего количества

загрязняющих веществ от автотранспорта на долю Белгорода

приходится 38,09 тыс. т (25,4%), Старого Оскола – 23,32 тыс. т (15,6%)

и Губкина – 10,45 тыс. т (6,97%). В целях снижения негативного

влияния выбросов автотранспорта на окружающую среду на

большинстве организаций и предприятий области организованы

своевременный ремонт, регулировка и техническое обслуживание

систем и агрегатов, разрабатываются и внедряются мероприятия по

уменьшению объемов грузоперевозок и снижению расхода топлива,

планово осуществляется перевод части автотранспорта на газовое

топливо, проводится оперативный контроль за содержанием

загрязняющих веществ в выхлопных газах.

В 2006 г. проведена большая работа по строительству объездных

дорог, автомобильных развязок, ограничено движение автотранспорта

по селитебным территориям в Белгороде, Губкине и Старом Осколе.

Так, в Белгороде введена в эксплуатацию автодорога Калинина –

Студенческая, позволившая соединить привокзальную часть города с

северной, минуя центр. Проведены предпроектные проработки по

обоснованию выбора трассы и начато проектирование магистральной

дороги общегородского назначения «Спутник – Сумская – Чичерина –

Ротонда». Строительство этих и других коммуникационных объектов

позволило разгрузить от автотранспорта центральную часть города и

несколько улучшить среду проживания.

3.2. Состояние атмосферного воздуха по городам

г. Белгород

Белгород – промышленный, административно-территориальный и

культурный центр Центрального экономического района Российской

Федерации, узел шоссейных и железнодорожных линий. В городе

насчитывается 1999 стационарных источников выбросов, из которых

1730 (86,5%) – организованные. Контроль за загрязнением атмосферы

проводится на четырех стационарных постах государственной службой

наблюдений за состоянием окружающей среды (ГСН). Сеть ГСН

работает в соответствии с требованиями РД 52.04.186 – 89. Посты

подразделяются на «промышленные» около предприятий, «городские» в

жилых районах и «авто» – вблизи автомагистрали. Наблюдения

проводятся по двенадцати ингредиентам: взвешенные вещества (пыль),

растворимые сульфаты, диоксид серы, оксид углерода, диоксид и оксид

азота, фенол, аммиак, формальдегид, хлористый водород, бенз(а)пирен

и серная кислота.

Валовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от

стационарных источников за 2006 г. составили 11,8 тыс. т. – на 0,9%

(100 т) выше уровня 2005 г. (табл. 3.2). Нормативы предельно

допустимых выбросов по всем предприятиям Белгорода соблюдаются;

их фактические значения в среднем равны 0,56 ПДВ и 0,9 ВСВ (табл.

3.6 и 3.11).

Основными источниками загрязнения атмосферы Белгорода

являются ЗАО «Белгородский цемент», ОАО «Стройматериалы», а

также автомобильный и железнодорожный транспорт. Предприятия

расположены в основном на западной и восточной окраинах города.

На воздухоочистных сооружениях предприятий города за 2006 г.

уловлено 202,2 тыс. т загрязняющих веществ, представленных в

основном (на 99,8%) пылью твердых частиц, из которых 38,8 тыс. т, или

19,2%, обезврежено. В среднем эффективность работы очистных

устройств составляет 98,7%. Как недостаток следует отметить, что

96,5% газообразных и жидких веществ, отходящих от стационарных

источников, выбрасывается в атмосферу практически без очистки.

Изменение состояния атмосферного воздуха в городе определяют

выбросы: пыли – 27,9%; оксидов азота – 30,8% и оксида углерода –

24,6%, однако их поступления в воздушный бассейн на 76,8%, 22,7% и

78,8% ниже уровня эмиссии 1990 г. соответственно. Вклад диоксида

серы в общем загрязнении воздушного бассейна минимален и не

превышает 0,8% объемов 1990 г.

В результате среднегодовые приземные концентрации за 2006 г. по

всем основным ингредиентам не превышают установленных

нормативов и имеют следующие значения: пыль – 0,8 ПДК; диоксид

серы – 0,1 ПДК; оксид углерода – 0,7 ПДК; диоксид азота – 0,9 ПДК;

оксид азота – 0,5 ПДК; фенол – 0,7 ПДК; хлористый водород – 0,3 ПДК;

аммиак – 0,9 ПДК; серная кислота – 0,5 ПДК и формальдегид – 1,7

ПДК, а концентрации таких веществ, как: диоксид серы и серная

кислота, характеризуются устойчивой тенденцией к снижению

(табл. 3.12). В то же время установлены и факты роста загрязнения. Так,

к уровню 2001 г. на 80% увеличились приземные концентрации по

диоксиду азота, на 70% выросли значения по формальдегиду. В

основном все эти факты связаны с ростом количества эксплуатируемых

автомобилей.

Уровень загрязнения атмосферы оценивается как высокий (ИЗА

равен 7,12) и определяется концентрацией бенз(а)пирена. Загрязнение

атмосферы в г. Белгороде носит локальный характер. В наибольшей

степени загрязнены территории вблизи автомагистралей.

Экстремально высоких значений предельно допустимых

концентраций (ПДК) за многолетний период наблюдений по городу

не зафиксировано. Газопылеулавливающее оборудование на

основных предприятиях областного центра работает с высокой

эффективностью. Установленные нормативы ПДВ и ПДК

соблюдаются.

г. Старый Оскол

Старооскольской лабораторией мониторинга окружающей среды

Белгородского Центра по гидрометеорологии и мониторингу

окружающей среды в течение 2006 года проводился регулярный

контроль за состоянием атмосферного воздуха в г. Старый Оскол.

Отбор проб воздуха проводился на трех стационарных постах: ПНЗ №1

(м-н Лебединец,11), ПНЗ №2 (ул. Октябрьская, 5), ПНЗ №13

(м-н Жукова, 28). В целом по городу отобрано 2700 стационарных проб.

Дополнительно в течение года проведено 537 эпизодических

наблюдений за загрязнением атмосферы в районах промышленных

предприятий: завод АТЭ, ОЗММ, СГОК, цементный завод,

механический завод, завод сухих кормовых дрожжей, Песчанский

спиртзавод, ОЭМК, МУП «Оскольские дороги», кондитерская фабрика,

автомагистрали и жилые микрорайоны города.

Общие выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от

стационарных источников за 2006 г. составили 61,7 тыс. т – на 9,6%, или

5,4 тыс. т, выше уровня 2005 г. (табл. 3.4 и 3.6). Нормативы предельно

допустимых выбросов по всем предприятиям г. Ст. Оскола

соблюдаются; их фактические значения равны 0,70 ПДВ и 0,99 ВСВ и

имеют устойчивую тенденцию к снижению, несмотря на рост

промышленной активности (табл. 3.6 и 3.10).

На воздухоочистных сооружениях предприятий города за 2006 г.

уловлено 493,7 тыс. т загрязняющих веществ, представленных в

основном (на 99,9%) пылью твердых частиц, из которых 439,6 тыс. т,

или 89,0%, обезврежено. В среднем эффективность работы очистных

устройств составляет 97,7%.

Изменение состояния атмосферного воздуха в городе определяют

выбросы: оксидов углерода – 58,3%, пыли – 24,9%, диоксида серы –

4,1% и оксидов азота – 11,3%.

В результате среднегодовые приземные концентрации за 2006 г. по

основным ингредиентам имеют следующие значения: пыль – 0,6 ПДК;

диоксид серы – 0,12 ПДК; оксид углерода – 0,33 ПДК; оксид азота –

0,27 ПДК; диоксид азота – 0,97 ПДК; формальдегид – 1,23 ПДК

(табл. 3.12).

Основная тенденция с 2001 по 2006 гг. – уровень загрязнения

атмосферного воздуха по городу стабилен по оксиду углерода, оксиду и

диоксиду азота и пыли. Тенденция к снижению отмечена по диоксиду

серы и формальдегиду. Среднегодовые концентрации взвешенных

веществ (пыли) не превышают 0,67 ПДК. Концентрация оксида

углерода постоянна − в среднем 0,33 ПДК. Содержание диоксида серы

характеризуется очень низкими значениями. В 2006 г. она составила

0,12 ПДК (табл. 3.4; 3.6 и 3.12).

В 2006 г. в целом по городу уровень загрязнения воздуха был

оценен как низкий. Индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) составил 3,68.

На территории города за последние 10 лет экстремально высокого

загрязнения (ЭВЗ) по всем определяемым веществам, превышающего

максимальную разовую концентрацию в 30-49 или в 50 раз, при

сохранении этого уровня в течение 8 часов и более, не отмечалось. Не

отмечалось также и высокого загрязнения воздуха (ВЗ), превышающего

максимально разовую концентрацию в 10 раз. Только такие значения

реально опасны для здоровья населения.

г. Губкин

Общие выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от

стационарных источников за 2006 г. составили 20,2 тыс. т – на 13,7%,

или на 3,2 тыс. т, ниже уровня 2005 г. (табл. 3.3 и 3.6). Нормативы

предельно допустимых выбросов по всем предприятиям Губкина

соблюдаются, и их фактические значения – 0,98 ПДВ и 0,51 ВСВ –

имеют устойчивую тенденцию к снижению (табл. 3.6 и 3.9).

На воздухоочистных сооружениях предприятий города за 2006 г.

уловлено 66,47 тыс. т загрязняющих веществ, представленных в

основном (на 99,9%) пылью твердых частиц, 58,72 тыс. т, или 88,3%, из

которых обезврежено. В среднем эффективность работы очистных

устройств довольно высока – 94,2%. В качестве недостатка следует

отметить, что 99,7% газообразных и жидких веществ, отходящих от

стационарных источников, выбрасываются в атмосферу практически

без очистки.

Изменение состояния атмосферного воздуха в городе определяют

выбросы: пыли – 42,7%, диоксида серы – 40,8% и оксидов азота – 8,3%.

Поступления оксида углерода незначительны – лишь 3,9%.

Среднегодовые приземные концентрации за 2006 г. по всем

основным ингредиентам не превышают установленных нормативов и

имеют следующие значения: пыль – 0,59 ПДК; диоксид серы – 0,12

ПДК; оксид углерода – 0,29 ПДК и диоксид азота – 0,8 ПДК

(табл. 3.12).

Оценивая состояние атмосферного воздуха Губкина, необходимо

отметить, что благодаря постоянному контролю и своевременному

проведению целого комплекса природоохранных мероприятий уровень

загрязнения атмосферного воздуха здесь за последние 5 лет по оксиду

углерода и по пыли не повышался, а по диоксиду азота даже понизился.

Относительно неблагополучное состояние атмосферного воздуха в

Губкине обусловлено выбросами диоксида азота, средние значения

которого до 2003 г. составляли 1,5 ПДК, и только в 2004 г. были равны

установленным нормативам качества – 1,0 ПДК, а в 2006 г. снизились до

0,8 ПДК. В основном это связано с усилением контроля за эксплуатацией

автомобильного транспорта.

В 2006 г. по городу уровень загрязнения воздуха оценен как низкий. Индекс

загрязнения атмосферы (ИЗА) был равен 1,82.