328
напряжения будут снижаться с увеличением возбуждения гидро-
генератора, а также по мере его нагревания. Они могут стать рав-
ными нулю и даже изменить знак, но не должны достигать кри-
тического значения, при котором возникнет образование волн в
пакетах железа, что является главной причиной распрессовки
сердечника. Такая задача могла бы быть решена путём создания
сложных механических конструкций раскрепления сердечника в
корпусе с применением систем пружин-домкратов. Однако такие
системы малопригодны и не технологичны в производственных ус-
ловиях. Практика подтвердила, что достичь желаемого результата
этим способом исключительно трудно.
Совместная работа специалистов завода, научно-исследо-
вательских институтов, эксплуатационной и монтажной организаций
позволила для Саяно-Шушенской ГЭС, впервые в практике создания
крупных гидрогенераторов, сконструировать статор, в котором
предварительное напряжённое состояние (растяжение) cердечника
достигнуто путём подогрева его относительно корпуса на расчётный
рабочий перепад температуры и закрепления сердечника в этом
состоянии в корпусе. Сердечники гидрогенератора Саяно-Шушенс-
кой ГЭС шихтовались непосредственно на месте установки – в кра-
тере агрегата. Для этого над кратером был устроен специальный шатер.
Ряд приведенных ниже примеров из опыта изготовления бес-
стыкового сердечника статора показывает, насколько непростой была
задача его осуществления.
В значительной мере на качество изготовления влияло то, что
сердечник должен был собираться непосредственно на гидростанции
в период разворота строительно-монтажных работ. Во-первых, под
шатром, вокруг которого в непосредственной близости велось
интенсивное строительство, трудно было создать условия, по влаго- и
пылесодержанию близкие к тем, какие могли бы быть на заводе. Во-
вторых, в условиях волевого и очень жесткого директивного срока
пуска первого агрегата не обеспечивалась необходимая заблаго-
временность строительной готовности агрегатного блока. И в-третьих,
рамки того же срока пуска первого агрегата не позволили распо-
лагать таким временем, которое необходимо было бы на технологи-
ческие операции, выполняемые впервые, и на анализ их результатов.
Ограниченное время на изготовление сердечника привело даже
к тому, что строительная и монтажная организации предложили
производить его сборку на монтажной площадке с переносом
сердечника на свой фундамент с помощью кранов машинного зала.
Это предложение всерьёз рассматривалось на научно-техническом
совете Минэнерго СССР. Лишь твердая позиция завода в том, что
гарантировать перенос сердечника, имеющего массу около 600 тн, без