Геллер Ю.А., Рахштадт А.Г. Материаловедение (методы анализа, лабораторные работы и задачи)

Подождите немного. Документ загружается.

номичные

и производительные способы, например для деталей, изго-

товляемых в больших количествах, — обработку с индукционным

нагревом,

газовую

цементацию (при необходимости химико-терми-

ческой обработки) и др. Для деталей, работающих в условиях пере-

менных нагрузок, например для валов,

зубчатых

колес многих

типов,

необходимо рекомендовать обработку, повышающую предел

выносливости (в зависимости от рекомендуемой стали к ним отно-

сятся:

цементация, цианирование, азотирование, закалка с индукци-

онным

нагревом, обработка дробью).

Для получения навыков в выборе материала и обосновании при-

нимаемой

рекомендации ниже приведены примерные решения

трех

типов задач по конструкционным сталям общего назначения (№ 315),

инструментальным сталям (№ 381) и цветным сплавам (№ 413).

При

решении задач и указании структуры и свойств выбранных

сплавов рекомендуется использовать ГОСТы и следующие учебники,

справочники

и монографии:

ЛИТЕРАТУРА

1. Г у л я е в А. П. Металловедение. М., «Металлургия», 1966. 480 с. с ил.

2. Л а х т и н Ю. М., Леонтьева В. П. Материаловедение. М., «Машино-

строение», 1973. 511 с. с ил.

3. Материалы в машиностроении. Т. 1—5. М., «Машиностроение»,

1969—1970.

4. Металловедение и термическая обработка. Справочник. Т. 1—2. М., Металлург-

издат,

1961—1962.

5. Ш м ы к о в А. А. Справочник термиста. Изд. 4-е. М., «Машиностроение», 1961.

392 с. с ил.

6. Геллер Ю. А. Инструментальные стали. М., «Металлургия», 1968. 568 с. с ил.

7. Р а х ш т а д т А. Г. Пружинные стали и сплавы. М., «Металлургия», 1971.

496 с. с ил.

8. Химушин Ф. Ф. Жаропрочные стали и сплавы. Изд. 2-е. М,, «Металлургия»,

1969. 749 с. с ил.

9. Химушин Ф. Ф. Нержавеющие стали. Изд. 2-е. М., «Металлургия», 1967.

798 с. с ил.

ГЛАВА

XXIII

ЗАДАЧИ

ПО КОНСТРУКЦИОННЫМ

СТАЛЯМ,

ЧУГУНАМ

И ПОЛИМЕРНЫМ

МАТЕРИАЛАМ

л*

315. Заводу нужно изготовить вал диаметром 70 мм для работы

с большими нагрузками. Сталь должна иметь предел текучести не

ниже 75 кгс/мм

, предел выносливости не ниже 40 кгс/мм

ударную

вязкость

не ниже 9 кгс-м/см

Завод имеет сталь

трех

марок: Ст 4, 45 и 20ХНЗА.

Какую из этих сталей

следует

применить для изготовления вала?

Нужна ли термическая обработка выбранной стали и если нужна,

то какая? Дать характеристику микроструктуре и указать механи-

ческие свойства после окончательной термической обработки.

351

Решение

задачи

№ 315

Стали

марок Ст 4, 45 и 20ХНЗА имеют химический состав, при-

веденный

в табл. 18,

Таблица 18

ХИМИЧЕСКИЙ

СОСТАВ

СТАЛЕЙ,

Сталь

Ст4

Сталь

45 . . •

20ХНЗА

. . .

ГОСТ

380—71

1050—60

4543—71

0,18—0,27

0,42—0,50

0,17—0,23

0,40—0,70

0,50—0,80

0,30—0,60

0,12—0,30

0,17—0,37

Продолжение

табл. 18

Сталь

Ст4

Сталь

45 ...

20ХНЗА

...

гост

380—71

1050—60

4543—71

Сг

«£0,3

==£0,25

0,60—0,90

s=0,3

s£0,25

2,75—3,15

s£

0,050

5^0,045

=50,025

sc0,040

s;0,040

s£0,025

Сталь марки Ст4, согласно ГОСТ, имеет следующие свойства

состоянии поставки (после прокатки или

ковки):

=42 ч-54 кгс/мм

S-

24--26

кгс/мм

; 6

:=>

21 %.

Сталь 45, согласно ГОСТ, в состоянии поставки (после прокатки

отжига) имеет твердость не более НВ 207. При твердости НВ 190—

200 сталь имеет предел прочности cr

не выше

60—62

кгс/мм

, а при

твердости ниже НВ 180 предел прочности не превышает

55—60

кгс/мм

Для отожженной углеродистой стали отношение o"

составляет

примерно

0,5. Следовательно, предел текучести стали 45 в этом со-

стоянии

не превышает

27—32

кгс/мм

Сталь 20ХНЗА, согласно ГОСТ, в состоянии поставки (после про-

катки

и отжига) имеет твердость не более НВ 250. Следовательно,

предел прочности при твердости НВ

230—250

не превышает 67—

75 кгс/мм

и может быть ниже 60 кгс/мм

для плавок с более низкой

твердостью. Тогда предел текучести составляет

35—40

кгс/мм

так

как ст

/сг

для отожженной легированной стали

0,5—0,6.

Таким

образом, для получения заданной величины предела те-

кучести вал необходимо подвергнуть термической обработке.

Для низкоуглеродистой стали Ст 4 улучшающее влияние терми-

ческой

обработки незначительно. Кроме того, Ст 4 — как сталь

обыкновенного

качества имеет повышенное содержание серы и фосфора

(см.

табл. 18), которые понижают механические свойства и особенно

сопротивление

ударным нагрузкам.

Для такого ответственного изделия, как вал двигателя, поломка

которого нарушает работу машины, применение более дешевой по

составу стали обыкновенного качества нерационально.

352

§/0

100

\бО

- го

•*•

бь

+•—

-и

-*—

———

—

50 S0 120

Диапетр

заготовки,

пи

12-

4 -

250

200 *

'»I

Puc. 288. Механические свойства углероди-

стой стали с 0,45% С после закалки и отпуска

зависимости от диаметра заготовки

Сталь 45 относится к классу качественной углеродистой, а сталь

20ХНЗА — к классу высококачественной легированной стали. Они

содержат соответственно

0,42—0,50

и 0,17—

0,23%С

и принимают

закалку.

Для повышения прочности можно применять нормализацию или

закалку с высоким отпуском.

Последний

вариант обработки сложнее, но позволяет получить

не

только более высокие характеристики прочности, но и более

высокую вязкость. В стали 45 минимальные значения ударной вяз-

кости

(а

) после нормализации составляют 2—3 кгс-м/см

, а после

закалки

и отпуска с нагревом до

500°

С достигают 6—7 кгс -м/см

Так

как вал двигателя вос-

принимает

в работе динамиче-

ские

нагрузки, а также и вибра-

ции,

более целесообразно при-

менить закалку и отпуск.

После

закалки в воде

угле-

родистая сталь 45 получает

структуру

мартенсита. Однако

вследствие небольшой прокали-

ваемости углеродистой стали

эта

структура

в изделиях диа-

метром более

20—25

мм обра-

зуется только в сравнительно

тонком

поверхностном слое тол-

щиной

до 2—4 мм.

Последующий отпуск вызывает превращение мартенсита и тро-

остита в сорбит только в тонком поверхностном слое, но не влияет

на

структуру

и свойства перлита и феррита в основной массе изделий.

Сорбит отпуска обладает более высокими механическими свой-

ствами, чем феррит и перлит.

Наибольшие

напряжения от изгиба, кручения и повторно пере-

менных нагрузок воспринимают наружные слои, которые и должны

обладать повышенными механическими свойствам. Однако в со-

противлении

динамическим нагрузкам, которые воспринимает вал,

участвуют

не только поверхностные, но и нижележащие слои ме-

талла.

Таким

образом, углеродистая сталь не

будет

иметь

требуемых

свойств по сечению вала диаметром 70 мм (рис. 288).

Сталь 20ХНЗА легирована никелем и хромом для повышения про-

каливаемости и закаливаемости. Она получает после закалки до-

статочно однородные

структуру

и механические свойства в сечении

диаметром до 75 мм.

Для стали 20ХНЗА рекомендуется термическая обработка:

1. Закалка с

820—835°

С в масле.

При

закалке с охлаждением в масле (а не в воде, как это требуется

для углеродистой стали) возникают меньшие напряжения, а следо-

вательно, и меньшая деформация. После закалки сталь имеет струк-

туру

мартенсит и твердость не ниже HRC 50.

353

2. Отпуск

520—530°

С. Для предупреждения отпускной

хруп-

кости,

к которой чувствительны стали с хромом (марганцем , вал

после нагрева

следует

охлаждать

в масле.

Механические свойства стали 20ХНЗА в изделии диаметром до

75 мм после термической обработки:

Предел прочности а

, кгс/мм

90—100

Предел текучести а

, кгс/мм

75—80

Предел выносливости а_

, кгс/мм*

40—43

Относительное удлинение б, % 8—10

Относительное сужение, ф %

45—50

Ударная вязкость а„, кгс м/см

Таким

образом, эти свойства обеспечивают требования, формулиро-

ванные

в задаче, для вала диаметром 70 мм.

№

316. Зубчатые колеса в зависимости от условий работы и возни-

кающих напряжений можно изготавливать из стали обыкновенного

качества, качественной углеродистой и легированной с различным

содержанием легирующих элементов.

Выбрать, руководствуясь техническими и-экономическими сооб-

ражениями,

сталь для изготовления колес диаметром 50 мм и вы-

сотой 30 мм с пределом прочности не ниже

36—38

кгс/мм

Указать термическую обработку колес, механические свойства

структуру

выбранной стали в готовом изделии и для сравнения

механические свойства и

структуру

сталей 45 и 40ХН после

улуч-

шающей термической обработки.

№

317. Выбрать сталь для изготовления валов диаметром 50 мм

для

двух

редукторов. По расчету сталь для одного из валов должна

иметь предел текучести не ниже 35 кгс/мм

, а для

другого

— не

ниже 50 кгс/мм

Указать: 1) состав и марку выбранных сталей; 2) рекомендуемый

режим термической обработки; 3)

структуру

после каждой операции

термической обработки; 4) механические свойства в готовом изделии.

Можно

ли применять

углеродистую

сталь обыкновенного каче-

ства для изготовления валов требуемого сечения и прочности?

№

318. Коленчатые валы диаметром 80 мм, работающие при по-

вышенных напряжениях, изготавливают на одном заводе из каче-

ственной

углеродистой стали, а на

другом

— из легированной стали.

Какую сталь

следует

применять для этой цели? Указать ее хими-

ческий

состав и марку.

Рекомендовать режим закалки и отпуска и сопоставить механи-

ческие свойства, которые

могут

обеспечить углеродистая качествен-

ная

и легированная стали выбранных марок для вала указанного

диаметра.

№

319. Выбрать сталь для изготовления тяжело нагруженных

коленчатых валов диаметром 60 мм: предел прочности должен быть

не

ниже 75 кгс/мм

Рекомендовать состав и марку стали, режим термической обработ-

ки,

структуру

и механические свойства после закалки и после от-

пуска.

354

На

рис. 289, а, б показано макростроение

двух

валов: правильно

неправильно изготовленного (рис. 289, б). Указать, чем отличается

по

механическим свойствам вал, показанный на рис. 289, а, от вала

на

рис. 289, б, если оба имеют одинаковый диаметр, изготовлены

из

одной стали, и прошли одинаковую термическую обработку.

Указать способ изготовления коленчатого вала из заготовки,

обеспечивающий получение лучших механических свойств, и способ

исследования, позволяющий обнаружить макростроение стали.

№

320. Кузов автомобиля изготовляют холодной вытяжкой сталь-

ного листа.

Рис. 289. Макростроение коленчатого вала (Н. В. Гевелинг) 1/3 натуральной

величины;

расположение волокон: а — правильное; б — неправильное

Выбрать марку стали для листа. Указать химический состав стали

особенности ее производства, обеспечивающие повышенную спо-

собность к значительной вытяжке.

№

321. Одна партия крюков для железнодорожных вагонов была

забракована, так как заводская лаборатория при исследовании обна-

ружила, что сталь имеет макростроение, показанное на рис. 290, а.

Дальнейшие испытания подтвердили выводы макроанализа, по-

скольку крюки этой партии при механических испытаниях давали

поломки,

67% которых приходилось на носовую часть, 19% — на

хвостовую

и 14% — на отверстие крюка.

Крюки

были изготовлены из кипящей стали Ст

Остальные партии крюков выдержали испытания и были приняты

заводом. Макростроение стали этих крюков приведено на рис. 290, б.

Объяснить, какой способ испытаний позволил выявить макростро-

ение,

показанное на рис. 290, какими способами были изготовлены

крюки

— забракованные и доброкачественные.

Указать состав и марку стали, макроструктуру, режим тепловой

обработки для изготовления крюков, если предел прочности должен

быть не ниже 40 кгс/мм

№

322. Ведущая ось крановой тележки диаметром 70 мм была

изготовлена из стали Ст. 5. При реконструкции крана, предпринятой

для увеличения его грузоподъемности, конструктор не изменил

диаметра ведущей оси, а заменил материал оси

другой

сталью с пре-

делом текучести, в 1,5 раза более высоким.

355

Указать марку углеродистой качественной и легированной стали,

из

которой можно изготовить ось тележки; рекомендовать режим

термической обработки и сопоставить механические свойства стали

выбранных марок с аналогичными свойствами стали Ст. 5.

№

323. Завод должен изготовить три вала

двигателей. Они должны иметь предел проч-

ности

не ниже 75 кгс/мм

. Однако первый вал

имеет диаметр 35 мм, второй 50 мм и третий

120 мм.

Выбрать сталь для изготовления валов,

обосновать сделанный выбор, рекомендовать

режим термической обработки и указать

структуру

в готовом вале.

№

324. На заводе изготавливали валы

двигателей внутреннего сгорания диаметром

60 мм из стали с пределом текучести 20—

23 кгс/мм

и относительным удлинением 20—

22%.

В дальнейшем был получен заказ на валы

такого же диаметра для более мощных дви-

гателей; завод должен был гарантировать

предел текучести: 1) в валах одного типа не

ниже 60 кгс/мм

ударную

вязкость не ни-

же 6 кгс-м/см

; 2) в валах

другого

типа не

ниже 80 кгс/мм

и вязкость не ниже

8 кгС'м/см

Указать стали, режим термической обра-

ботки,

структуру

и механические свойства

после окончательной обработки.

Указать, как изменится отношение

/а

у выбранных сталей в

результате

вы-

полнения

улучшающей термической обра-

ботки.

№325. Шестерни подвергаются действию

знакопеременных и ударных нагрузок и

должны иметь максимально однородные

свойства в продольном и поперечном на-

правлениях. Их изготавливают в зависимости

от типа двигателя из стали с пределом проч-

ности:

70—75

кгс/мм

; 2)

90—95

кгс/мм

Ударная вязкость в обоих случаях должна

быть не ниже 7—8 кгс-м/см

Выбрать сталь для шестерен обоих типов, привести состав, марку,

режим термической обработки, микроструктуру и механические

свойства в готовом изделии.

На

основании рассмотрения макростроения поковки шестерен

на

рис. 291 указать последовательность операций его изготовления

начиная

с получения стали на машиностроительном заводе. Рекомен-

довать операцию, позволяющую создать в стали однородное строе-

но"

Рис. 290. Макростроение

крюка

(

/,о натуральной ве-

личины):

а — неправильно изготов.

лен;

б — правильно изготов-

лен

ние,

а следовательно, и однородные свойства в продольном и попе-

речном направлениях.

№

326. Завод изготавливает два типа

зубчатых

колес диаметром

60 мм и высотой 80 мм для работы в одинаковых условиях. Предел

текучести должен быть не ниже

54—55

кгс/мм

Однако второй тип

зубчатых

колес отличается от первого более

сложной формой.

Рис. 29i. Макростроение поковки шестерни (

натуральной величины)

Выбрать сталь для

зубчатых

колес указанных

двух

типов и при-

вести состав и марку, учитывая технологические особенности терми-

ческой обработки и необходимость предотвратить деформацию и обра-

зование трещин при закалке. Обосновать сделанный выбор стали,

рекомендовать режим термической обработки и указать механиче-

ские

свойства в готовом изделии.

№

327. Червяк редуктора диаметром 35 мм можно изготовить

из

цементуемой и нецементуемой стали. Обосновать, в каких слу-

чаях целесообразно применять цементуемую и в каких случаях не-

цементуемую сталь.

Предел прочности в сердцевине детали должен быть

60—70

кгс/мм

Выбрать марку цементуемой и нецементуемой углеродистой ка-

чественной стали. Указать химический состав, рекомендовать ре-

жим химико-термической и термической обработки и сопоставить

механические свойства стали обоих типов в готовом изделии.

№

328. Цех изготавливает зубчатые колеса диаметром 50 мм из

цементуемой стали. Выбрать сталь для

зубчатых

колес, работающих

условиях износа и

удара,

но при повышенных напряжениях.

867

Указать химический состав выбранных сталей, рекомендовать

режим термической обработки, объяснить назначение каждой опе-

рации

термической обработки и ее влияние на

структуру

и свойства

стали.

Рекомендовать толщину цементованного слоя для данной детали.

№

329. Станкостроительный завод изготавливает шпиндели токар-

ных станков. Шпиндели работают с большой скоростью в условиях

повышенного

износа; поэтому твердость в поверхностном слое должна

быть HRC

58—62.

Выбрать стали для шпинделей диаметром 40 и 75 мм.

Привести

состав и марку выбранной стали и рекомендовать

режим обработки, обеспечивающей получение заданной твердости

поверхностном слое.

Указать

структуру

стали в поверхностных слоях и в сердцевине

шпинделя,

механические свойства сердцевины после окончательной

термической обработки.

№

330. Заводу необходимо изготовить шпиндели для токарных

станков,

работающих в условиях износа, и для шлифовальных

станков,

которые кроме того, должны обеспечить высокую точность

обработки. Поэтому деформация шпинделей шлифовальных станков

при

окончательной термической обработке должна быть минималь-

ной,

а шпиндели, кроме того, должны иметь повышенную износо-

стойкость.

Выбрать стали для шпинделей обоих типов и рекомендовать ре-

жим обработки.

Указать

структуру

стали и твердость поверхностного слоя и серд-

цевины

после окончательной обработки.

№

331. Станины станков изготавливают литьем. Предел прочности

должен быть

20—25

кгс/мм

Выбрать марку сплава, пригодного для изготовления станины,

имеющей неодинаковую толщину в разных сечениях, и указать ре-

жим термической обработки станины и структуры сплава.

При

решении задачи учесть, что в литой детали необходимо иметь

возможно меньше напряжений и термическая обработка должна

предупредить деформацию (коробление) станины в процессе эксплу-

атации станка.

№

332. Коленчатый вал двигателя легкового автомобиля

эконо-

мично

изготовлять из

чугуна

— материала, мало чувствительного,

кроме того, к надрезу. Для этого назначения используют

чугун

повышенного

качества.

Выбрать класс и марку

чугуна

с пределом прочности не ниже

40 кгс/мм

и относительным удлинением 2—3%.

Указать

структуру

выбранного

чугуна

и форму выделения гра-

фита

и объяснить, какие изменения в этом

случае

надо внести в усло-

вия

выплавки.

№

333. Блоки цилиндров двигателей трактора изготавливают

из

чугуна

с твердостью НВ

170—241

и повышенной прочностью и из-

носостойкостью.

358

Выбрать марку

чугуна,

привести его

структуру

и механические

свойства и указать, каким должен быть его состав для того, чтобы

обеспечить получение заданных свойств

чугуна.

Каковы

должны быть требования к химическому составу и струк-

туре

чугуна,

если цилиндры нагреваются в работе до

500—600°

С?

№

334. Конические зубчатые колеса диаметром 50 мм в электро-

тележке работают в условиях динамических нагрузок и повышенного

износа.

По требованию конструктора сталь должна обладать высо-

кой

вязкостью в сердцевине.

Выбрать

углеродистую

цементуемую сталь, указать состав, ре-

комендовать режим термической обработки для получения макси-

мальной вязкости в сердцевине изделия, если цементация выпол-

няется

в твердом карбюризаторе. Одновременно для сравнения ука-

зать режим термической обработки для цементации в газовой

среде.

Указать механические свойства стали в сердцевине изделия и твер-

дость на поверхности-после окончательной термической обработки

объяснить, целесообразно ли применение для этой цели стали

обыкновенного

качества.

№

335. Палец шарнира диаметром 30 мм работает на изгиб, и срез

должен, кроме того, обладать высокой износостойкостью на поверх-

ности

и высокой вязкостью в сердцевине.

Выбрать

углеродистую

сталь, привести ее состав и марку, реко-

мендовать режим химико-термической и термической обработки

указать

структуру,

механические свойства в сердцевине и твер-

дость на поверхности после окончательной обработки. Указать

желательную толщину твердого поверхностного слоя.

Объяснить, в каких случаях необходимо выбрать легированную

сталь и какие механические свойства можно гарантировать в стали

указанных различных типов.

№

336. Заводу нужно изготовить зубчатые колеса сложной формы

диаметром 50 мм и высотой 100 мм. Они должны иметь твердость

на

поверхности не ниже HRC

58—60,

а в сердцевине предел прочно-

сти не ниже 40 кгс/мм

ударную

вязкость не ниже 5—6 кгс-м/см

Завод изготовил первую партию

зубчатых

колес из углеродистой

цементуемой стали, однако некоторые зубчатые колеса получили

деформацию при закалке.

Выбрать сталь и рекомендовать режим термической обработки

после цементации для получения заданных механических свойств

предупреждения брака по деформации.

Указать

структуру

стали в сердцевине и поверхностном слое

после окончательной обработки и причины, вызывающие деформа-

цию

при закалке.

№

337. Стаканы цилиндров мощных моторов должны иметь особо

повышенную износостойкость на рабочей поверхности и высокую

твердость (HV

950—1000),

и высокие механические свойства в сердце-

вине

(предел текучести должен быть не менее 75 кгс/мм

). Указать

марку стали, применяемую для этого, и рекомендовать режим терми-

ческой и химико-термической обработки.

359

Сопоставить последовательность применяемых при этом терми-

ческих операций, продолжительность химико-термической обработки,

толщину,

структуру

и твердость поверхностного слоя и сравнить

выбранные сталь и режим обработки с составом стали и обработкой,

применяемой

при цементации или цианировании.

№

338. Завод изготавливает коленчатые валы диаметром 35 мм;

сталь в готовом изделии должна иметь предел текучести не ниже

30 кгс/мм

ударную

вязкость не ниже 5 кгс-м/см

. Кроме того, вал

должен обладать повышенной износостойкостью не по всей поверх-

ности,

а только в шейках, т. е. в

участках,

сопряженных с подшип-

никами

и работающих на истирание.

Привести

марку стали, рекомендовать режим термической обра-

ботки всего вала для получения заданных свойств и высокопроиз-

водительный режим последующей термической обработки, повышаю-

щей

твердость только в отдельных участках поверхности вала; ука-

зать необходимое для этого оборудование.

Привести

структуру

и твердость стали в поверхностном слое

шейки

вала и

структуру

и механические свойства в остальных уча-

стках.

№

339. Многие крупные детали для железнодорожного транспорта,

например

автосцепки, изготавливают литыми. Для повышения

меха-

нических свойств отливки подвергают термической обработке.

Выбрать марку стали и обосновать режим термической обработки,

если предел прочности должен быть не ниже 35 кгс/мм

Указать

структуру

и механические свойства стали после литья

после термической обработки.

№

340. Отдельные детали автомобиля (тормозные колодки, сту-

пицы

колес и др.), имеющие сравнительно сложную форму и работаю-

щие

в условиях динамических нагрузок, можно изготавливать не

из

стали, а из

чугуна,

что

дает

существенную экономию в изготовле-

нии.

Однако при этом необходимо, чтобы

чугун

обладал высокими

механическими свойствами.

Рекомендовать способ изготовления

чугуна

с пределом прочности

не

ниже 35 кгс/мм

и относительным удлинением не ниже 8—10%

указать его микроструктуру и область применения.

Указать марку, химический состав и механические свойства стали,

которую можно применить для изготовления аналогичных изделий.

№

341. Завод изготовлял червячные колеса диаметром 150 мм и тол-

щиной

40 мм из серого

чугуна.

В дальнейшем потребовалось изго-

товить колеса из

чугуна,

обладающего пределом прочности, в 1,5 раза

более высоким, и относительным удлинением не менее 2—3%.

Указать

структуру

и предел прочности серого

чугуна,

обладаю-

щего наиболее высокими механическими свойствами, которые можно

получить в отливке указанной толщины.

Привести

способ получения

чугуна,

имеющего прочность в 1,5 раза

больше прочности указанного серого

чугуна,

и охарактеризовать

его

структуру.

№

342. Завод изготовляет чугунные детали

двух

типов: а) массив-

ные

сложной формы (без внутренних отверстий); б) тонкостенные,

860